2025年11月，国家发布了一份征求意见稿，提出车辆启动后百公里加速需要放慢速度，这并非限制车辆行驶速度，而是为了避免在市区起步时因猛踩油门导致车辆突然冲出引发事故，尤其在堵车情况下，驾驶员一旦紧张误踩踏板容易带来危险。

特斯拉以前把转向灯和雨刷这些功能都放在屏幕上操作，看起来比较先进，现在行不通了，因为新规定要求关键功能必须有实体按键，新款Model Y(图片|配置|询价)悄悄把转向灯拨杆装了回去，说明厂家自己也意识到，紧急情况下按屏幕不如直接拨一下来得可靠，车主们在遇到危险的时候，确实顾不上盯着屏幕看。

单踏板模式也被调整了，松开油门时车子减速变得平缓，最多只能达到0.08g的减速度，特斯拉那种一松油门就能停住的感觉，以后在符合规定的车辆上基本找不到了，这种改动让车辆回归到真实的物理特性，不再依赖软件制造单踏板控制一切的错觉，我认为这个方向是对的，毕竟刹车还是要依靠脚部感受和机械反馈才更可靠。

智能驾驶现在不能随便用了，想开启Autopilot功能，得先刷脸或输入密码，还得完成相关培训才能操作，以前插上钥匙就能启动汽车，现在必须确认用户身份和学习情况，虽然这些步骤听着有点繁琐，但考虑到出现过车主误用智能驾驶引发事故的情况，加强管理确实有必要。

隐藏式门把手需要加装机械开关，遇到断电、撞车或者小孩误锁的情况，里面的人可以手动开门逃生，之前确实发生过这类事故，这不是吓唬人，好看归好看，安全比外观更重要。

有意思的是，Model Y 把拨杆提前改回来，这说明一些车企早就知道风向要变，这不是为了应付检查，而是整个行业这几年步子迈得太大，现在被拉回现实，技术可以玩花样，但安全不能丢，这波调整是迟早的事。