临近年底，有不少用户都想趁着今年新能源的补贴“薅点羊毛”，给自己换购一台新车。而在如今鱼龙混杂的混动SUV市场，真正可选的家用车型并不多见，其中领裕PHEV与领克08 EM-P就是其中的代表者。近期，我们也针对性地试驾体验了两台车，希望能给大家一些参考。

17万价位，座椅布局有差异

车身尺寸方面，领裕PHEV车宽1930mm，车高1760mm，轴距2865mm；领克08 EM-P车宽1915mm，车高1660mm，轴距2848mm。两款车实际的车长与轴距数据差距很小，但是真正差别大的在车宽，领裕PHEV的尺寸已经比汉兰达要更宽，说它是宽体车型都不为过，相较之下领克08 EM-P尺寸更符合一台5座SUV的应有标准。

领裕PHEV

领克08 EM-P

实际体验下来，我们发现真正的差距还是在座椅的布局层面。以17万价位的领裕 PHEV尊领型和领克08 EM-P 2026款160长续航Ultra为例，前者采用的是7座布局，且支持2-3-2与2-2-3两种选择，而后者采用的是传统5座的布局。事实上，多两个座椅带来的空间舒适性还是有差距，尤其是在领裕PHEV 2-2-3布局的车型上，第二排如,MPV一般的“老板式”独立座椅，可以带来更好的私人空间，而配置的座椅加热及单区独立空间又能一定程度上给乘坐舒适性赋能，这种优质的舒适性是5座车型所远远不具备的。

除此之外，领裕PHEV的第三排过道达到了200mm，这样的数据尺寸，能让成人在进出时变得更加从容，而第三排的设计也比较人性化，不仅有单独的独立空调，还配备有足够的储物空间，地台也并没有抬起过高，真正乘坐体验下来与5座的第二排座椅舒适性相近。

还有一点，我们在体验时也有感触，那就是这个价位的领克08 EM-P虽配备有全景天窗但不支持开启，而领裕PHEV却支持开启，当面对有孩家庭出行时，这种乘坐的体验感差异还是存在。

动力均支持快充，经济性均有优势

动力方面，领裕PHEV与领克08 EM-P均采用插电混合动力，燃油动力采用1.5L排量的涡轮增压发动机，电能则选用单电机供电。电池方面，领裕PHEV搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，领克08 EM-P搭载的是耀宁新能源品牌的磷酸铁锂电池。如果是为了求稳，选择当下电池品牌行业龙头的宁德时代会更好。

领裕PHEV

领克08 EM-P

根据WLTC公示的馈电油耗数据显示，领裕PHEV为5.55L/100km，领克08 EM-P为5.5L/100km，二者差距并不明显。不过，按照算人头来说，领裕PHEV平摊下来的油费肯定会更低。

在充电效率方面，领裕PHEV与领克08 EM-P都支持14分钟完成30%-80%补能的快充。真正体验下来，两台车充电处于同一水平。

智能配置均出色，安全配置有差异

智能驾驶辅助配置层面，17万这个价位下，领裕PHEV与领克08 EM-P都达到了L2级别，前者配置的是福特Co-Pilot360系统，后者配置的是千里浩瀚H5系统，诸如车侧预警、卫星导航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，两款车均有配备。领克08 EM-P则会配置一些当下比较主流的自动化驾驶功能，相对会有国产车的优势。

领裕PHEV

领克08 EM-P

基础安全配置方面，17万这个价位，领裕PHEV全车配备有7气囊，领克08 EM-P或许是更倾向于智能化驾驶，仅配备有6气囊，在主驾驶的膝部气囊上有缺失，不如前者。

最后：

这次体验下来，两款车之间的差别主要集中在空间舒适感上，领裕PHEV 7座车型的天然优势，对于家庭成员更多的用户来说，购车时会有优势，而领克08 EM-P会更集中在一些自动结构化驾驶的体验上，更适合年轻的用户。