最近有款新车挺火的，叫智己LS9，它在11月12号刚刚上市，推出了两款增程版本，价格分别是32万多和35万多，比之前预售价还便宜了1.4万，这车在宣传里自称是“陆家嘴大揽胜”，听起来挺吸引人，实际上是想表达它的空间比较大、配置也高，重要的是，它这一进来，30万左右的六座SUV市场上已经挤进了第六个主力车型。

现在买这种大六座SUV，可以分成三个档次，最贵的包括理想L9和问界M9，起步价要四十几万，中间一档是智己LS9和领克900，价格在三十到四十万之间，便宜一点的有银河M9和深蓝S09，二十万出头就能买到，数据显示，2021年这种车只卖了二十多万辆，今年上半年就涨了快三成，增长主要来自六座车型，预计明年销量能达到一百万，两年前市场上只有四款车型，现在已经接近二十款。

现在价格战打得挺厉害，吉利银河M9卖到十九万多，深蓝S09也标价二十万出头，直接砍掉对手一半的价钱，他们的CEO自己也提到，现在已经没有定价权了，只能靠拼“货真价实”，但智己LS9没有跟着降价，反而把智能底盘、多模增程、大屏座舱这些以前四五十万的车才有的配置，全都放进三十万的车里，这不是在打价格战，是在打技术战，上汽有自己的供应链，能把高端配置压下来用，这就是它的底气所在。

人们开始选择这种车的原因很实际，现在很多家庭里有老人和孩子，五座车经常坐不下，电动车比燃油车限制少，内部空间安排更自由，功能也丰富，换车的间隔时间可以短一些，过去买车只考虑能开就行，现在大家更看重乘坐舒服，配置智能，能够适应各种生活场景，六座车的布局正好满足这些需要，既不会太挤，也不会浪费空间。

有意思的是，这些车都用了“9系”这个名字，比如理想L9、问界M9、智己LS9、银河M9、深蓝S09、领克900等等，名字看起来很像，这不是碰巧的事，而是品牌在悄悄打心理战，大家都明白“9”代表的是旗舰车型，所以都想往这个方向靠，表面上是在比较参数性能，实际上是在争谁的车能让家人坐着舒服，让妈妈愿意坐，成为家庭的首选。

这么卷下去，确实有人觉得有点疯狂，但行业里普遍认为技术普及不是泡沫而是趋势，现在还没到顶，智能座舱在升级，固态电池也在研发，V2X和全场景智驾也都在推进，谁能把供应链理顺，谁能让功能真正实用，谁就能生存下来，堆料不是最终目标，解决问题才是关键。

数据能够说明情况，智己LS9在预售的八天里，三十分钟内就订出八千台，上市二十五分钟后大定突破五千辆，吉利银河M9发布一天内订单达到两万三千台，极氪9X表现更突出，第一个小时小订超过四万辆，这些都是2025年11月上半月的实际数字，热度不是凭空而来的，消费者用购买行动表达选择，他们看重的是实际用车感受。

我倒觉得这场竞争挺健康的，以前高端技术只有少数人能用上，现在普通人也能享受到好处，价格降下来了，配置提升了，选择也更多了，这对用户来说其实是件好事，至于谁能最终站稳脚跟，还得看谁真正把技术用在关键地方，而不是光靠堆砌参数，毕竟汽车是让人驾驶的，不是摆在那里给人看的。