选 15 万级中大型车时，很多人都在 “面子” 和 “里子” 之间纠结：想要宽敞空间带全家出行，又怕油耗太高；想要智能配置提升体验，又担心预算不够；想要长续航告别焦虑，又不想妥协动力。2025 款星纪元 ES 增程版 Plus 舒适智享的出现，把这些需求都装进了 15.28 万的价位里 ——255km 纯电续航、1645km 综合续航，还有 L2 级辅助驾驶和前双叉臂底盘，这半个月我开着它跑了市区通勤、周末郊游，还体验了长途高速，今天就从实际用车角度，跟大家聊聊这款车到底能不能满足家庭的需求。

对家用车来说，续航和油耗直接决定了用车成本。星纪元 ES 增程版这套 1.5T + 后置电机的动力组合，把 “用电省、用油稳” 的优势发挥得很到位，尤其是 44.5% 的发动机热效率，在同级别里很少见。​

先说说纯电续航的实用性。我家到公司单程 20 公里，早晚各一趟就是 40 公里，加上周末带孩子去兴趣班、买 groceries，一天大概 50 公里。满电状态下，我周一早上充好电，跑到周五下班回家，电表还剩 35 公里续航，刚好一周充一次电。家里充电桩一度电 0.58 元，充满 34.7kWh 的电池也就 20 块钱，折算下来一公里成本才 4 分钱，比坐公交还便宜。以前开 1.6L 燃油轿车，一周油费至少 200 元，现在一个月电费才 80 多，一年能省将近 2000 元。​

亏电油耗更是惊喜。我特意做了实测：把电池跑到剩余 10% 的亏电状态，加满油后从市区出发，走了 30 公里拥堵路段、60 公里高速和 10 公里城郊道路，全程开着空调 24 度，最后算下来百公里油耗刚好 4.9L。要知道这可是台车长近 5 米、轴距 3 米的中大型车，这个油耗比很多紧凑型 SUV 还低 —— 我同事的 1.5L SUV 市区油耗随便就到 7L，现在我加 200 块油能多跑 150 公里。后来查了技术细节才明白，这台 1.5T 发动机的热效率高，每升油能发 3.7kWh 电，比不少同级增程车多了 0.4kWh，发电效率上去了，油耗自然就降下来了。​

长途续航也让人踏实。1645km 的 CLTC 综合续航，就算全程不充电，加满油也能从北京开到上海，中途不用频繁找加油站。上次我带家人去周边城市玩，来回 600 公里，回来后还剩半箱油，完全没担心过续航。而且它支持 17.5 分钟快充（20%-80%），上次在服务区充电，买杯咖啡的功夫就充好了，补能效率比很多同级车型快了将近 10 分钟，长途出行更省心。

很多人觉得增程车 “动力弱”，但星纪元 ES 增程版的表现完全超出预期。它的电机总功率有 195kW，扭矩 324N・m，官方零百加速 7.6 秒，这个成绩对家用车来说绰绰有余。​

平时在市区起步，轻轻踩下油门，动力随叫随到，绿灯亮起后能轻松跟上车流，很少被加塞。有次在路口遇到急事，深踩油门超车，从 40km/h 加速到 80km/h 很轻快，没有明显的延迟，超车过程很顺畅。就算是亏电状态，增程器发的电也能支撑电机满功率输出，不会出现 “有电快、亏电肉” 的情况，开起来很踏实。​

底盘表现更是惊喜，前双叉臂 + 后多连杆的独立悬挂组合，这种配置在 20 万级车型里都不多见，没想到在 15 万级中大型车上能见到。过减速带时，不用刻意减速，悬挂能快速过滤颠簸，车身几乎没有明显晃动，后排乘客不会有 “颠屁股” 的感觉。有次带爸妈去乡下，走了一段坑洼路面，爸妈说坐在后排比坐家里的轿车还舒服，没有颠簸得腰疼。​

高速巡航也很稳。120km/h 时速下，方向盘没有明显虚位，变道时车身侧倾控制得很好，不会有发飘的感觉。5.88 米的转弯半径也很灵活，在小区里掉头、狭窄路段会车，一把就能过，比很多同级中大型车好开多了。制动表现也不错，刹车线性，不会有 “点头” 的情况，紧急制动时信心很足。

对家庭用户来说，智能配置不是 “炫技”，而是能真正减轻驾驶负担。星纪元 ES 增程版的智能化表现，在同级别里算是很实在的，尤其是高通骁龙 8295P 芯片和 L2 级辅助驾驶，用起来很顺手。​

先说说车机系统。15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 8.2 英寸液晶仪表的组合，显示清晰细腻，阳光直射也不会反光。搭载的 Lion OS 系统，用的是高通骁龙 8295P 芯片，24GB 内存 + 256GB 存储，操作起来特别流畅，切换导航、打开音乐都没有卡顿，像用高端平板一样顺手。支持免唤醒语音控制，说 “打开空调”“调低音量”，车机立马就能响应，还能分区域识别 —— 主驾说 “打开车窗”，只会降主驾车窗，副驾说话也不会被误识别，用起来很方便。​

