随着新能源车越来越受欢迎，2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版的出现，为那些依然偏爱燃油车的消费者提供了一个非常有竞争力的选择。这款车定位是“燃油运动豪华大五座”中大型SUV，推出了Max和Ultra两个配置版本，指导价分别是23.88万和24.88万。不过为了让更多人能尽快体验到，品牌还搞了限时优惠活动——只要在11月30号之前下订并提车，最低只需19.88万起，而且还有多重优惠叠加。比如2000元订金能抵扣7000元购车款，再加5000元保险补贴和15000元购置税补贴，如果你还有旧车置换，更有专属双重补贴，不过具体优惠还是得去当地经销商详细了解。背靠沃尔沃强大的技术支持，这款车在燃油车市场里实力扎实，也让它在如今的车市环境中找到了属于自己的竞争优势。

先说外观，2026款领克09(读测评)四驱探索版延续了领克家族那种“都市对立美学”的设计风格，辨识度非常高。前脸的大面积直瀑式格栅搭配分体式大灯设计，自2021年领克09(用车口碑)亮相开始，这套经典造型就已经让人印象深刻。车身尺寸方面，这台车长达5042毫米，宽1977毫米，高1780毫米，轴距达到2984毫米，比热门的汉兰达轴距还多了134毫米，宽大的车身令它气场十足。在细节上，门把手设计很讲究，隐藏式的设计弹出时会有很细腻的阻尼感，质感很棒。轮毂采用了20英寸的光晖铝合金材质，轻巧又耐用，轮辋上还有流动的光影纹理，开车时视觉体验很特别。车漆提供了好几种颜色选择，新加了“暗夜紫”和“山野绿”，暗夜紫在阳光下会闪出细碎的蓝光，阴天则更显深邃墨色；山野绿是带哑光质感的，搭配经典黑白两色，整体四种颜色基本覆盖了大多数审美喜好。车尾设计很耐看，贯穿式尾灯内部用上了“能量晶体”设计，刹车时灯光纹路仿佛冰晶凝结，配合下方带扩散器的后包围和四出的双边排气，好运动感呼之欲出。

走进车内，中控台的变化挺明显的，原先的6英寸下屏被取消，换成了一块15.4英寸的2.5K大屏，让中控布局更简洁大气。智能座舱搭载高通8155芯片，内存升到了16G，操作流畅度跟手机差不多，像QQ音乐、网易云音乐这样的热门APP都可以直接用，不用再费劲投屏，这也是之前老车主比较吐槽的点终于解决了。不过智能体验还有待提升，比如语音助手在播放音乐时识别率会有点掉链子，遇到复杂指令有时候反应不会特别快，这点跟新势力品牌的智能座舱还有差距。无线充电方面表现也一般，实测22分钟才充了3%，日常用的话充电效率低，实用性有限。内饰配色增加了“日光米”这个浅色系，和之前的“砂岩棕”形成鲜明对比，浅色内饰让车内环境更敞亮，尤其适合冬天，不容易让人感觉沉闷。用料选材方面也挺考究，中控台采用软质搪塑材质，触摸起来手感很温润，做工走线工整，车内材料全部是0沥青、0杂棉、0有害溶剂的环保材质，没有刺鼻气味，还拿到了中汽中心认证的“中国健康汽车”称号，健康环保方面表现可以说是很用心了。

空间表现可以说是这款2026款领克09四驱探索版的一个大亮点。它放弃了七座设计，专注做成了宽敞舒适的大五座，给后排乘客留足了空间。第二排座椅横向宽度达到1366毫米，坐垫长度有540毫米，比途昂还多了整整30毫米，膝盖前面的空间非常充裕，轻轻松松就能放个抱枕。二排配置十分豪华，配备三档加热、8点式按摩和坐垫靠背通风功能，不管冬夏都能给乘客贴心的舒适体验，长途坐车再也不用缩着腰跟挤着了。尤其是靠右侧的小桌板，承重能达到18公斤，放个笔记本电脑办公或者给孩子放绘本都特别稳定，兼顾了商务和家庭的需求。副驾驶座椅被车主们称作“女王座驾”，新增了280毫米一体式腿托，腿托角度能调到56度，差不多是躺椅了，一键按下就能获得舒舒服服的休息姿态，对于长途出行的疲劳缓解非常给力。后备箱容量同样非常出众，常规装载空间达到691升，能轻松装下三个28寸行李箱；如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1522升，露营帐篷、烧烤架之类装备统统装得下；前排靠背还能放倒，跟第二排连成一张超级大的“双人沙发床”，给自驾游增添了很大乐趣。

