手里攥着十二三万的预算，想给家里添台SUV，这市场真是让人挑花眼。纯电怕跑长途趴窝，纯油又心疼油价，于是增程成了绕不开的选择。但身边朋友的抱怨也没断过：亏电就变“油老虎”，加速软得像块海绵，发动机一响全车都像进了拖拉机车间。就在我快被劝退的时候，广汽埃安的首款增程车i60来了。抱着试试看的心态，我跟它朝夕相处深度体验了三天，结果发现，这车不像那些只会喊口号的“网红”，它更像一个默默干活、专治各种不服的“老实人”，把增程那些老毛病，给治得明明白白。

“亏电病”是心病？这台车的心脏外科手术做得挺漂亮

聊i60增程版，绕不开它的“心脏”——那套叫“星源增程”的系统。厂家管它叫“亏电感终结者”，听着有点玄乎，但三天的深度体验下来，我发现这口号背后全是实打实的功夫。

以前我开朋友的增程车，比较怕的就是仪表盘上的电量往下掉，心也跟着往下沉，油耗表像个失控的计价器，嗖嗖往上涨。但开i60，我甚至都快忘了看电量表。我刻意挑了段高速加市区拥堵的路，就让它“饿着肚子”跑，最后仪表显示也就5.5L/100km上下，算下来每公里4毛出头。这是什么概念？就是你不用再为了省那点电，满世界找充电桩，也不用为油价波动而焦虑，加油就走，跟开油车一样自由，但享受的却是电车的平顺。它那个1.5L的发动机效率挺高，1升油能发3度多电，这数据可能有点抽象，说白了就是它挺会“生钱”的，发的电又特别顶用。而且车子自己也知道省着用电，能量回收抓得准，会规划路线，整个系统就像个精打细算的管家，把每一滴油、每一度电都用在刀刃上。这种彻底告别续航焦虑的自由感，对于一个家庭用户来说，太重要了。

解决了油耗，再来聊聊动力。亏电加速慢，这是很多增程车的通病。高速上想超个大车，油门踩下去，车子先“声嘶力竭”地吼一声，然后才慢悠悠地往前蹭，那种无力感太憋屈了，也影响安全。i60在这方面给了我一个惊喜。它的增程器发电功率足，加上电机本身劲儿大，保证了即使在电池亏电的状态下，深踩油门，动力响应依然及时，超车干净利落，一点不拖泥带水。在高速上，我反复尝试满电和馈电状态下的加速感受，差别真的微乎其微，都保持着不错的动力储备。这种感觉就是，无论“吃饱”还是“饿着”，它都能给你十足的信心，不会在关键时刻掉链子。

让我没想到的是它的安静。以前开别的增程车，发动机启动那一刻，整台车就像被突然吵醒，嗡嗡的噪音和抖动传进车里，跟人说话都得提高音量。i60的NVH是真下了功夫。实测怠速充电时，我坐在车里关上门窗，几乎感觉不到发动机在工作，40分贝什么概念？比在安静的图书馆里翻书还要轻。在车里小憩一会儿，完全没问题。跑在时速120公里的高速上，车内风噪和胎噪也控制得很好，不用扯着嗓子聊天。厂家说拿了什么“静音优秀”认证，这咱不懂，但实际感受确实比同级很多车都要安静。更厉害的是启动和熄火的瞬间，屁股底下几乎感觉不到任何抖动，这种平顺感，在很多豪华燃油车上都难找。它不是简单地把发动机噪音盖住，而是从源头，通过转速避频、悬置隔振等手段，让整个运转过程都变得丝滑。

长得像个“安稳人”，空间大得能当“小货车”

光能省钱省心还不够，家人买车，脸面和实用也得顾。i60这长相挺有意思，官方管它叫“国泰民安脸”。这名字听着就亲切，实际上也确实如此。它不追求那种棱角分明的攻击性，而是方方正正、稳稳当当的，看着就让人踏实。那个贯穿式的前大灯，官方说是“门”字，我觉得挺形象，像是家里的门，透着一股温馨和安全感，寓意也挺好。车身比例看着很舒服，不矮不扁，车头高、车尾稳，所以停在那就很有气势。颜色里那个“暖绒金”在阳光下质感很好，不是那种俗气的金，而是很柔和，很有家乡的温暖感觉。漆面摸上去滑溜，光泽度也行，听说比同级车多喷了两层，看着确实透亮，也更耐久。

