现在车企卷到什么程度？连天门山的999级天梯都敢当赛道用。

一辆黄色奇瑞风云X3L(图片|配置|询价)，油门一轰，真就往那垂直150米、平均45度的台阶上冲。台阶窄得连两只脚并排都费劲，雨后湿滑，人走上去都得扶栏杆。结果这车爬到一半，防护绳固定点突然脱落，钢缆缠住车轮，直接动力中断。车体失控后溜，撞断护栏，卡在半山腰动弹不得。现场游客全愣住，手机举着都不知道该录还是该喊。

这地方不是试验场，是张家界天门山景区的核心步道，是游客花门票一步步走上去的“天阶”。结果因为这场所谓的“极限挑战”，连续两天封闭。有人排了一小时队，最后被告知：不好意思，今天不让走，车要测试。合着我们成了背景板，人家拍个视频热度拉满，我们连路都上不去。

奇瑞凌晨道歉，说没伤人没破坏生态，会赔钱修护栏。可问题不在赔不赔得起，而在该不该在这儿搞。国家级景区，人流密集地，一个零件出问题就是大事故。你敢想，要是车上有人，要是下滑时撞到游客？一句“技术意外”就能翻篇？

高管早前发微博吹风，说这是中国品牌首次挑战天梯，要打破进口车的垄断。听着热血，可热血不能当安全用。你想证明国产车厉害，没问题。但拿公共空间冒险，拿游客体验换流量，这算哪门子进步？

真正的技术自信，是经得起法规和民意的审视。不是靠一场“翻车”博眼球。挑战极限没错，错的是把胆大当本事，拿公共利益试错。

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