2025年IAME中国系列赛广州站是一场规则严谨、与国际接轨的专业卡丁车赛事。其核心在于通过精细的规则，在复杂的赛道上确保公平竞争，并全面考验车手的综合能力。

更细致的赛事阶段与晋级机制

整个赛事采用严格的四阶段淘汰制，每一阶段都有其独特的挑战和意义。

资格赛：速度的“海选”资格赛采用计时制-1。所有车手按圈速排名，只有前32名才能获得晋级门票，竞争非常激烈。排位赛：圈速的极致追求排位赛分为3轮，每轮时长10分钟。车手需要在这有限的时间内，尽可能做出最快单圈，以决定预赛的发车顺序。这对车手的出场时机、赛道空间利用以及单圈爆发力都是极大的考验。预赛：稳定性的双重考验预赛分为2个回合，每回合需完成12圈。车手们根据每回合的完赛名次获得积分，最终两回合积分相加，排名前12的选手才能闯入决赛。这不仅要求速度，更要求稳定的发挥。决赛：耐力与策略的终极挑战决赛采用 “30分钟 + 1圈” 的赛制。这意味着比赛总时长固定，最后一圈在所有赛车完成30分钟的赛程后开始。这非常考验车手的体力分配、轮胎管理以及车队的长距离战术策略。 更严格的车辆技术与改装限制

赛事通过“统一规格”确保公平，同时对改装细节有明确要求。

动力单元的统一与差异所有参赛车辆必须使用IAME官方认证的发动机，但不同组别动力不同：GP-0160EVO组 (10-14岁)：搭载160cc四冲程发动机，最大功率限制在15马力。GP-2190EVO组 (12-16岁)：采用190cc发动机，功率上限提升至22马力。成人精英组：使用X30 125cc二冲程发动机，可输出42马力，并需配合158公斤的最低总重量（含车手）限制。底盘与改装的核心条款车架：必须保持原厂状态，仅允许进行局部加固。材料：禁止使用钛合金方向把与轮轴等轻质材料，以控制成本和保证公平。悬挂：需使用国内合规产品。车手可根据赛道特性，通过模块化底盘与可调式悬挂系统实时调整前束角、外倾角等参数，以优化车辆在复杂路况下的接地稳定性。制动：规则特别要求所有车辆必须配备双回路制动系统，且刹车盘直径不小于200毫米-1，以适应从化赛道对制动性能的高要求。轮胎：必须使用IAME指定的干地或湿地专用胎。为了控制成本并考验战术，单站比赛仅允许使用2套干胎和1套雨胎。️ 更周密的安全与公平保障措施

规则细致入微地守护着比赛的安全与公平。

强制安全配置车辆：必须安装防滚架、六点式安全带与紧急熄火开关。车手：需穿戴FIA认证的防火服与头盔，未成年人还需额外配备颈部保护装置（HANS设备或颈托）。性能平衡机制 (BOP)这是一项关键规则。如果某位车手连续两回合的圈速领先幅度超过0.5秒，技术委员会会介入调查，并可能通过为其赛车增加配重的方式来平衡性能（例如，每增加10公斤车重，约降低1%的动力输出），以确保比赛的悬念和公平竞争。雨天及不可抗力预案考虑到广州11月的天气，规则明确了应对方案。一旦出现降雨，将启用湿地胎规则，同时赛事总监有权根据雨势大小缩短决赛圈数，始终将安全置于首位。⚖️ 更具体的判罚与积分激励明确的违规处罚判罚机制针对赛道特性进行了细化。例如，在从化赛道6-7号连续S弯这类多弯路段，若发生 “切弯超车”或“恶意碰撞” ，违规车手可能会被处以 “通过维修区”或“罚时5秒” 的处罚-2。若因操作失误引发黄旗且未按规定减速，甚至可能被直接取消成绩。积分体系与晋级路径决赛积分采用阶梯式分配：冠军：25分亚军：18分季军：15分第4至第10名依次递减，第10名可获得1分。此外，设置 “最快单圈奖” ，创造最快单圈的车手可额外获得2分的奖励。所有这些积分都将计入年度总榜，各组别年度排名前8的车手将赢得晋级IAME亚洲总决赛的资格️