在当前的互联网经济环境下，话题和关注度成为了媒体和自媒体赚钱的关键。有些人为了追求话题和关注度，不惜夸大其词，甚至扭曲事实，这种做法显然是不负责任的。

当然，也有一些人能够保持清醒的头脑，坚持自己的独立观点。比如，我在写M5与911的对比文章时，虽然意外引发了话题，但我始终坚守个人立场，并试图以调侃的方式探讨911的特点和跑车的不实用性。这种做法既保持了媒体的独立性，也增加了文章的趣味性。

然而，近期备受关注的全新BMW 3系，又让我有了发表意见的冲动。我并非BMW的忠实拥趸，但面对这个历经七代精心打造的汽车品牌，我深感惋惜。如今，这部车被一些评论家视为失败之作，这不仅让忠实的Bimmer们感到困惑，更让BMW的内部员工开始质疑：难道BMW 3系真的如此不堪么？

近期一个热议的话题是：宝马3系(图片|配置|询价)究竟是退步了还是进步了？网络上充斥着各种视频，其中不乏跟随王垠老师学习拆车的朋友们。王老师以对比的方式展现了两款车的差异，至于孰优孰劣，自然留给各位看官自行评判。

在众多拆车视频中，观点各异，有好有坏，这很正常。但其中有一段视频让我深感不妥。该视频试图通过所谓的专业工具对BMW 3系进行所谓的“量量测测”，以此评判其是否仍属于豪华车型，甚至直言其有愧于豪华品牌。这种评价方式显然过于草率。

冲压件的平整度和漆膜厚度的数值，这些看似专业的指标，若缺乏对比，其意义并不明显。而单凭缺少隔音棉就断定其非豪华车，这种观点我难以认同。实际上，BMW所采用的SynTAK协同热升舱技术，旨在将发动机变速箱进行包裹，以维持发动机的工作温度并减少噪音和震动。在G28车型上，这种材料甚至被应用到了防火墙和减振器塔顶上，实际效果显著提升。

相比较发动机盖上的一个隔音棉，其成本高低一目了然。然而，BMW却选择在显而易见的地方去掉隔音棉，这究竟是为何？难道是为了省钱？结论或许并不那么简单。