之前海外版2025款雅马哈NMAX155一亮相，国内摩友便馋到不行！尤其是那个YECVT电子变速系统，大家都在期待“这么香的车，啥时候能引进国内啊？”

其实早就有盼头了！去年雅马哈就悄悄给新款NMAX155提交了外观专利申请，就在今年11月4日，专利正式公告，国内版本真的要来了！而且从公告图能看出来，外观和海外版几乎一模一样，最关键的是，大家心心念念的YECVT黑科技，也原封不动给安排上了，这波算是没白等！

新款NMAX155的外观还是延续了MAX系列的“回力镖”设计，不过线条比老款更犀利、更有运动感。车头的LED双鱼眼大灯相当吸睛了，亮起后辨识度超高，走在路上一眼就能认出来。车身侧面的线条很流畅，带着点肌肉感，既不像纯通勤踏板那么呆板，又没有大排量旅跑那么笨重，日常代步和周末小短途旅行都合适，完全符合它“小排量旅跑踏板”的定位。

这台车最让人期待的，就是这个YECVT电子控制无段变速系统！以前骑踏板车，都是拧油门就走，并没有换挡的快感，新款NMAX155直接打破了这个局限。手把左边有个Shift按键，能切换1、2、3三个模拟档位，每个档位对应不同的转速区间，想省油就挂高档位低转速巡航，想激情一把就切低档位拉高转速，动力响应更加干脆。

且它还有两种骑行模式可选：T-Mode旅行模式和S-Mode运动模式，关键是每种模式里都能调YECVT的档位！日常上下班开T-Mode+3档，动力平顺还省油；周末跑山就开S-Mode+1档，扭矩一下就上来了，加速推背感十足，完全不像一台155cc的踏板车，同样体验挡车才有的乐趣。

动力方面还是沿用了Blue Core 155cc VVA水冷发动机，这个发动机大家都很熟悉了，可靠性没话说。最大马力有15匹，最大扭力14Nm，在同级别踏板里绝对是上游水平，不管是城市里代步，还是高速上跑80、90码，都很轻松。而且油耗表现也不错，海外WMTC模式下能跑到4.7km/L，加一次油跑个300公里没问题，日常通勤不用频繁去加油站。

新款NMAX155的配置也比较良心，4.2寸的TFT全彩仪表看着就高级，还能连手机用Y-Connect App，来电、微信消息都能显示，还能记录骑行数据、提醒保养，实用性拉满。虽然Garmin导航是免费送的，但国内能否用不好说，要是能，连手机导航，直接在仪表上显示，跑长途的时候特别方便。

安全方面也没含糊，标配ABS防抱死和TCS循迹控制，下雨天路面滑的时候，刹车不会抱死，加速也不会打滑，安全感十足。还有Smart Key免钥匙系统，解锁车辆、开油箱盖都不用掏钥匙，揣兜里就行，日常使用便捷。

车身尺寸和老款差别不大，轴距1340mm，座高770mm。整备质量135公斤，对于一台有这么多配置的踏板车来说不算重，女生也能轻松驾驭。

悬挂是前正立式前叉+后双枪避震，本田的调校一贯均衡。前后都是230mm碟刹+ABS，刹车应该也很线性，留有足够的安全感。

现在国内高端踏板市场越来越火，150-250cc这个级别，本田PCX160一直卖得不错，新款NMAX155进来之后，肯定会形成直接竞争。不过NMAX155有YECVT电子变速这个独家优势，差异化很明显，对于追求操控乐趣的摩友来说，吸引力绝对更大。

价格方面，台湾地区售价13.7万新台币，折合人民币大概3.1万，参考之前北京摩展公布的2.78万售价，国内最终定价大概率会在2.8万左右。这个价格虽然比国产踏板贵一些，但对于进口品质、YECVT黑科技和满配的配置来说，还是很有竞争力的。毕竟现在很多摩友都愿意为了更好的体验多花点钱，尤其是既想日常通勤方便，又想周末出去玩玩的年轻人。

总的来说，新款雅马哈NMAX155国内申报成功，绝对是今年摩圈的大喜事！外观、动力、配置都在线，还有YECVT这个王牌技术，上市之后大概率会成为高端踏板市场的爆款。现在就等正式公布售价和上市时间了，有想法的摩友可以开始攒钱了！