宝子们！近日我的朋友圈又刷爆了，有很多朋友预算在15万级左右想选择一款新能源轿车，选择的车型虽然比较多，但是竞争也很激烈。不过消费者在这个价位心里还是有一些纠结，既想要空间舒适，又想看重智能化配置，还能满足平时实用需求。这不，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+已于2025年11月10日正式上市。作为东风奕派旗下的“智美超能轿跑”，新车在智能化配置、性能及设计上进行了全面升级，全系标配激光雷达、高通骁龙8295P芯片及随速升降电动尾翼，提供增程与纯电两种动力选择，配3款不同配置车型，预售价为14.99万-15.99万元。

在大家心里是不是也像我一样有一个迷团？这款作为东风奕派eπ007(逛导购)+改款升级车型，它身上的“+”到底意味着什么？是不是值得消费者去关注？到底有哪些亮点呢？那接下来，我将从平时用车的角度以东风奕派2026款eπ007(用车口碑)+纯电650 Ultra+激光雷达版为例（以下简称东风奕派eπ007+），预售价14.99万元，为大家聊一聊这款车，也许对正在考虑的车迷朋友们有帮助!

引人注目的是那套被称为“星眸之瞳”的灯光系统。前大灯由104颗LED组合透视，灵动而又夺目。两侧狭长的LED日行灯如同一道锐利的目光，贯穿前舱盖延伸至中央LOGO，点亮时如呼吸般柔和律动，仿佛车辆有了生命。封闭式格栅设计延续了纯电车型的理念。而真正让我驻足的是车顶中央那枚旋转式激光雷达模组。它被巧妙地集成在一个水滴形穹顶结构中，不仅没有破坏整体流线，反而成为视觉焦点之一。启动车辆驾驶模式时，它会缓缓升起并开始360°扫描，动作优雅得像科幻电影中的桥段。

车身侧面，贯穿式腰线从前轮拱一路延伸至尾灯，中途微微上扬，勾勒出蓄势待发的力量感。从车侧前方45度角望去，它的轮廓令人过目难忘。溜背式轿跑造型配合低趴姿态，风阻系数仅为0.209Cd，这在量产轿车中堪称J Z。无框车门与车身W美融合，触控开启时轻微弹出，手感清脆。配大尺寸双色刀锋轮毂采用了空气动力学优化设计，内部嵌有主动开闭式导流片，高速行驶时自动闭合以减少乱流。轮胎选用静音自修复规格，搭配低噪电驱系统，让整车在城市穿行时几乎无声。

看车尾部分，一体式贯穿尾灯让人眼前一亮。采用“天际晶格”造型，拥有268颗LED璀璨灯光，贯穿式组合灯集成转向灯、位置灯等，支持动态迎宾动画和情景交互。当解锁车辆时，灯光如涟漪般从中向两侧扩散，仪式感拉满。下方是可升降的电动扰流板，车速超过80km/h时自动展开，提升高速稳定性。后保险杠区域采用了扩散器造型，营造出强烈的运动氛围。后挡风玻璃顶部设有一排微型传感器阵列，与激光雷达协同工作，实现全场景环境感知。

我感觉这不仅是一次试驾，更像是一场关于“未来座舱”的沉浸式生活实验。作为一辆主打科技与豪华舒适并重的纯电轿跑，它的空间布局远不止“宽敞”二字可以概括——它用巧妙的设计逻辑，重新定义了人、车与环境之间的关系。其车身尺寸长4880mm带来2915mm的轴距，不仅为车里打下了扎实的基础，还为车内提供了更加宽敞的乘坐空间环境。我1米84的身高随便进入前排，进入驾驶舱的D一印象是“通透”与“未来感”，就被扑面而来的“轻奢科技风”所吸引。整个中控采用环抱式设计，线条流畅、层次分明，搭配大面积天然软质搪塑与可再生环保材料，触手之处皆柔软细腻，几乎没有一处硬塑料裸露，品质感远超同级，配合隐藏式出风口。主驾位置支持多向电动调节，带记忆、加热、通风和按摩功能。让我惊喜的是“自适应贴合系统”——上车后座椅会通过压力传感器扫描你的身形，在3秒内自动调整腰部、肩部和大腿支撑力度，仿佛量身定制。

打开后门，直观的感受是“宽敞”。东风奕派eπ007+轴距达到2915mm，后排纵向空间非常充裕。我坐在后排时，膝部距离前座椅背超过三拳，头顶空间也有一拳以上，即便以我的身高也毫无压抑感。座椅延续前排的高水准用料，坐垫厚实且角度科学，大腿承托充分，靠背角度约110度，接近半躺姿态，长途乘坐非常放松。中央地台几乎全平，中间乘客双脚可自然放置，三人满载也不会显得局促。车顶大面积全景天幕带来良好的采光，配合遮阳帘可有效避免夏季暴晒。

