今天东风日产突然放了个大招，在混动车市场上亮出新家伙——N6轿车。这车说是插电混动，但细看背后意思可深着呢。你想想啊，现在电动车市场热闹得很，比亚迪秦DM-i横扫天下，丰田也在搞混合动力，日产能不能光靠油车混日子？这次他们押宝N6，就是要在这片红海里撕开个口子。

这车设计有意思得很，前脸看着和N7像是双胞胎，可灯组居然左右反着来。N7车头灯像是画了道弯弯的“7”，N6却是反过来，这招数把设计师的小心思都透出来了。车身尺寸嘛，4米8长不到5米，轴距2米8，比N7小一圈，但人家明摆着说这是瞄准中型车市场来的。侧面线条简洁，门把手藏起来省风噪不说，还省了A柱那个黑条条，省材料省成本，车厂的小算盘打得太精明了。

进到车里头，内饰完全换了风格，年轻化是主打。空调出风口改成了细长条，水杯架也重新设计，可仔细一看，座椅软绵绵的还是老样子。坐上去那感觉，跟以前日产车一样，软得像躺在棉花堆里。高配版带加热通风按摩这些花样，听着挺高级，但价格是不是就跟着翻倍？这得等公布以后才知道。

动力系统倒是有点讲究，1.5L自然吸气发动机加电池，人家说纯电能跑150公里以上。不过比亚迪那1.5TDM-i系统可比这个猛多了，扭矩大油耗低。日产这是玩的稳健路线？还是说他们有自己的考量？电池容量选21.1kWh，续航够用不超额，或许是为了过新能源车的各种政策门槛。

最让人嘀咕的是他们怎么活下来的。天演架构共享平台，零件能省多少成本心里有数。可电池包适配国内充电设施，这事难搞。芯片供应紧张那会儿日产可吃过苦头，这次是不是提前备好了后手？价格卡在15万到20万，这价位上有比亚迪压着，下边还有国产车盯着，到底能不能卖出个好价钱？

再说说为什么现在发新车。政策窗口还在，购置税减免和绿牌福利没取消，这可是难得的好时机。但老百姓心里总觉得插混车只是过渡产品，纯电才是将来。日产是不是太着急了，直接往这火坑里跳？反正他们赌的是合资品牌的金字招牌，还有那些想买油车又图省钱的消费者。

往后看，日产这步棋走得对不对？现在说早了。他们计划从PHEV慢慢转向e-Power，智能座舱也得跟上潮流。电池技术要是突然爆发，搞不好插混车就成了明日黄花。但眼下，这车至少给市场添了把火，让大家看看日系车在中国市场还能玩出什么新花样。

要说这事儿透着点倔劲。人家坚持用自然吸气发动机，不追大排量涡轮，可能是觉得省油才是王道。但技术路线之争从来没输赢，就看谁能熬到最后。现在N6预售开始了，咱们就等等市场反应，这车到底能不能像他们说的那样，杀出条血路来。