东风日产最近推出了新款车型N6的预售活动，这款车的起步价格设定在10.99万元，并计划在十二月初正式上市销售，作为该品牌的第二款新能源轿车，它主要面向10万到15万元的价格区间，旨在与比亚迪秦L、吉利银河A7等国产车型展开市场竞争。

这车用的是1.5升自吸发动机配上电机，电池容量是21.1度，用的是磷酸铁锂材料，纯电状态下能跑180公里，电池不是宁德时代或比亚迪生产的，供应商是瑞浦兰钧，说实话这种配置让人心里不太踏实，大家对新牌子电池总是有点不放心，车身尺寸比N7略小一点，但日常家用空间足够，设计上基本照搬了N7，连前脸和大灯都没改动，网友都把它叫做换壳车。

这几年日系品牌在插电混动领域确实慢了一步，丰田和本田没有太大动作，国产车早就把价格压到八九万区间，配置也更高，日产N7销量平平，这次N6降价到11万左右，是想拉回一些销量，但其他品牌已经降低了购买门槛，日系再跟进这个策略，用户未必愿意接受。

内饰配置上倒是加了不少功能，比如座椅带有通风、加热和按摩，还能实现双屏联动，另外还专门给手机留了支架接口，但正是这个小细节让人看出问题，现在国产车已经普遍用上无线CarPlay和多屏互联技术，日产却还在用物理支架，感觉他们在技术更新上确实有点跟不上现在的节奏。

销售渠道也存在潜在问题,日产的4S店原本主要经营燃油车业务,现在突然推出插电混动车型,员工是否掌握相关技术知识,是否具备维修能力都值得关注,售后服务能否及时跟进也没有公布具体计划,再加上新车上市时间安排在年底这个节点,正好遇到特斯拉Model Y实施降价策略,长安启源A07也选择在这个时期发布,使得市场竞争压力明显增大。

如果明年第一季度销量没有好转，日产公司后续的N8和N9项目可能就要推迟了，他们在新能源领域已经落后很多，再拖延下去，恐怕连追赶的机会都没有。