最近打算换车的朋友，是不是也在纠结：到底是跟风买新能源，还是继续选择更熟悉的燃油车？我原本也站在十字路口，直到上周末走进4S店，被一台10万出头就能落地的第三代领克03(图片|配置|询价)吸引住了目光。销售说它刚完成全面焕新，不仅动力升级、智能配置拉满，还有限时补贴政策加持——这让我忍不住预约了试驾。

说实话，我对“性价比”这个词已经有些免疫了，但真正坐进驾驶座、开上路之后，才发现第三代领克03(看资讯)确实有点东西。今天就结合我的真实体验，从外观、动力、辅助驾驶、空间到安全配置，和大家聊聊这台紧凑级燃油轿车到底值不值得入手。

第一眼看到第三代领克03(用车口碑)，就被它的“极光银”车色打动了。阳光下泛着细腻金属光泽，比传统黑白灰多了几分高级感。不过我也得坦白：这种浅色确实不太耐脏，像我这种平时懒得洗车的人，可能得三思。如果你追求实用，黑色或深灰会更省心。

前脸采用全新“猎风”设计，低趴姿态+宽大下格栅，运动感扑面而来，又不会过于激进。侧面线条流畅，从引擎盖一直延伸至尾灯，视觉上拉长了车身比例。车尾最吸睛的是贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高；双边双出排气和可选装的碳纤维驭风尾翼（仅限1.5TD Halo与2.0TD Ultra版本），不仅提升颜值，高速行驶时还能增加下压力，让车身更稳——这一点我在试驾中确实感受到了。

内饰方面，除了经典的暗曜黑，新增的炽热红配色让人眼前一亮。我试驾的就是红色座椅+黑色中控，运动氛围拉满。材质上，软质搪塑与皮质包裹相结合，触感扎实，缝隙均匀，做工在同价位里算得上用心。不过家人觉得红色太跳，担心久看生厌，这也提醒大家：选内饰颜色时，最好全家一起商量。

第三代领克03提供1.5T和2.0T两种动力总成，满足不同需求。

2.0T版本搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，官方百公里加速6.5秒。市区起步轻快，涡轮迟滞几乎察觉不到；高速超车时深踩油门，推背感明显，变速箱换挡干脆利落。但代价是油耗偏高——我在市区短途（含拥堵）开启运动模式，实测油耗约10.8L/100km，远高于官方NEDC综合油耗7.2L。如果你经常激烈驾驶，长期用车成本需提前考量。

1.5T版本则更适合家用。1.5TD+7DCT组合，最大马力181Ps，峰值扭矩290N·m。日常通勤完全够用，起步平顺，堵车跟车轻松。油耗表现更友好：市区约7-8.5L，高速匀速可降至6.5L左右。虽然动力不如2.0T猛，但胜在经济实用，且动力输出线性，新手也能轻松驾驭。

值得一提的是，两种版本都提供多种驾驶模式。经济模式适合省油通勤，运动模式则释放更多驾驶乐趣，切换灵活，适应不同场景。

过去总觉得燃油车的智能化落后于新能源，但第三代领克03彻底改变了我的看法。它搭载LYNK Flyme Auto车机系统，配合龙鹰一号芯片，操作流畅度堪比高端手机。三屏互联（12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD）信息显示清晰，重要数据一目了然，减少低头频率，提升行车安全。

手车互联功能非常实用。手机导航、音乐可无缝同步至车机，上车即走，无需重复设置。AR-HUD在夜间或阴天效果出色，但在强光直射下清晰度略有下降，建议后期优化。

辅助驾驶方面，官方称全系标配39项功能。我重点体验了高速领航辅助（L2级，需全程监控）、城市跟车和全场景自动泊车。高速上车道居中保持稳定，跟车距离可调，有效缓解长途疲劳；市区堵车时，跟车功能自动启停，脚不用一直踩刹车，轻松不少；自动泊车对“停车困难户”简直是福音，侧方、倒库都能精准完成，窄车位也不怕。

当然也有小瑕疵：连接某安卓手机时偶发音乐延迟，重启蓝牙后恢复。这类细节虽不影响大局，但说明系统仍有优化空间。

作为紧凑级轿车，第三代领克03长宽高为4710×1843×1460mm，轴距2730mm。我身高175cm，前排调整后头部余量一拳多，腿部宽敞；后排腿部空间约两拳，头部也够用。中间地台凸起不高，三人乘坐不至于太挤，但中间座椅靠背偏硬，长途舒适性一般。

后备厢日常使用足够，放几个行李箱没问题。但如果要带婴儿车+露营装备出行，可能需要放倒后排——相比SUV，储物灵活性稍弱。这点有娃家庭需重点考虑。

座舱配置很贴心：座椅包裹性强，过弯支撑到位；材质透气，夏天不闷热；高配车型还带座椅加热，冬天上车不再“冻屁股”。电子挡把操作轻盈，女性用户单手换挡毫无压力。门板、中控储物格丰富，无线充电面板随手可用，细节设计很人性化。

领克向来重视安全，第三代03也不例外。车身关键部位（如A柱、B柱）采用抗拉强度达1500MPa的热成型钢，结构刚性有保障。全车标配6气囊（主副驾、前排侧气囊、前后排头部气囊），覆盖全面。

主动安全方面，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等均有配备。试驾中我不小心压线，系统立即通过方向盘震动+轻微修正提醒；前方车辆急刹时，主动刹车及时介入，为我争取了反应时间——这些功能虽不能替代人工，但在分神瞬间确实能救命。

此外，胎压监测、ESP车身稳定系统、牵引力控制等基础配置齐全，雨雪天或湿滑路面行驶更有底气。

最打动我的，是当前的购车政策。2025年11月期间，1.5TD DCT Plus车型限时优惠后起售价仅10.38万元，包含10000元购置税补贴、5000元保险补贴及3000元领享金（不可叠加，需符合本地政策）。相比原价，相当于直降近1.8万元。

入门版已配齐LED大灯、全液晶仪表、车联网、无线充电、L2级辅助驾驶等核心功能，日常完全够用。预算充足的话，中高配的座椅通风/加热、高级音响、更大中控屏会进一步提升舒适性。

金融方案也灵活，首付低、月供压力小，适合注重现金流的家庭用户。

总的来说，第三代领克03没有盲目堆料，而是在动力、智能、安全与价格之间找到了一个平衡点。它保留了燃油车加油快、无续航焦虑的优势，又在智能化和驾驶质感上大幅升级，特别适合注重驾驶体验、日常以城市通勤为主的年轻家庭。

当然，如果你极度看重后排长途舒适性、或经常需要装载大件物品，或许SUV仍是更好选择。但若你想要一台开着爽、用着聪明、价格实在的燃油轿车，第三代领克03绝对值得去4S店亲自试试。

你对10万出头的高配燃油车感兴趣吗？或者你更倾向新能源？欢迎在评论区聊聊你的选车困惑，我们一起探讨！