“烧得只剩骨架，只用了10秒。

”

上海那台MEGA的火，把50万级MPV的遮羞布一起点着。

有人拍视频，有人退订，更多人盯着手机等一句准话：到底还买不买？

理想现在给出的是一串硬数字：

11,411台车，召回完成度80%，9,200台已经换完冷却液+整套冷却板。

官方公告里一句“截至目前未再出现热失控报告”，算是把“会不会再烧”的问号暂时按了下去。

可车主群里的表情包还是“灭火器和灭火器”。

有人回怼：别慌，新冷却液里加了巴斯夫家的“三倍防腐”缓蚀剂，管路也换成双层不锈钢，成本抬5千，厂家兜底。

听起来像升级，也像补课——补当初省的那道材料检测流程。

销量最诚实。

11月MEGA只卖了1,100台，直接腰斩；12月前两周爬回1,800台，靠的是“终身电池质保”这个止痛片。

能不能回到2,300台的舒适区，得看年底这波提车的人敢不敢晒方向盘。

技术细节说人话：

老冷却液像“带沙子的矿泉水”，在铝板上慢慢磨出小坑，坑破就漏，漏液碰上高压电，热失控像划火柴。

新方案把“矿泉水”换成“防弹奶茶”，再套一层金属吸管，磨不坏也漏不出。

天津大学姚春德看火灾视频的判断是“电池包大面积受损”，翻译过来就是：火不是从一颗电芯窜，是整片烧，速度按秒表算。

真正让同行坐不住的是后面那条——中国汽车工程学会打算把“冷却液防腐”写进2024新版规范，测试标准直接拉满。

一句话，以后大家都得按理想踩过的坑交作业，成本普涨，谁也别想省。

车主最想要的是“以后别再让我半夜挪车”。

理想给的安慰包是10年20万公里超长质保，外加“安全无忧计划”。

听起来像谈恋爱：错我认，礼物送，但真不分手还得看你敢不敢继续谈。

买不买？

有人退订转投L9，有人趁召回折扣抄底，理由一样：相信的继续信，不信的永远不信。

MPV圈子小，消息快，下一台会不会烧，全在2024年的前三个月见分晓。

留言区留给你们：

如果订金已交，现在是退是等？

已经提车的，换了新冷却液心里踏实没？

答案不统一，就是市场最真实的温度。