东风日产N6(图片)低价位高配置引发热议，11万起售价争议背后是啥原因

今年九十月间，东风日产推出款纯电车N7销量涨得不得了，在合资品牌里头算是杀出一匹黑马了。那时候谁也没想到，这势头还没过完呢，厂家就在十一月十三号又放出大招——中型插混轿车N6开始预售，定价10.99万起，可这举动却让不少人犯嘀咕。

为啥呢？人家N7可是中大型纯电车，价格才比这N6贵一万块出头，定位还更低的N6居然敢往十万往上冲。你想想看，一个定位比别人低的车，硬件配置倒是跟得挺近，比如屏幕啊车机芯片什么的都有，可价格差咋就缩得这么小？不少人在网上直呼"东风这是飘了"，还有人说这定价准是给经销商留着暗降空间，搞不好到终端就便宜不少。

更让人不解的是配置这块儿。全系都用后扭力梁悬挂，基础款连前后雷达都不配，这不是把性价比砸自己脚底板么？现在国产车十万多点都能给上多连杆悬架，带全景天窗加语音控制，人家N6这样搞，消费者心里能平衡吗？再说了，130公里纯电续航听着不错，可搭配那个1.5L发动机，实际跑起来能耗能不能打？有车主论坛里已经开始吐槽说这参数看着唬人，实际开起来未必那么省油。

要说车里头好东西倒也不少，顶配那款的高通芯片和城市智能辅助驾驶看着挺香，可问题是这个顶配价格已经往十二万奔了，普通家庭要是真要买这配置，不如直接盯着国产高端车了。你看比亚迪的秦PLUS DM-i，价格差不多还能选配更多功能，这下合资品牌可就有点难受了。

现在4S店里头的销售经理们也是愁得不行，因为预售后订单量实在一般般。有人私下议论说如果价格能再往下压一压，像国产车那样卖到十以内，也许能冲销量。但是合资品牌的牌子又在那里，降价太狠面子上过不去，结果就是卡在中间地带两头为难。

最后还得看明年会不会推出改款车型，要是能把悬架和雷达这些基础配置提上来，价格再松动松动，或许还能把流失的客户抢回来。不过眼下这形势吧，怕是只能先守着两到三万辆的目标慢慢熬着了，毕竟市场上的新能源车可多了，没点真本事真hold不住这个局。