我比较喜欢它的侧面和尾部，特别是那个车尾，线条饱满又柔和，尾灯点亮后像两片舒展的羽毛，夜间识别度很高。厂家说这是“相当美的回眸”，确实有那么点意思，晚上开着车，看着后视镜里的自己，感觉这台车挺帅气的。

坐进车里，空间是这台车的大杀器。我身高1米8，体重150斤，前排调整到我习惯的驾驶位置，再坐到后排，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的距离，头部空间也相当宽裕，完全不会感到压抑。带上爸妈孩子，后排坐三个人不挤不压，长途出行家人也能坐得舒服。后备箱更是夸张，官方说能放8个20寸的行李箱，我实际试了一下，毫不费力。要是去宜家买点小家具，把后排座椅放倒，那它就是一台能装的小货车，实用性直接拉满。车门板上的储物格也够深够大，水瓶、雨伞、折叠伞、孩子的玩具都能找到地方安置。内饰的配色主打燕麦奶白、暖绒浅棕这种自然疗愈风，看着就温馨，家里老人小孩肯定喜欢。做工在这个价位也算用心，虽然硬塑料是有的，但接缝处理得比较均匀，没什么廉价的毛刺感。

那些看不见的“硬货”和用得上的“巧思”

一台好车，不光看表面，里子和巧思同样重要。

先说安全。买新能源车，电池安全是底线。i60用的“弹匣电池”，说是经过针刺、枪击都不起火，甚至“拧成麻花都能用”。具体咱没法试，但500亿公里零自燃这个数据，听着心里就踏实多了。电池就像车的“心脏”，这个心脏靠谱，出门才放心。

再说说驾驶辅助。它那套广汽GSD智能辅助驾驶系统，名字有点不好记，但在高速上真的挺好用。打开功能，设定好速度和跟车距离，车子能很稳定地保持在车道中间，跟车加减速也挺线性，不会像个新手司机那样急加速、急刹车，有点老司机的感觉。车身上有几个醒目的蓝色小灯，会根据系统的状态亮起或闪烁，直观地告诉你车子在帮你干活，这个设计很人性化。

还有一些小功能，用起来会发现设计师的用心。那个“移动户外IMAX”，说白了就是车外带了个投影仪，晚上带孩子去公园或者跟朋友露营，找面白墙就能投个电影看看，氛围感一下就来了。主驾那个专用的手机支架安装底座，还有副驾的磁吸仪表板，这些看似不起眼的小设计，恰恰解决了我们日常用车中找地方放手机、杂物的小烦恼，说明设计师是真的在为车主的方便着想，而不是光图好看。

价格福利，现在下手挺划算

聊了这么多，最后看价格。12.68万起的预售价格，配上这套解决痛点的增程系统、这么大的空间和这么多的配置，我觉得挺有竞争力。关键是现在下订，99元就能送三重好礼：四个舒服的定制头枕、价值两千多的免费洗车保养券包，还有直接给你升级11个喇叭的ADiGO音响等等。算下来这礼包价值六千多，等于变相又优惠了，对于早早就看中这车的朋友来说，确实很实在。（详情请咨询当地授权经销商）

人无完人，车无完车，它的小遗憾

当然，开了三天，我觉得它也不是完美无缺。比如内饰的整体设计，虽然温馨实用，但跟那些主打新潮科技感的对手比，氛围营造上还是显得稍微保守了点，可能会让一些追求炫酷的年轻人觉得有点素。再就是动力，它完全够用，甚至可以说是充沛，但追求特别强烈的、把你按在座椅上的推背感的兄弟就需要再考虑一下了，因为它的性格是稳健舒适，不是一个暴躁的“性能小伙”。

谁该重点看看AION i60(图片|配置|询价)增程？

三天的相处下来，我觉得AION i60(逛导购)增程版，它不是那种性能猛兽，也不是时尚潮物，它更像一个顾家、靠谱、会过日子的“老实人”。如果你家里就这一台车，每天通勤距离不短，还经常需要跑跑长途，而方便充电又是一种奢望，但你又不想被高油价绑架，同时又特别羡慕电车那种平顺安静的驾驶感受，那i60增程版这种“可油可电、没电也不怂”的特性，那AION i60(用车口碑)增程版就是你的菜。它把增程的短板补得差不多了，空间和实用性又到家，价格也很实在。建议你带上家人，都亲自去店里试驾体验一下，尤其是要试试亏电状态下的行驶品质，因为那才是很多增程车的“照妖镜”。开过之后，你心里就有答案了。