这辆车刚发布二十五分钟，就收到五千多张订单，它不是靠降价促销，也不是靠大量投放广告，而是把所有高级配置都放进标准版里，激光雷达、高端音响、按摩座椅、智能底盘全都给你配上，别家需要额外加钱选装的，它这里直接包含在内，这一招很厉害，等于告诉消费者不用费心挑选版本，直接下单就行。

上汽这次投入很大,集团内部把最好的技术先给了智己,连副总裁也亲自来站台,他说这车是十年技术积累做出来的,没有夸大,灵蜥底盘操控起来能比得上宝马X5,增程系统既省电又能跑得远,这些技术平时放在实验室里,现在全都拿了出来,直接摆在消费者面前,说白了这不是在卖车,是在展示实力。

高管们没有提到竞争对手，也不提什么吊打谁的事，他们只强调一个意思，就是公司既有实力，也愿意把真本事拿出来，祖似杰指出，七十年的造车经验加上最新的技术积累，让产品值这个价钱，刘涛也说明这款车是旗舰车型，绝不是凑数之作，他们用实在的态度说话，用户自然认可，订单数量持续增长，这说明消费者不是冲着品牌来的，而是看重配置和诚意。

这款车敢全系采用顶配定价三十多万，是因为现在消费者买车变得更会盘算，过去车企常用高低配策略，用低配吸引人，高配赚利润，如今大家一看配置差得多就不乐意了，智己选择直接给足配置，省去选配的纠结，让用户轻松做决定，在新能源车普及、人人会精打细算的当下，这种做法确实有效。

有人把这款车和特斯拉Model X、理想L9放在一起比较，Model X靠品牌名气卖七十多万，理想L9靠着大空间和舒服的感觉打进了35万的市场，而智己LS9(图片|配置|询价)走的是另一条路，它不强调品牌历史，也不主打空间大小，而是看硬件配置够不够扎实，系统运行顺不顺畅，它用技术实力说话，让用户自己感受到这车值得买。

我仔细想了想，传统车企不是没有技术，而是以前太过保守，不敢大胆尝试，智己就像一块试验田，把上汽压箱底的技术都拿了出来，这车如果卖得好，以后其他国产车可能也会跟着学，毕竟用户越来越不喜欢那些选装包了，谁愿意把配置给足，谁就能赢得市场。