日本政客在台海问题上大放厥词之时，其汽车产业正被中国电动车彻底碾压。

日本首相高市早苗近日公然宣称"台湾有事"可能触发日本行使集体自卫权，这一危险言论立即遭到中国外交部严正警告。

历史总是惊人地相似。八十年前日本对台湾实行殖民统治，八十年后日本政客仍对台湾问题指手画脚。但今日之中日实力对比，已发生根本性变化。

产业溃败：从技术领先到全面落后

曾几何时，日本汽车工业睥睨天下。日媒曾傲慢宣称：中国就算拿到图纸，50年也造不出日本水平的发动机。

然而现实是：

· 2024年中国新能源汽车销量1286万辆，全球份额70%

· 日本纯电动车销量占比仅1.7%，彻底掉队

· 中国汽车出口量585万辆，日本降至421万辆

在东京车展上，比亚迪电动车被日媒称为"黑船来袭"，日本车企却只能展示缺乏量产可能的概念车。

战略误判：日本汽车业的穷途末路

日本车企固守混动技术，70%专利仍集中在内燃机领域，在电动化浪潮中全面落伍。

丰田章男公开质疑"电动化会让日本失去200万就业岗位"，暴露出日本汽车产业的路径依赖和转型困境。

反观中国，通过"车企-科技公司-能源巨头"的三角联盟，构建起完整的电动化产业链，成本比日本低28%，实现换道超车。

当日本观众在东京车展围观中国电动车时，日本政客却在国会发表涉台危险言论。这一幕颇具讽刺意味：玩火者必自焚，任何阻挠中国统一的企图都注定失败。

从汽车产业到综合国力，中日力量对比已经逆转。今日中国不仅有捍卫国家主权的坚定意志，更有支撑这份意志的雄厚实力。