你敢相信吗？

一家倒闭车企，竟成了年轻人的“抢购对象”；一辆原价三十多万的高合，现在 12 万就能开走；有人算账：跑 10 万公里就回本！

这到底是“绝地求生式省钱”，还是“高风险赌博”？越来越多人都在问：年轻人为什么偏偏盯上“烂尾车”？

一、抄底风暴来得比倒闭还快：为了省钱，他们愿意跨越 1500 公里提车

别以为“倒闭车企”是没人要的孤岛，现在已经成了懂车年轻人的“抄底宝地”。

案例一：安徽小伙跨省1500公里抢哪吒 L310

28 岁的江先生从没想过，他人生第一辆新车，竟然来自破产车企。

他说，一开始只是抱着试试的心态咨询，结果广西有家 4S 店给出离谱优惠：

原价：14.99 万

直接优惠：6.3 万

叠加当地补贴：1.3 万

落地价：只要 7.77 万！

江先生当晚就做决定——跨越 1500 公里去提车！

“我以前试驾过哪吒 L，配置真不差，但原价买不起。现在倒闭了反而让我这个普通人能‘消费平权’。”

他的这句话，引发网友狂赞：

哈哈，穷人唯一能买得起高配置的机会，就是等它倒闭。

案例二：22 岁小伙 15 万拿下极越 07：同价位根本找不到替代品

预算只有 15 万，买台新车想要配置好点？几乎不可能。

今年 8 月，小关看中了极越 07 长续航版。原价 21.99 万，他落地只花 15 万。

他说：不夸张，同价位新车在外观、内饰、智能化上都被吊着打。

一句话解释了这群年轻人的逻辑：

不是倒闭车便宜，而是这个价位的新车太“寒酸”。

案例三：12 万抄底高合，买家几乎都是 20～30 岁年轻人

广州二手车商陈先生说得更直白：

“高合 Hiphi Y 原来卖 33.9 万起，现在我店里 12 万多就能拿走。库存从来不愁卖。”

他一个月最夸张的时候卖了 20 多台。

为什么？

年轻人看中三个字：

“不讲武德”的性价比。

很多买家一致反馈：

12 万买到这个外观，这个车机，这个用料，这个动力，我上哪再找第二辆？

二、买“烂尾车”真的不怕吗？年轻人比我们想象得更理性

别觉得这些年轻人是脑子一热，他们其实把账算得比谁都清楚。

1. 7 万开车 → 跑 10 万公里就回本

江先生的逻辑是典型代表：他每天通勤成本低，电车能省大量油钱，车价又被“腰斩”。跑 10 万公里即可抵回购车成本，保值率？不存在的。

他说得更直接：我又不是为了卖车，是为了代步。能省钱就是赢。

这种务实，比“面子车消费”更现实。

三、风险确实有，但为什么很多人仍然敢买？

1. 售后停摆、系统断更、零件难找——确实是最大隐患

倒闭车企意味着：

维修可能无门

零件未来可能贵

OTA 软件可能停更

一旦大修，成本可能超过购车价

这也是网友最担忧的部分：

买车不怕坏，怕的是没人修。

但年轻人的态度很坦然：

要维修的概率没那么高，日常开三五年没问题。

7 万买的车，就算三年后报废，折算下来也比打车便宜。

这是非常关键的一点——

年轻人的消费观变了：不迷信品牌，只看实用价值。

四、抄底现象背后，是新能源行

业真正的“淘汰赛”

为什么突然那么多“倒闭车”？

因为行业竞争卷到极限了。

2025 年新能源渗透率 58%

月销量破纪录的品牌一大堆

头部企业越跑越快

弱者撑不住就要被淘汰

比亚迪高管李柯说得更狠：

未来 100 家车企会被淘汰。

这不是危言耸听，而是趋势。

新能源行业像一场百米冲刺：

跑得快的领跑全球，跑得慢的连转型时间都没有。

五、抄底“烂尾车”不是盲目豪赌，而是这代年轻人的务实与清醒

看似疯狂的“捡漏风”，背后反映的是：

年轻人更看重实际价值

更懂算账

愿意承担合理风险

敢于探索新的消费路径

他们敢买“烂尾车”，不是冲动，而是理性时代的产物。

如果说上一代人买车看“品牌光环”，

那这代年轻人看的是：

“我花的每一块钱，值不值。”

这股务实的新消费浪潮，或许正推动中国汽车行业迈向真正的高质量竞争。