2025年新能源市场出了件怪事，原价30多万的极越01卖8.9万，曾经销量压过蔚小理的威马EX5跌到2万，一群年轻人抢着买这些“烂尾车”。

老一辈买车和年轻人不一样，60后买桑塔纳要托关系，就为了“上海牌”有面子；80后买丰田看口碑，怕坏了没人修；95后买烂尾车不管这些，只要电池是宁德时代的、有L2辅助驾驶、续航够400公里，就算品牌倒了也无所谓。

比如闲鱼上的极越01，卖家是原4S店员工，标着“最后10台，8.9万落地”，下面评论全是年轻人问“电池是不是宁德时代”“车机能不能连CarPlay”，没人问“极越还在不在”。

威马当年多火啊，2019年销量比蔚来小鹏理想加起来还多，现在倒了，EX5在二手市场卖2万，有人买了说“就图它有辅助驾驶和400公里续航，几万块要啥自行车”。可买了之后才发现，电池长期亏电，充一次电只能跑300公里，想修都没人修，因为威马的售后店全关了。

车拒保，说“车企都没了，万一系统坏了没法修”，就算保，车损险也上浮50%；还有的车合格证被法院查封，付了钱没法上牌，等于买了堆废铁。有个江苏的消费者买了威马，付了4万，结果合格证被查封，没法上牌，找卖家要退款，卖家说“我也没办法，车企倒了”，最后只能打官司，耗了半年才把钱要回来。

更坑的是暗病，比如极越01的车主提车后发现底盘异响，拆解后发现电池包固定螺栓没按标准力矩拧紧，这就像“瞎子点灯——白费蜡”，花了8.9万，还得自己花几千修，因为极越过了质保期。还有的库存车电池长期亏电，容量只剩80%，充一次电只能跑200公里，等于买了辆“半残车”。

有人说年轻人抄底是理性，可理性个屁啊！买个车没质保，电池坏了要花3万换，这钱够买辆二手燃油车了；还有人说“开够10万公里就回本”，可10万公里得开8年，要是每年修个5000，算下来比如买辆极越01花8.9万，每年修5000，8年就是4万，加上买车的钱，一共12.9万，够买辆全新的比亚迪元PLUS了，人家还有质保，电池品牌，只看硬件，可硬件再好，没质保也没用。

比如宁德时代电池虽然好，可要是电池坏了，得花3万换，这钱够买辆二手电动车了；地平线芯片可要是车机坏了，没人会修，等于废了。

年轻人抄底烂尾车，表面是捡了大便宜，其实是踩了个大坑，没质保、没售后、有暗病，就算买的时候觉得值，用的时候迟早要后悔。

现在烂尾车市场越来越火，有人赚了钱，有人亏了本，可要是越来越多车企想着“倒了卖库存”，那新能源行业还能好吗？说不定以后会有更多投机者进来，造些烂车就倒，行业的口碑就毁了，以后年轻人还敢买新能源吗？