手机互联功能也很全面，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 和 Carlink，不管是苹果还是安卓手机，都能轻松连接。我平时用 iPhone 连接 CarPlay，导航、音乐都能同步到中控屏，比用车机自带的功能方便多了。256GB 的存储空间也很够用，下载地图、音乐、视频 APP 都没问题，不用频繁清理内存。​

辅助驾驶功能对新手太友好了。L2 级辅助驾驶支持自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。高速上开启自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全车距，不用频繁踩油门刹车，长途驾驶轻松多了。车道保持功能也很靠谱，就算路面标线不太清晰，也能准确识别车道，不会频繁跑偏。​

停车辅助功能更是实用。360° 全景影像 + 透明影像，能清楚看到车辆周围的情况，窄路会车、停车时不用担心剐蹭。有次在商场遇到一个特别窄的侧方车位，我试了两次都没停进去，开启倒车影像后，看着屏幕慢慢调整，顺利停了进去，比我自己凭感觉停得还规整。

中大型车的核心优势就是空间，星纪元 ES 增程版的表现完全对得起它的定位 —— 车长 4945mm，轴距 3000mm，不管是乘坐还是储物，都能满足家庭需求。​

先说说乘坐空间。我身高 182cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳余量，腿部空间也很宽松，长时间开车不会觉得蜷腿。后排空间更夸张，腿部有两拳多的距离，头部也有四指，坐三个成年人完全不挤，中间乘客的脚能轻松放在接近纯平的地板上，不用像有些车型那样岔开腿坐。我媳妇带着爸妈和孩子出门，后排装个儿童安全座椅，两边再坐两位老人，大家都能坐得舒服，长途坐车也不会喊累。​

座椅舒适性也很到位。仿皮座椅材质摸起来很细腻，填充物软硬适中，支撑性很好。主驾支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节，还带座椅记忆功能，我和媳妇换着开车，不用每次都重新调整座椅，很方便。副驾同样支持电动调节，后排还有独立扶手和杯架，长途坐车时能放胳膊、放水杯，舒适性拉满。​

后备箱空间也很实用。常规容积 396L，能轻松放下 2 个 28 寸行李箱 + 1 个 20 寸登机箱，周末带家人去旅行，行李完全够用。要是把后排座椅放倒，容积能扩展到 1500L，上次搬家时，连婴儿车、折叠床这些大件都装进去了，不用额外叫货车。车内还有很多贴心的储物空间，门板储物槽能放下 2 升的大水壶，中控台下方的镂空储物格能放手机和钥匙，还支持无线充电，细节考虑得很周到。

买家用车，安全是底线。星纪元 ES 增程版在安全方面做得很到位，不管是车身结构还是安全配置，都让人放心。​

车身用了高强度钢材，虽然没查到具体占比，但从实际体验来看，关门时的厚重感很足，不像有些车型那样 “轻飘飘” 的。被动安全配置也很丰富，标配前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘，能全方位保护车内乘员。主动安全方面，除了 L2 级辅助驾驶，还有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能，能在日常驾驶中预防事故发生。​

最让人放心的是质保政策。首任车主享受整车终身质保，包括三电系统，后期用车不用担心里程焦虑。我特意问了 4S 店，只要是首任车主，没有重大事故，就能一直享受质保，就算开 10 年、20 年，也不用担心维修成本高。还有终身免费道路救援，遇到故障或意外，一个电话就能享受救援服务，很贴心。

最后说说大家最关心的价格和性价比。星纪元 ES 增程版 Plus 舒适智享预售价 15.28 万起，这个价格在中大型车市场里很有竞争力，而且配置没有因为价格亲民而缩水，反而比不少 18 万级的车型还丰富。​

现在购车还有很给力的权益：10000 元置换补贴，不管是燃油车还是新能源车，都能享受；5 年 10 万贷款前 3 年免息，首付 3 万多就能提车，每月还款压力很小。基础权益更让人放心：终身免费基础流量和 2 年免费娱乐流量，导航、听音乐都不用额外花钱；终身免费道路救援，遇到故障不用慌。（活动详情请咨询当地经销商）​

对比同级别竞品，很多车型要么没有前双叉臂底盘，要么辅助驾驶配置不全，而星纪元 ES 增程版把这些实用配置都下放到了 15 万级价位，性价比确实很高。如果平时主要在市区通勤，偶尔跑短途，Plus 版就够用了；如果经常跑长途或者想要更全面的辅助驾驶，建议选 Pro 版或 Max 版，配置更丰富。

实测下来，星纪元 ES 增程版 Plus 舒适智享给我的最大感受就是 “务实”—— 它没有花里胡哨的噱头，却把家用车最需要的续航、油耗、空间、安全这些核心需求都做到了位。255km 纯电续航能覆盖日常通勤，1645km 综合续航能应对长途，4.9L 亏电油耗能降低成本，3 米轴距大空间能满足家庭出行，还有扎实的安全配置和贴心的质保政策。​

对于想要一辆 “面面俱到” 的家用中大型车的家庭来说，星纪元 ES 增程版 Plus 舒适智享确实是个不错的选择。建议大家去 4S 店试驾一下，亲身感受它的动力、空间和舒适性，相信你会和我一样，觉得这款 15 万级的中大型车，确实解决了很多家用出行的痛点。