在当下汽车市场逐渐年轻化、个性化的消费趋势中，零跑推出了全新战略车型——零跑Lafa5。作为一款定位“高颜值运动轿跑”的车型，零跑Lafa5不只是一台能满足基本出行需求的代步工具，而是面向Z世代用户、具备强烈“玩具属性”与高价值感的潮流座驾。

目前，零跑Lafa5已经开启预售，新车共推出5个配置车型，预售价区间在10.58-13.18万元。基于LEAP 3.5架构B平台打造，CLTC工况下纯电续航里程分别在515和605公里，跟零跑其他车型一样，它在配置上依旧很卷，像8295芯片、激光雷达等配置都有。据悉，新车将会在11月28日正式上市，按照零跑以往的操作来看，届时，价格方面应该还会有惊喜。

区别于零跑旗下的其他车型，零跑Lafa5第一眼的视觉冲击力极强。其车身宽度达到1880毫米，这一数据在紧凑级轿车中还是有一定优势的，更宽的车身也赋予了整车低趴且稳健的宽体姿态，搭配61.4°大角度前风挡与短前后悬设计，营造出蓄势待发的轿跑造型。

前脸是封闭式格栅配三段式家族化灯组设计，造型简约且具有很高的辨识度，侧面线条灵感源于赛道弯心轨迹，形成流畅且充满动感的“飞驰赛道曲面”。全系标配无边框车门与纯平侧窗，开门瞬间玻璃微降，仪式感十足，也进一步强化了其运动轿跑的定位。B柱采用高亮黑玻璃材质饰板，与无框车门无缝融合，整体感更强。另外全系还标配了19英寸掠翼运动轮毂，造型凌厉，源自战斗机后掠翼的灵感，视觉张力突出。

车尾造型圆润，飞翼星芒贯穿式尾灯组点亮之后很醒目，尾部融入跑车的尾流扩散器特征。车身多处使用高亮黑钢琴烤漆饰件，覆盖前后保险杠、侧裙等部位，提升了整车的精致与运动氛围。为了兼顾美学与性能，零跑Lafa5通过主动进气格栅、导风气帘等16项空气动力学部件优化，将风阻系数降低至0.256Cd，达到降低风阻优化续航里程（能增加35公里续航）的目的。

新车提供电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑等6种颜色供选择，其中电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝四款颜色预售期间限时免费享。

进入车内，零跑Lafa5的内饰设计同样围绕“年轻”与“个性”展开。造型上跟之前上市的零跑B系列车型相似，采用“超椭圆数字曲面”设计语言，让中控台等处的几何形体呈现出圆润、富有生命力的视觉效果。内饰配色有灰色/驰影灰、黑色/速域紫以及竞速灰三种可选，材质上，高配的竞速灰内饰版本大量使用了仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮进行拼接，覆盖面积达到5.54平方米，触手可及的地方都是软包，触感细腻温和，座椅上还烫印有“延伸赛道”纹理和“Lafa5”专属字标，细节满分。即使是基础款的速度紫与驰影灰内饰，做了“俄罗斯方块”游戏的打孔纹理设计，来增添座舱的趣味性。

车内依旧提供有“百变副驾”，副驾前方中控台提供了6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，用户可以根据自己的需求，自由组合安装折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架等配件，这样能大大拓展车辆在办公、娱乐、收纳等场景下的实用性，实现部分设计的用户共创。

座舱智能化程度高，车内配备8.8英寸液晶仪表和14.6英寸2.5K超清悬浮式中控屏，采用超窄边框和全贴合工艺带来较好的视觉与触控体验，分辨率高，显示效果细腻，车机搭载高通骁龙8155P芯片，高配车型升级到高通8295P旗舰芯片，算力有大幅提升，系统流畅度没问题，触控、滑动、放大、拖拽都很顺滑。

车机系统用的是Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D灵动桌面和一镜到底的沉浸式交互。车载AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多轮对话、方言识别、声纹识别，甚至无网络环境下也能进行本地控制。用户还可以通过“零动空间”功能，利用超过200项原子能力自由组合，创建符合个人习惯的专属场景模式。

车内简化按键和旋钮，常用功能都集成在屏幕里，通过触控或者语音来控制，不过在零跑Lafa5的车上，还提供了一个创意交互硬件——“零跑灵动贴”。这是由零跑自主研发的蓝牙实体按键组合，可以放置在车内如中控台、方向盘背面等多个位置，用户可自定义其功能，实现一键切歌、开启情景模式、控制座椅加热通风等操作，这样位置随心设置，操作方便，能大幅提升使用的便捷性。车内配备12扬声器Leap Sound音响系统，低音猛、人声清晰，支持无麦K歌功能，提升座舱的娱乐性。

作为一台两厢轿车，零跑Lafa5的长宽高分别为4430*1880*1520毫米，尺寸比较克制，造型灵动，但轴距很长，达到了2735毫米，车内的空间比较大，得房率在86%，比海豹06GT和领克Z20的都要略高一些，实车感受，身高178厘米体验者坐在后排，头顶还有1拳多的空间余量，膝盖距离前排座椅有2拳多一点，整体表现不错，配合1.02㎡超大全景天幕，有着开阔的视野，坐后排不压抑，并且这块天幕还配了智能电动遮阳帘，夏天也能隔热防晒，提高乘坐舒适性。

座椅采用竹炭纤维面料打造，获得欧盟OEKO-TEX100环保认证的材质，并配备前排通风和加热功能，采用7层结构设计，支撑性好，与人体的贴合度高，提供50毫米宽度的门板扶手，长途乘坐舒适。

驾驶辅助功能方面跟零跑B10大体相当，其高配车型搭载了包括激光雷达在内的27个高精度感知硬件，并配备了高通骁龙8650芯片，算力在200TOPS，为后续通过OTA实现更高级别的辅助驾驶功能提供硬件基础。目前支持多达26项辅助驾驶功能，包括高速和城市的领航辅助驾驶以及泊车辅助等功能，全系标配哨兵模式，驻车可守护车辆安全。

动力方面，零跑Lafa5搭载后置后驱160千瓦七合一高性能油冷电机，零百加速在6.4秒。采用VCU与MCU芯片级融合技术，动力响应速度2ms，配合弹射起步模式以及LMC一体化运动融合控制系统，为追求驾驶乐趣的用户提供了充分的发挥空间。

续航方面，零跑Lafa5配备56.2和67.1千瓦时电池组，提供515和605公里两种CLTC续航版本，支持快充，30%-80%电量充电仅需18分钟。

零跑Lafa5的驾控体验是其“玩具属性”的另一大体现，其底盘采用常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，配备了前后防倾杆。由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，兼顾了“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”。

整车具备50：50的前后轴荷比、拥有5.17米的小转弯半径以及前窄后宽的“鸳鸯胎”布局，车辆在弯道中表现出灵活的操控性和极高的稳定性。高扭转刚度的车身，也让其在激烈驾驶时保持稳健的车身姿态。

零跑Lafa5区别零跑B01这样的家用属性车型，是一台面向年轻群体的“个性单品”。它不仅在设计上足够有调性，在智能、驾控等方面也提供了充足的玩乐潜力和改装空间，切中了当下年轻用户对“高价值感”和“情绪价值”的双重需求。作为零跑品牌年轻化战略的重要车型，零跑Lafa5是一款值得市场期待的高竞争力产品，感兴趣的朋友可以去试驾一番。