2018年凌宝汽车在江苏成立，作为金彭集团旗下吉麦新能源的核心品牌，精准锚定城镇民用短途出行市场。2020年首款车型凌宝BOX(图片|配置|询价)正式下线，这款A00级纯电车以4万级定价、2455mm轴距的实用空间，标配双安全气囊与倒车影像，完美适配家庭代步、商超购物等民用场景，成为品牌撬开微型电动车市场的关键。

2020年首款车型凌宝BOX

2021年凌宝COCO上市，进一步丰富民用产品矩阵。该车主打“经济实用+灵活拓展”，3548mm同级最宽车身搭配可放倒后排座椅，拓展后备厢容积达917L，既满足日常通勤，又能适配个体商户载货需求，凭借8年或12万公里电池质保政策，强化了民用市场的信任感。

2021年凌宝COCO

2022年凌宝Uni推出，将民用车型价格下探至3万内区间。其4.5米最小转弯半径适配老旧小区与狭窄巷道，1940mm轴距的四座布局兼顾单人代步与双人出行，粉色世家、绿野仙踪等个性化配色，精准吸引年轻女性与新手用户，让低成本民用电动出行覆盖更广泛群体。

2022年凌宝Uni

2025年凌宝BOX PRO作为升级款上市，在保留民用核心优势的基础上，将CLTC续航提升至320km，新增10.1英寸智能中控屏与前排座椅通风功能，同时优化快充技术，30分钟即可补能至80%，满足高频次城市通勤与近郊短途出行的民用需求。

当前凌宝在华在售车型及优缺点如下：

凌宝BOX 2025款蜜柚Pro版

CLTC续航320km支持快充，5门4座布局空间灵活，10.1英寸中控屏与远程控制功能提升实用性，日均电费不足1元，使用成本极低。但是非一线城市售后网点稀少，部分用户反馈续航衰减明显，冬季实际续航仅为标称的68%，配件采购难度较大。

凌宝COCO英雄版

917L拓展后备厢适配多场景民用需求，皮质座椅与手机远程控车配置越级，搭载磷酸铁锂电池安全性突出，提供三电终身质保。但是电机最大功率仅35kW，动力输出平缓，高速超车能力较弱，车速超60km/h后胎噪与风噪明显。

凌宝Uni 2025款微甜版

2.98万起的亲民定价门槛极低，4.5米最小转弯半径让新手驾驶无压力，标配胎压监测与倒车雷达保障基础安全。但是CLTC续航仅140km，无快充功能，慢充需8小时以上，后排腿部空间局促，身高175cm乘客乘坐舒适性欠佳。

凌宝BOX PRO金芒版

续航与配置全面升级，支持30kW快充与座椅加热，PM2.5过滤功能贴合家庭用车需求，自动化生产工艺保障基础品质。但是内饰接缝不均，塑料感较强，方向盘助力偏轻，高速行驶稳定性一般，品牌保值率仅32%（三年车龄）。

凌宝的核心竞争力源于民用导向的技术普惠：自主掌握电机、电控及电池智能管理（BMS）核心三电技术，磷酸铁锂电池具备循环寿命长、安全性能优的特点，BMS系统可精准监测电池状态，避免过充过放并适配高低温环境；搭载EPS电动转向与ABS+EBD双重制动系统，兼顾低速轻便性与高速稳定性，契合民用驾驶场景；采用全自动冲压、焊装机器人生产线，在控制成本的同时保障零件精度与车身安全性，让低端车型也能享有标准化制造品质。

站在买车者角度，选择凌宝的“得”在于极致性价比，3-7万价格区间几乎覆盖所有预算有限的民用需求，车型小巧灵活易停车，百公里电耗不足10kWh，使用与保养成本极低，续航能力完全满足日常通勤与短途出行。“失”则体现在品牌影响力较弱，市场占有率偏低；产品性能存在明显局限，动力与高速行驶表现不佳，部分车型续航虚标问题突出；售后服务网络覆盖不均，非一线城市维保不便，内饰工艺与隔音效果等细节有待提升，长期使用可靠性存在争议。

结语：

凌宝自2018年成立以来，始终聚焦民用短途出行痛点，以高性价比微型电动车填补市场空白，从凌宝BOX到BOX PRO的迭代，见证了品牌对民用需求的持续深耕。虽在品牌力、技术上限与售后服务等方面存在短板，但凭借精准的市场定位与实用导向的产品策略，成为预算有限消费者的代步优选，其发展历程彰显了微型电动车“科技普惠民生”的核心价值。

你们觉得如果只是城市代步的话，会选择凌宝吗？在评论区聊聊吧