昨晚东风日产发布了新款插电混动轿车N6，预售价从10.99万元起，最低可至10.69万元，这款车基于“天演”新能源架构打造，是该平台下的第二款车型，也是首款插电混动轿车，旨在通过这一新平台同时布局纯电动和混合动力市场。

这车看起来和之前那款N7很像，灯带、发光车标、分体大灯这些家族设计元素都保留了，尺寸比N7要小一圈，轴距也短了10公分，不过开起来应该会更灵活，适合在城市里使用，内饰走的也是简洁风格，配了一个15.6英寸的大屏，支持分屏操作，方向盘是双辐设计，还带手机支架口，这些细节都挺实用的，座椅还是那个“AI零压云毯”，坐上去确实舒服，我试过N7的座椅，估计N6的也差不了多少。

这款车搭载1.5升自吸发动机和155千瓦电机，配备21.1度磷酸铁锂电池，纯电续航达到180公里，日常通勤足够使用，周末短途出行也能应对，油耗表现比较低，充电方便的话基本不用去加油站，相比纯电车型，它更适合那些担心电量不足又希望保留智能体验的消费者。

它一出来就直接瞄准比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7，这几款车价格都在10到13万之间，配置、续航和智能化水平也相近，关键就看谁更便宜、谁更懂用户需求，东风日产的N7上市半年已经卖了将近4万台，说明消费者开始接受这个品牌的新能源车型，N6跟着借点热度，应该也不难做到。

不过N6没有提到用高通8295P芯片或者大模型，车机系统虽然和N7一样，但可能没那么聪明，电池也小很多，N7有58到73度电，N6只有21度，这不是偷工减料，而是策略不同，N7主打纯电长续航，N6主要做油电混合省心省钱。

过去合资品牌在插电混动领域基本没有动作，现在东风日产率先进入这个市场，等于把大众和丰田这些老牌企业也拉进了竞争，以后在十二万元左右的插混车型市场上，国产品牌和合资品牌要正面较量一番了，启辰N6没有采用固态电池或者800伏快充技术，说明它并不追求技术上的突破，而是想依靠成熟的平台和实惠的价格先把市场份额占下来。

以后可能会推出SUV车型或更小的车款，毕竟天演架构采用模块化设计，调整底盘就能开发新车，现在先让N6车型打头阵，观察市场反应再决定后续计划，这对普通消费者来说，选择多了总是好事。