车内储物设计体现了“隐形收纳”的理念。前排中央扶手箱容积可观，内部有防滑垫和分隔层，可轻松容纳手机、钥匙等平时小物品。门板储物格深度足够，能放下1升装水瓶。中控下方设有镂空储物槽，内置无线充电面板，充电效率高且散热良好。副驾前方还设计了“手套箱+隐藏抽屉”组合，适合存放小件私人物品。后备厢与扩展空间：满足多元出行需求。后备厢容积为450L，地板平整，开口宽大，放入20/24/28英寸三件套行李箱毫无压力。由于是纯电平台（ESSA架构），没有传统传动轴侵占空间，后备厢底部还设有隐藏储物层，可放置充电线、工具包等。虽然东风奕派eπ007+为溜背造型，但电动尾门开启角度合理，取放大件物品方便。放倒后排座椅（比例4:6）后，形成大的收纳平坦装载空间，搬运婴儿车、滑雪板或露营装备都游刃有余。

如果说它的外观是一道惊艳的风景线，那么它的内饰，则是科技、质感与人性化设计交融的艺术空间。吸睛的莫过于那块15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏 + 10.25英寸全液晶仪表组合，显示细腻，色彩还原准确。车机系统搭载天元智舱2.0，内置高通骁龙8295P芯片，系统运行很流畅，应用切换无卡顿，地图缩放顺滑如丝。再加上深度融合文心一言和DeepSeeK双AI大模型，给用户带来了更有趣、更智能的人机交互体验。界面设计简洁现代，支持分屏操作、手势控制和多指滑动。导航、娱乐、车辆设置等功能布局合理，新手也能快速上手。更让我惊喜的是其AI语音助手“小π”，响应速度很快，支持连续对话、方言识别和上下文理解。一句“我有点冷，调低音乐，打开座椅加热”，它能一次性执行三项指令，真正做到了“动口不动手”。所有操作均可通过语音、手势或触控完成，方向盘上的电容感应按键甚至能感知你是否握紧，自动激活驾驶辅助模式。

搭载了由索尼定制的扬声器真音响系统，支持主动降噪技术。在高速行驶时，车内噪音被有效抑制，风噪和胎噪几乎不可闻。播放一首《加州旅馆》现场版，人声清晰、乐器分离度高，低音沉稳有力，仿佛置身音乐厅中央。配合全景天幕带来的开阔视野，夜晚听歌看星空，是一种身心双重放松的享受。

细节配置：处处体现用心——无线充电：中控下方设有带冷却风扇充电板，两台手机同时充电不发热，效率很高；遮阳帘：全景天幕配备电动遮阳帘，一键开合，隔热防晒效果出色，避免夏季“烤顶”尴尬；储物设计：中央扶手箱带阻尼缓降，内部容积大；门板储物格带防滑垫；副驾前方设有隐藏抽屉，适合存放小物件。HUD抬头显示：导航箭头可真实叠加于路面，连匝道变道提示都清晰直观，极大提升行车安全。进入车厢，都像走进一个懂你的私人空间——它会听你说话、感知你的情绪、为你调节温度与音乐，甚至在你疲惫时默默启动按摩。这不仅仅是一辆车的内饰，更像是一个有温度的移动生活伙伴。

东风奕派eπ007+纯电版可选单电机和双电机车型，四驱双电机的功率400kW（约544马力），CLTC工况下续航565km，官方百公里加速时间仅为3.9秒。而我试驾的单电机功率为200千瓦，CLTC工况下续航为650Km，这个数据听起来像是性能猛兽，但真正上路后你会发现，它的动力输出既狂暴又克制。轻踩电门，动力线性平顺，起步安静柔和，几乎听不到电机声。动能调，我习惯设为“标准”档，松电门时减速自然，像燃油车带挡滑行，W全没有电动车常见的“拖拽感”，非常适合城市走走停停。切换到运动模式后，整车仿佛换了性格。电门响应变得极其敏锐，深踩到底的瞬间，强大的推背感从背后涌来，如同过山车俯冲。搭载磷酸铁锂电池组，支持3C超快充，从30%充80%仅需16分钟，在高速路上陪同家人休息片刻，电量飙升，就可以继续驾驶前行。

底盘与操控：全系标配CDC电磁悬架，支持多级阻尼调节。在普通路面过滤震动细腻，在弯道中又能提供充足侧向支撑。配合后轮转向（选装），转弯半径小，高速变道稳如轨道车。即便车身长度接近5米，开起来却异常灵活，毫无笨重感。

