日产正式发布了2025款中期改款Pathfinder(图片)（国内称"探陆"），主要聚焦外观细节优化和内饰科技升级，动力系统保持不变。新车将于下周洛杉矶车展首秀，2026年初在北美上市，起售价约37,790美元（约26.8万人民币），比老款上调约2,000美元。

一、外观：细节微调，更显精致

- 前脸重塑：采用全新前保险杠，加入"獠牙式"装饰元素，视觉冲击力增强

- 格栅简化：取消现款大面积V形镀铬边框，改为更简约设计，内部保留镀铬点缀，时尚感提升

- 轮毂升级：高配Platinum版配备20英寸全新设计铝合金轮毂，其他版本为18英寸

- 色彩更新：新增"波罗的海蓝绿（Baltic Teal）"专属配色，丰富选择

- 车顶调整：顶配和次顶配SL版将行李架从银色改为黑色，运动感增强

Rock Creek越野版延续专属设计，拥有独立前保险杠、独特格栅和更高离地间隙，进一步强化越野属性。

二、内饰：科技升级，豪华感提升

1. 显示系统全面革新

- 全系标配12.3英寸中控屏，取代老款8/9英寸屏幕，清晰度和操作体验大幅提升

- 仪表升级：高配SL和Platinum版标配12.3英寸全液晶仪表，入门版和中配版为传统仪表+7英寸彩色显示屏

2. 实用配置提升

- 无线充电升级：功率从5W提升至15W，增加冷却功能和磁吸固定设计，防止手机滑落（SV和Rock Creek版选装，SL和Platinum版标配）

- 全景影像增强：Rock Creek及以上版本配备升级版360°全景影像，新增"透明引擎盖"功能，越野或停车时可看清车头下方路况，提升安全性

3. 舒适配置

- 高配版提供真皮座椅、前排座椅加热/通风（Platinum版独有）、第二排座椅加热

- 全系默认8座布局，高配版可付费选装更舒适的7座布局，提升第二排乘坐体验

三、动力：经典3.5L V6，可靠耐用

动力系统完全延续现款，这是此次改款最保守的部分：

- 3.5L V6自然吸气发动机，普通版本288马力/351牛·米，Rock Creek越野版299马力/366牛·米

- 9速手自一体变速箱（来自采埃孚），提供前驱和四驱两种驱动形式，Rock Creek版标配四驱

这种选择体现了日产对这套成熟动力系统的信心，虽然在当下涡轮增压和电气化时代显得有些保守，但提供了出色的可靠性和驾驶平顺性。

四、市场表现与定位

北美市场表现强劲：2025年1-9月销量达72,285辆，同比增长23%，成为日产在北美市场的重要支柱。

价格定位：

- 2025款起售价37,790美元（约26.8万人民币），顶配版约50,030美元（约35.5万人民币）

- 相比老款（约36,400美元）上调约2,000-3,000美元，主要反映配置升级成本

五、中国市场：为何不引进？

日产官方明确表示无计划将北美版Pathfinder正式引进中国，主要原因有：

1. 定位尴尬：与国产版"探陆"（Pathfinder）形成内部竞争

- 国产探陆已在华销售，搭载2.0T VC-Turbo发动机（252马力/376牛·米），售价23.98-30.18万元，实际终端价已降至17万左右起

- 北美版若引进，加上关税和各种费用，落地价将突破40万，与BBA等豪华品牌直接竞争

2. 竞争力不足：

- 空间表现不如汉兰达、途昂等同级竞品

- 品牌溢价能力弱于德系豪华品牌和丰田等主流品牌

- 国产探陆销量已显疲软（2025年1-9月仅5,737辆），市场接受度有限

3. 产品策略：日产已将资源集中在国产探陆和电动化转型上，对北美版引进兴趣不大

六、总结：务实的中期改款

日产Pathfinder此次中期改款是一次**"稳"字当头的升级**，重点放在提升内饰科技感和实用性上，动力系统保持不变，体现了日产对成熟产品的市场策略：不求激进变革，但求品质提升和用户体验优化。

对于北美家庭用户而言，这是一款更加完善的"奶爸车"；但对于中国消费者，我们仍将继续与这款经典美式SUV无缘，只能通过平行进口或关注国产探陆来体验这款车型的魅力。

注：以上信息基于日产官方发布的2025款Pathfinder改款资料，具体配置和价格以北美市场实际销售为准。