对于不少家庭来说，挑选一辆合适的汽车需要仔细考量多方面因素。日常通勤是否便捷、全家出行能否保证舒适、性能表现是否可靠以及价格是否在可接受范围，都是家庭在选车过程中会重点关注的内容。2025 款星纪元 ET 在这些方面都有着不错的表现，逐渐受到了不少消费者的留意。

从空间表现来看，2025 款星纪元 ET 给人带来了不小的惊喜。3000mm 的轴距为车内空间提供了良好的基础，我作为一名身高 175cm 的体验者，坐在前排时，头部距离车顶还有两拳的空间，不会有压抑感；当换到后排，腿部空间更是充裕，超过了三拳，头部空间也有两拳之多。这样的空间布局，无论是平时上下班搭载同事，还是周末带着家人出门游玩，乘客都能保持舒适的坐姿。而且后排地板没有凸起，是纯平的设计，坐垫对身体的支撑也比较到位，即使长时间乘坐，也不容易感到疲惫。值得一说的是，顶配车型还设计了 “星动吧台”，扶手台可以通过电动控制进行滑动，双层储物格的设计也很实用，像水杯、手机这类常用的小物品，都能找到合适的地方存放。座椅采用的是真皮材质，内部填充物的软硬程度刚刚好，坐上去既能感受到柔软度，又能获得足够的包裹感，在长时间驾驶过程中，能有效减轻身体的疲劳感，同时前后排座椅都配备了加热和通风功能，在不同季节都能为乘客提供舒适的乘坐体验。后备厢的容积也很可观，最小容积为 546L，最大可扩展到 1835L，不管是日常采购物品，还是长途旅行携带行李，都能满足需求。

进入车内，2025 款星纪元 ET 的内饰设计让人眼前一亮。它采用了类似豪华游艇座舱的设计风格，双辐式多功能方向盘握感不错，操作起来也比较顺手。10.25 英寸的液晶仪表安装位置远离方向盘，不会被方向盘遮挡住，驾驶过程中查看车速、续航等信息时，视线不用过多移动，非常直观。中控区域配备的 15.6 英寸悬浮式中控屏，像素密度达到 188PPI，分辨率为 2.5K，屏幕显示的画面清晰细腻，而且屏幕黑边较窄，视觉效果很好。车机系统搭载的是 EXEED OS 系统，UI 界面和我们平时使用的 PAD 比较相似，操作逻辑简单易懂。同时，车机内置了高通骁龙 8295P 芯片，这款芯片的性能比 8155 芯片高出不少，使用过程中不会出现卡顿的情况，运行十分流畅。从目前的情况来看，这款芯片的算力在智能座舱领域处于较高水平，在未来一段时间内也不会落后，并且支持 OTA 升级，后续可以通过升级获得更多新功能，让车机系统保持新鲜度。另外，车辆支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 以及 Carlink 三种手机互联方式，市面上大部分在售的手机都能与之连接，使用起来很方便。车内采用了怀挡设计，中央扶手和中控台之间是断开式的布局，而且扶手箱可以前后移动，主驾和副驾之间没有阻碍，当遇到狭窄的车位停车时，驾驶员可以从副驾一侧上下车，使用起来更加灵活。车内还支持四音区语音识别控制，并且具备可见即可说的功能，同时识别多个指令时，精准度和响应速度都比较快，像多媒体播放、导航设置、空调调节、车窗控制以及座椅功能调节等操作，都可以通过语音来完成，习惯之后会觉得非常便捷，不需要手动操作就能实现各种功能。还有一点让我印象深刻的是车内的静谧性，前后排车窗都采用了多处静音玻璃，后排还配备了隐私玻璃，关闭车窗后，车内能迅速形成一个安静的空间，外界的噪音很难传进来。再搭配上车内按照 7.5.4 布局设置的 23 个 Lion Melody 音响，乘坐者能享受到清晰且真实的环绕式听觉体验，在车内听音乐就像在专门的音乐室一样。

再看外观部分，2025 款星纪元 ET 的外观设计将简约风格与时尚元素很好地融合在了一起。车身线条流畅自然，从车头到车尾的过渡十分顺滑，给人一种优雅的感觉。车顶配备的 128 线激光雷达非常显眼，这款激光雷达的前向探测距离能够达到 250 米，这不仅是车辆硬件配置的一种体现，也为车辆辅助驾驶功能的实现提供了有力的技术支持。此外，车辆搭载的智能矩阵式 LED 大灯也很有特点，它能够根据道路的实际情况，自动调整灯光的照射范围和亮度。比如在夜间行驶时，如果遇到对面有来车或者路边有行人，大灯会自动切换到近光模式，避免强光对他人造成干扰；而当行驶在开阔的高速公路上时，大灯又会自动切换为远光模式，让驾驶员能够清楚地看到前方道路，大大提高了夜间驾驶的安全性。这种智能照明系统不仅实用性强，也体现出了车辆在设计过程中对人性化的重视。

