11月21日，2025年广州国际车展上，MG品牌以一场技术与品牌的双重发布，再次成为行业焦点。

其首秀的全新MG4半固态安芯版，不仅是全球首款实现量产上车的半固态电池车型，更以9.98万元的限时补贴价，将这一被视为“下一代电池技术”的门槛拉低至10万元以内，标志着半固态电池从实验室正式走向大众市场。

在电池安全成为消费者核心关切的当下，MG选择以“超纲测试”树立行业新标杆。MG联合国家级权威机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池进行了一系列极端工况测试，所有测试标准均较行业最高水平提升20%以上。

测试项目包括使用带纹路的10mm螺纹钢针刺电芯、XYZ三向极限挤压（挤压力提升150%）、-45℃极寒冰冻、400J底部四点击球（相当于4颗4kg铁球从10米高砸落），以及800℃高温火焰持续灼烧180秒等。

在每一项远超国标的严苛挑战中，电池系统均未出现起火、爆炸或热失控，展现出极高的安全稳定性。

其背后是上汽集团与上汽清陶共同投入百亿研发资金、历时20余年技术积累、集结600余位专家所构建的技术护城河，目前已获得1600多项相关专利。

MG品牌在广州车展上宣布，该车型将于12月正式开启交付。

除技术突破外，MG还正式发布了全新品牌IP形象——MOLI。这一融合经典赛车头盔与数字化风格的形象，由MG与上汽英国设计中心合作打造，旨在强化品牌与年轻用户的情感连接。

MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版的车机界面、语音交互等系统中，未来也将通过OTA推及其他车型。MG表示，MOLI不仅是品牌历史赛道基因的延续，更是其迈向“电智化新时代”的符号化表达。

值得一提的是，除半固态电池外，全新MG4还搭载了同级唯一一体式热管理系统，采用铝稀土合金材料，打破特斯拉在该领域的技术垄断，实现-35℃极寒启动、空调能耗降低50%。同时，CTB电池车身一体化技术的运用，也使车身扭转刚度达到31000N·m/deg，领先竞品50%以上。

从MG品牌创始人威廉·莫里斯“让每个人拥有跑车”的梦想，到如今将半固态电池技术打入10万级市场，MG始终延续着“技术平权”的品牌初心。

在新能源竞争进入下半场的节点，MG在本届广州车展上，不仅展示了一项技术的量产能力，更展现了一套以“安全+科技+品牌”三轴驱动的市场策略。

随着半固态安芯版的交付在即，MG正试图以一款“没有短板”的产品，重新划分10万级纯电市场的竞争版图。