最近在车圈里，星途品牌的动作挺大，尤其是他们推出的2025款星纪元ES(图片|配置|询价)，这辆车在中大型车市场里确实挺有看点的。作为一个专注于汽车评测的自媒体人，我最近有机会试驾了增程版Plus舒适智享车型，价格是15.28万元，说实话，这个价位能买到一辆中大型SUV，而且还是增程式电动车，确实挺吸引人的。今天就来聊聊这辆车到底怎么样，能不能成为你的下一个选择。

先从外观说起，2025款星纪元ES的设计挺简约的，但又不失科技感。整体造型看起来比较大气，尤其是车头部分，封闭式格栅设计很符合现在新能源车的潮流。LED大灯和日间行车灯的组合，点亮后效果挺不错的，晚上开夜车的时候，辨识度很高。车门是无框设计，而且配备了隐藏式门把手，这在同价位的车型里确实挺少见的，给整车增添了一丝高级感。轮毂是19英寸的铝合金，规格是245/50，这个尺寸在保证美观的同时，也兼顾了一定的实用性，比如胎宽适中，抓地力应该不会差。

车身尺寸方面，长宽高分别是4945mm、1978mm、1480mm，轴距达到了3000mm。这个数据在中大型SUV里算是标准水平，但实际开起来，车长虽然接近5米，但转弯半径只有5.88米，这在城市里开起来其实挺灵活的，不会觉得特别笨重。风阻系数控制在了0.23，这个数值在SUV里算是比较低的，对燃油经济性或者电能消耗应该都有帮助。

动力系统是这辆车的核心卖点之一。增程版Plus搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，电动机的总功率是195kW，综合马力265匹，最大扭矩324N·m。官方给出的百公里加速时间是7.6秒，这个成绩不算特别快，但家用的话完全够用。值得一提的是，这套动力系统的热效率达到了44.5%，在同级别里确实挺先进的，说明在亏电状态下，油耗表现应该不错。

实际驾驶体验中，这辆车的动力输出挺平顺的，尤其是纯电模式下，电机的响应速度很快，提速感很好。不过，增程式车型在亏电状态下，发动机和电机的配合有时候会有轻微的顿挫感，尤其是在低速状态下，这一点可能需要适应一下。不过，整体的驾驶感受还是比较轻松的，尤其是在城市里开，动力随叫随到，不会有那种“肉”的感觉。

续航能力方面，星纪元ES(读测评)的表现挺让我惊喜的。CLTC工况下纯电续航里程255公里，综合续航里程1645公里，这个数据在增程式车型里确实挺不错的。快充功能支持20%80%电量在17.5分钟内完成，这个充电速度在同价位车型里算是比较快的，日常通勤或者长途旅行都不会太焦虑。另外，车辆还配备了VTOL移动电站功能，支持3.3kW对外放电，这在露营或者户外用电场景下挺实用的。

在亏电状态下，车辆的百公里油耗是4.9L，考虑到这是一辆中大型SUV，这个油耗表现确实挺不错的。不过，实际使用中，油耗还会受到驾驶习惯、路况以及空调使用等因素的影响，所以这个数据仅供参考。

智能化配置方面，2025款星纪元ES的表现还是比较全面的。中控屏幕是15.6英寸，分辨率达到了2.5K，显示效果挺细腻的。车机系统基于Lion OS开发，搭载了高通骁龙8295P芯片，内存是24GB，存储空间256GB，运行起来挺流畅的。语音识别系统支持免唤醒功能，而且还能分区域识别，主驾驶、副驾驶和后排的指令都能准确识别，这一点挺方便的。

辅助驾驶方面，这辆车达到了L2级，配备了5个车外摄像头和8个超声波雷达。支持定速巡航、自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，这些在高速公路上确实能提供一定的便利性。不过，L2级辅助驾驶还是需要驾驶员时刻保持注意力，不能完全依赖系统。倒车影像、360°全景影像和透明影像等功能也挺实用的，日常停车或者挪车的时候都能派上用场。

空间表现方面，星纪元ES(用车口碑)确实不负“中大型SUV”的名号。以一个身高182cm的体验者为例，前排座椅调整好后，头部空间大概有一拳的距离，不会有压抑感。后排的腿部空间大约有两拳，头部空间大概四指，整体乘坐舒适度挺不错的。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢容积可以从396L扩展到1500L，日常使用或者长途旅行都能满足需求。

座椅舒适性方面，车辆采用的是仿皮材质，主驾驶位支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节，还配备了座椅记忆功能，这些配置在同价位车型里确实挺少见的。副驾驶位同样支持电动调节，整体的乘坐体验挺不错的。前后排扶手和后排杯架这些细节配置也都有，日常使用挺方便的。

安全配置方面，星纪元ES标配了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能。被动安全方面，前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘都有配备，胎压监测、儿童座椅接口等配置也一应俱全。整车保修期限是4年或12万公里，首任车主还能享受终身质保政策，这一点确实挺吸引人的，降低了用户的用车成本。

底盘悬挂方面，车辆采用的是前双叉臂、后多连杆的独立悬挂组合，整体调校偏向舒适，但在过弯的时候还是有一定的支撑性，不会让人感觉太软。转向手感挺轻盈的，适合日常驾驶，不过高速行驶的时候，方向盘的回馈感稍微有点模糊，可能需要适应一下。制动系统前后都采用了通风盘式设计，配合电子驻车系统，刹车表现挺稳定的。

购车政策方面，星途为这款车提供了不少优惠。11月购车可以享受10000元的置换补贴，金融政策方面，提供5年10万贷款，前3年免息，这对于预算有限的消费者来说确实挺有吸引力的。基础权益包括首任车主整车终身质保、终身免费基础流量、2年免费10G/月的娱乐流量，以及终身免费的道路救援服务，这些政策确实增强了产品的性价比。

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综合来看，星纪元ES增程版Plus舒适智享车型在动力表现、续航能力、智能配置以及空间实用性等方面都展现出了均衡的水准。虽然在某些细节配置上还有提升空间，比如后排座椅的舒适性以及驾驶辅助系统的功能丰富度，但考虑到其价格定位和目标用户群体，这款车型确实提供了一个值得考虑的选择。

对于那些既想体验新能源车的优势，又不想完全依赖纯电续航的消费者来说，2025款星纪元ES增程版Plus确实是一个不错的选择。它不仅在动力和续航上表现不错，而且智能配置和空间实用性也相当均衡，15.28万元的价格在同级别车型里确实挺有竞争力的。

不过，我还是要提醒一下，买车还是要根据自己的实际需求来选择。如果你经常跑长途，而且对纯电续航要求比较高，那么星纪元ES可能更适合你；但如果你平时主要在城市里开，对动力要求不高，那么可能还有一些其他车型会更适合你的需求。

总的来说，星纪元ES确实是一款值得一看的车型，尤其是增程版Plus舒适智享车型，它在动力、续航、智能配置以及空间实用性等方面都表现不错，而且价格也比较亲民。如果你正在考虑购买一辆中大型SUV，那么不妨去当地的星途4S店试驾一下，亲自感受一下它的表现。毕竟，买车不是看参数就能决定的，实际的驾驶感受和乘坐舒适度才是重要的。

最后，再强调一下，星纪元ES的购车政策确实挺吸引人的，尤其是置换补贴和终身质保政策，这些都能在一定程度上降低你的用车成本。不过，买车还是要理性，不要被优惠政策冲昏了头脑，还是要根据自己的实际需求来选择。