现已进入深秋，天气转凉，但车市的热闹程度却没有半点降温。当人们正将目光转移到新能源车身上的时候，终端优惠不断加码的传统德系豪华汽车品牌一下吸引了大量的目光，例如奔驰A级(图片|配置|询价)，紧凑型轿车定位，成都地区终端优惠9万元，裸车价算下来A 200 L也就差不多18万多就能入手，相当于大众帕萨特、丰田凯美瑞等合资车型的价位。那么，奔驰A级在细节上又有怎样的表现呢？接下来，让我带大家一起来了解一番。【上述价格优惠信息仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

现款奔驰A级在设计层面延续了家族的审美理念，车头采用了和C级、E级高度接近的设计风格，线条流畅舒展，点阵式镀铬装饰对中网进行了全方位的覆盖，观感立体别致，两侧LED大灯组内发光结构通透干净，点亮后铺光范围开阔且亮度可观。车身侧面的线条和奔驰C级高度相似，双腰线贯穿车身，镀铬窗线延展拉伸，呈现出类似“弯弓”的溜背感。车尾的设计较为别致，LED尾灯组融入蝶翼状设计，与俏皮的鸭尾造型相映成趣，丰富了尾部的精致时尚感。

在内饰方面，奔驰A级延续了经典的双联屏座舱布局，豪华感和科技配置优势突出，尤其是双10.25英寸联屏搭配64色涡扇式氛围灯使用，夜间点亮后营造出的高级科技氛围感，特别吸引年轻人的注意力。虽说座舱内金属元素和软包材质的覆盖并不算丰富，但身体易接触的区域都有大面积的软质面料包覆，触感细腻，时尚气息也贴合当下年轻用户的用车偏好。车机搭载MBUX系统，支持语音控制、AR导航以及第三方应用商店，操作流畅度得到了多数用户的好评，但在车机拓展功能方面不及同价位的国产新能源车表现更好。

在实用性方面，奔驰A 180 L作为低配车型，没有提供前排座椅加热，座椅材质为常规仿皮用料，仅配有倒车影像而没有前后驻车雷达，在日常使用场景中，舒适性不及A 200 L更为全面。不过要留意的是，A 200 L虽然升级了翻毛皮+皮质座椅，但轻微剐蹭就会留下痕迹，需要额外购买座椅保护套，而如果不加座椅保护套，翻毛皮座椅的支撑性确实更好，且坐垫长度适中，结合主驾驶座椅腿托/腰靠的加持，长途驾车也不会觉得特别劳累。另外后备箱空间相对竞品来说较小，常规容积只有370升，扩展后可达1190升，但搬运大件物品仍然比较吃力。

动力方面，奔驰A 180 L搭载1.3T低功率动力总成，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，A 200 L时尚版搭载1.3T高功率动力，最大功率提升到163马力，峰值扭矩270牛·米，无论是起步阶段，还是中途再加速，都有更充沛的动力储备。除了较好的动力外，这套动力的经济性也不错，A 200 L车型WLTC综合油耗6L/100km。

底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式悬架组合，用料中规中矩，调校兼顾舒适和支撑，悬架回弹速度快，能快速化解路面颠簸，细碎震动过滤效果显著，过减速带或大坑洼的时候，悬挂压缩极限高，能够避免车身出现剧烈的晃动。试驾时，以1.3T高功率动力表现为例，低转速区间爆发来得早，城市起步迅猛，变速箱换挡逻辑清晰，低速几乎无顿挫，运动模式下换挡响应提升，100km/h后加速持续性稍弱，但日常超车足够，高速行驶信心足。

至于车型配置的选择，如果预算充足的话，个人首推A 200 L时尚版，不只是因为这款车型的动力储备更为扎实，也是因为舒适性配置更为丰富，增配前后驻车雷达、泊车入位辅助、真皮方向盘、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅腰托、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠，对于日常出行场景来说，契合度更高。

结语

从整体来看，奔驰A级是一款侧重于功能实用、经济务实的豪华紧凑型轿车，它有着经典豪华的座舱布局以及经济舒适的动力总成，后备箱装载空间可能没有想象中那么出色，但前排座椅的乘坐舒适感良好，符合大多数年轻用户的购车需求。再结合价格来看，新车终端优惠力度突出，不到20万的价格能落地，购车成本压力对于多数目标用户群体来说，还是可以接受的。