2025年11月，奔驰推出了2026款E级车，起步价是42.99万，比之前的版本便宜了将近五万块钱，这次降价不是普通调整，而是专门推出一个“经典版”来降低购买门槛，目的是让那些预算有限的消费者也能买得起奔驰。

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外观还是那套熟悉的样子，但分两种类型，一种是立标款式，显得稳重，适合做生意的人使用，另一种是大标设计，前脸造型更显凶悍，车尾部分装有假排气和扩散器，年轻人可能更偏爱这种风格，车身尺寸没有变化，侧面线条保持硬朗感，门把手采用弹出式结构，有助于降低风阻系数，也让整体看起来更顺眼，轮毂还是沿用之前的样式，没有跟风换上那些花哨的设计，奔驰在这方面一直比较坚持自己的风格。

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内饰设计也有区分，低配车型使用悬浮屏幕和圆形方向盘，车机系统保留MBUX功能，日常操作完全够用，高配版本则把中控屏幕嵌入仪表台，副驾驶座位前方还能播放视频，不过值得注意的是，入门经典版车型减掉了内置行车记录仪、USB扩展接口以及智能领航辅助功能，只留下最基础的L2级辅助驾驶，消费者花四十多万选择奔驰，需要提前了解这些配置上的取舍。

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动力系统全系都用2.0T发动机搭配48V轻混，配合9速自动变速箱，E260L从静止加速到一百公里需要7.7秒，E300L快一些，只要6.6秒，四驱版本也只是慢个0.3秒，这套动力总成已经用了好几年，没有太多新鲜感，也没有电动车那种瞬间爆发的力道，奔驰不是不想改动它，只是确实还没急着动手。

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现在市场情况变了，国产电动车比如比亚迪汉和小鹏P7，配置很高，价格也低，还带智能功能，奔驰这次降价，其实是被迫的，它想保住燃油车的市场份额，只能依靠品牌吸引力，经典版的推出，说明豪华车正在变成主要靠牌子值钱，而不是配置有多全，这个趋势奥迪A6L和雷克萨斯ES也在跟着学，买车的人心里要明白，别光看车标，得看看实际给了什么配置。

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