动力方面，2026款领克09四驱探索版搭载的是2.0TD T5发动机，配合48V轻混系统，发动机最大功率达到187千瓦，也就是254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力总成成熟可靠。48V轻混主要是在起步阶段给点辅助动力，减少了涡轮迟滞，加速会顺滑不少。官方说百公里加速是8秒，实测也差不多，算是中等水平，考虑到这车净重超过两吨，这样的加速表现还算给力。油耗方面，WLTC工况综合油耗是9升左右，市区开的时候大概得11升左右，还得加95号汽油，用车成本确实需要准备好。值得一提的是，这款车全系都标配了FYRA全时四驱系统，在20万级别SUV里挺少见的，配备中央差速器，动力分配智能又精准，还有雪地、沙地、岩石和泥地四种越野模式，遇上乡野复杂路况，抓地力和通过性都相当棒，比起很多适时四驱车型性能更稳定。底盘结构也很硬核，前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭配沃尔沃优越的叶片弹簧和全框式副车架设计，车身采用了不少铝合金部件减轻重量。开起来底盘对颠簸过滤得非常好，过减速带软绵绵的，高速变道车身稳得住，这种驾乘质感在同价位合资SUV里不多见。

安全方面，作为基于沃尔沃SPA平台打造的车型，领克09在安全配置上完全继承了沃尔沃家族的严苛标准。车身结构是笼式设计，热成型钢占比达到37.26%，比老款（超过35%）还要高，关键部位用的是强度超过1500兆帕的高强度钢，车身坚固性比汉兰达这类竞品更出色。安全气囊配备也很全面，主副驾前排气囊、两侧气囊、全车头部气帘，尤其侧气帘达2550毫米，几乎覆盖了整块车窗，能在碰撞时极大减轻乘员伤害。安全性还经受了不少极限测试，比如60公里每小时的追尾30吨卡车，再被后方时速55公里的SUV撞，名为“魔鬼钻卡挑战”的极端测试，还有“超标尾碰+连续翻滚测试”等超高标准的考验，最后荣获国内追尾叠加翻滚001号认证，这些都足以说明这车的安全性能非常扎实。

智能辅助驾驶方面，领克09的Lynk Co-Pilot系统达到了L2级标准，搭载配置丰富，包括1个前置摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，共22个硬件传感器，支持20多项辅助驾驶功能。实用功能不少，例如AEB自动紧急刹车对临时出现的“鬼探头”反应较快，ALCA变道辅助可以减轻高速驾驶压力，APA自动泊车对新手也相当友好。唯一需要注意的是，这套系统在隧道里容易有压线的问题，而且对静止车辆的识别也不是特别灵敏，使用时驾驶员还是要保持高度集中，不能完全依赖。

配置方面，Max版限时售价19.88万元，配置相当丰富，配备全景天窗、电动尾门、皮质座椅、前排加热和L2级智能辅助驾驶，满足绝大多数家庭用车需求，性价比相当高。Ultra版本售价20.88万元，比Max高出1万，增加了矩阵式大灯、感应尾门、Nappa真皮座椅、前排通风按摩、带记忆功能、副驾腿托和二排通风按摩，还有BOSE音响，舒适度和豪华感大大提升，非常适合经常一家人长途驾驶的用户。这1万元升级真的很值。另外还提供了15万额度、5年期贷款3年0利息的金融方案，置换用户还能拿到3万元补贴，使购车门槛更低，具体情况得问经销商。（活动详情请咨询当地经销商）

总的来说，2026款领克09四驱探索版用不到20万的起售价，给了消费者一个拥有中大型SUV尺寸、全时四驱系统、沃尔沃级安全保障和成熟底盘技术的产品，彻底打破了人们对燃油车“配置落后”的刻板印象。跟汉兰达比，它在空间和配置上都有优势；跟途昂比，它的底盘和四驱性能表现更优。虽说智能座舱相较新能源车略逊一筹，城市场景油耗偏高，车身尺寸大带来的停车不便也是真实难题，但对于那些不盲目追新能源，更注重机械素质和安全性能的用户来说，这款车确实是值得关注的良心之作。毕竟在紧凑型SUV价格区间里，能买到一台搭载沃尔沃技术、拥有中大型四驱SUV质感的车型，机会难得。在新能源大潮影响下，领克09四驱探索版的推出也证明了燃油车仍有生存空间，只要把产品力、性价比和核心优势做好，就能满足特定消费者的需求，抢占市场一席。