在辅助驾驶方面，2025 款星纪元 ET 搭载了猎鹰辅助驾驶系统。其中中高配车型配备了 30 颗高性能传感器，具体包括 12 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 1 个 126 线的速腾聚创激光雷达，激光雷达的点云数量能够达到 150 万 / 秒。同时，车辆还配备了亚米级高精定位系统和高精度地图，这些配置能够帮助车辆全方位地感知周围的环境信息，像道路上的车辆、行人、交通标志等都能被准确识别。两颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片为辅助驾驶系统提供了强大的算力支持，算力高达 508 TOPS，能够确保辅助驾驶算法快速且准确地运行。该辅助驾驶系统支持全场景驾驶辅助功能，高速领航 NEP 和城市领航 NEP 功能，能够让车辆在高速公路和城市道路行驶时都实现辅助驾驶，系统会根据实时路况自动调整车速、保持与前车的安全距离，还能自动完成变道等操作，减轻驾驶员的驾驶负担，缓解驾驶疲劳。智能泊车功能对驾驶技术不太熟练的新手司机来说非常友好，无论是侧方停车还是倒车入库，车辆都能自动完成操作，轻松解决停车困难的问题。除此之外，车辆还标配了自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车功能，即便是在空间狭窄或者环境复杂的停车场景中，也能让停车过程变得简单轻松。

动力性能方面，2025 款星纪元 ET 的增程四驱版车型表现不俗。该车型搭载了雪豹四驱系统，零百加速时间为 4.8 秒，在起步和加速过程中，能够给人带来较强的推背感。续航能力也是这款车的一大亮点，如果有长途出行的需求，增程版车型会是一个不错的选择。在 CLTC 工况下，增程版车型的纯电续航里程能够达到 265 公里，满足日常短途出行完全没有问题；而在满油满电的情况下，综合续航里程更是长达 1615 公里，基本不需要担心长途出行中的续航问题。同时，这款车的油电转化率为 3.71kWh/L，百公里亏电油耗仅为 5.2 升，并且支持油电双补，在长途行驶过程中，能够有效降低用车成本。

底盘部分，2025 款星纪元 ET 进行了升级，搭载了飞鱼底盘 2.0 系统，同时配合智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，进一步提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。IAS 智能空气悬架与 CDC 电磁减振系统的组合，在行驶过程中能够很好地过滤路面的颠簸，即使经过不平整的路面，车内乘客也不会有明显的颠簸感。增程版四驱 SUV 车型采用了四轮驱动系统，尤其是配备的雪豹四驱系统，在不同的路况下都能提供稳定的驾驶表现。雪豹四驱系统支持经济、舒适、运动、越野、雪地、沙地和个性 7 种驾驶模式，驾驶员可以根据行驶的路况和个人的驾驶习惯，灵活选择合适的驾驶模式，从而获得更好的驾驶体验，也让车辆的使用场景更加丰富。

安全性能是家庭选车时不可忽视的重要方面，2025 款星纪元 ET 在这方面也做了不少努力。车辆采用了 2.0 笼式车身设计，并且高强度钢和铝的使用占比达到了 88%，这种车身结构能够在车辆发生碰撞时，有效分散碰撞力，减少车身变形，为车内乘客打造一个坚固的安全空间。车内除了配备常规的主副驾安全气囊外，还安装了 2368mm 的侧气帘，侧气帘完全展开后，能够覆盖前后排乘员，最大程度地降低碰撞对乘员身体造成的伤害。另外，转向管柱的可压溃距离达到了 100 毫米，在车辆发生正面碰撞时，转向管柱能够通过压缩变形，减少对驾驶员胸部的冲击，进一步保障驾驶员的安全。

近期，2025 款星纪元 ET 还推出了一些购车权益。其中限时权益包括 10000 元的置换补贴，以及 5 年 10 万贷款前 3 年免息的政策，这些政策在一定程度上降低了消费者的购车成本。基础权益方面，首任车主可以享受整车终身质保，其中包含三电系统与 CDC + 空气悬架；流量方面，首任车主拥有终身免费基础流量，同时还能享受 2 年免费 10G / 月的娱乐流量；救援服务上，首任车主可享受终身免费道路救援服务（具体的活动详情可以咨询当地的经销商）。

综合来看，2025 款星纪元 ET 在空间、内饰、外观、辅助驾驶、动力性能、底盘以及安全等多个方面都有着较为均衡的表现，能够满足家庭在不同场景下的用车需求。其搭载的黄金增程、雪豹四驱、猎鹰辅助驾驶系统，为车辆的使用体验提供了较好的保障，同时还有多种配置以及购车权益加持。在中大型 SUV 新能源汽车市场中，2025 款星纪元 ET 具备一定的竞争力。如果消费者有购买新能源汽车的打算，可以前往当地的 4S 店进行试驾，亲身感受这款车的实际表现，再根据自己的需求和感受来判断是否适合自己。