东风奕派eπ007+搭载的是宁德时代磷酸铁锂超充电池包，标称CLTC续航为650公里。像我平时每天上班往返60 km，一周下来还可以把多余的电量，带上家人去周边游玩，要是不带家人去周边游玩，那差不多要半个月才充一次电，这能节约多少经济成本大家都会算账。续航表现：| 场景 | 平均车速 | 表显续航达成率 | 实际可用续航 | |------|----------|----------------|-------

|城市通勤（含拥堵） | 28km/h | 约82% | 533km | | 高速巡航（110-120km/h） | 115km/h | 约75% | 488km | | 综合路况（混合驾驶） | 65km/h | 约78% | 507km |有了这样的续航表现，还会为你的出行而担忧吗？

还有值得一提的是，车辆配备能量管理系统，可通过导航预判路线坡度、拥堵情况，自动优化动能回收强度，并在仪表盘实时显示“可达里程”，预测J准度高，彻底告别“续航焦虑”。

东风奕派eπ007+搭载天元T200辅助驾驶系统，标配地平线J6M辅助驾驶芯片，加上禾赛科技ATX 128线超高清混合固态激光雷达，高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器，构建了行业不错的“3D融合感知矩阵”。这套系统支撑的是东风自研发的全新一代智能电动架构，支持城市领航辅助驾驶，而它的表现，远超我的预期。城市道路表现：试驾时专门去成都早高峰的复杂路况中，我开启了城市领航辅助，系统不仅能准确识别加塞车辆、横穿行人、非机动车突然切入，还能在无保护左转时主动判断对向车流间隙，完成变道与转弯。还让我惊讶的是它对“鬼探头”的预判能力——有一个外卖小哥从停靠公交车后冲出，系统提前0.8秒减速并轻微避让，全程无需人工接管，只需握住方向盘即可。高速场景：开启辅助可实现自动上下匝道、变道超车、大车绕行。系统会优先选择左侧超车道，但不会频繁变道扰民，策略理性克制。导航显示车道级路径，AR-HUD将虚拟引导线真实叠加在路面，仿佛有“隐形教练”在教你开车。面对狭窄车位（仅宽出30cm），车辆可自动完成多次调整入库。更惊艳的是跨层记忆泊车（HPA）功能——我在地下B3层学习了一次路线，下次到B1时，车辆可自主行驶至B3并准确停入原车位，全程无人值守，科技感爆棚。

真正做到了：✅ 看得清——激光雷达+多传感器融合，环境感知无死角；

✅ 想得深——AI决策逻辑接近人类老司机；

✅ 听得懂——语音交互有温度、有记忆、有情商；

✅ 学得会——OTA持续进化，越用越贴心；

✅ 守得住——安全冗余到位，智能不越界。

这不仅是一台聪明的车，更是一台令人安心的车。它把“安全”从被动防护，升级为主动预判、全域守护的立体体系，真正做到了“防患于未然”。车身采用“高强度笼式结构+前后吸能区”设计，关键部位大量使用超高强度钢和热成型钢，整车抗扭刚度不错。还配多个安全气囊，能够很好的保护车内乘客头和脚部防碰撞，车辆防损。

电池安全：全方位防护，IP68+IP6K9K防水防尘：暴雨涉水无压力，底盘冲洗也不怕；底部三重防护：高强度铝合金护板 + 防穿刺涂层 + 智能底护监控，实时检测托底冲击；全天候电池温控：液冷+PTC加热双模管理，-30℃至60℃环境均可稳定运行；云端BMS监控：电池状态实时上传，异常情况提前预警（如某节电芯电压异常）；碰撞自动断电：发生中等以上碰撞，高压系统0.1秒内自动切断，防止漏电起火。

总的来说，它不像某些概念车那样遥远而冰冷，也不像传统轿车那般保守无趣。它是一台真正“懂人”的车：懂你的驾驭激情，也懂你对家人的牵挂；懂你对智能的期待，也懂你对安全的底线。作为体验者，我可以诚实地说：这不是一台W美无缺的车，但它足够真诚、足够强大、足够接近我们理想中“智能电动轿跑”的模样。

还可以告诉大家，预售期间可以享受多种政策优惠，不过具体的详情可以去当地的经销商询问。如果你也在寻找一辆既能陪你冲锋在城市前沿，又能稳稳接住生活重量的车，那么，东风奕派eπ007+可以列入你的购物清单，要是能够带上家人像我一样到4s店亲自去试驾各种路况，那也许会给你带来更多的惊喜，也才能给你做出更正确的选择。