兄弟们，不知道你们发现没有？今年路过奔驰4S店，是不是感觉越来越冷清了？曾经要排队试驾的展厅，现在销售比客户还多；曾经加价3万还要等的热销车型，现在直接优惠5万起。这到底是怎么回事？今天咱们就聊聊，为什么曾经高高在上的奔驰，如今4S店却接二连三地关门大吉。

说真的，五年前你要跟我说奔驰4S店会倒闭，我肯定觉得你在做梦。那时候手握50万预算，进奔驰店销售都不一定正眼瞧你。现在？你进门不到三分钟，至少三个销售围上来端茶倒水，那热情劲儿让你怀疑走错了门。

先说说价格体系，那叫一个“崩盘”还记得2019年奔驰E级加价2万的盛况吗？现在同款车直接优惠6万起步，还送3年保养。你要是稍微表现出一点犹豫，销售经理能追到停车场再送你5000油卡。这哪是卖豪车？简直是菜市场大清仓！

更扎心的是二级经销商的价格。某2023款C级运动版，指导价32万，汽贸店直接报25.8万，比官方优惠还多2万。这让4S店怎么活？卖一辆车亏8000，不卖车资金链要断，简直是进退两难。

再说说电动车，奔驰这次真的掉队了当你开过蔚来ET7、理想L9，再坐进奔驰EQC里，那种落差感就像从5G时代回到了小灵通时代。续航虚标、车机卡顿、充电慢，最关键的是价格还死贵。同样50万预算，买蔚来能享受终身质保+换电服务，买奔驰电动车？连销售自己都劝你：“哥，要不看看我们燃油版？”

某奔驰4S店销售小王偷偷跟我说：“现在店里最怕客户试驾完电动车再去隔壁蔚来，十个有九个不会再回来。不是奔驰不好，是国产新势力太强了。”

维修保养这块，曾经的“利润奶牛”也挤不出奶了以前奔驰保养是出了名的贵，小保养2000起，大保养5000打不住。现在？途虎养车同样的全合成机油保养只要899，还送你洗车券。更离谱的是，很多老款奔驰车主直接在外面专修店保养，价格只有4S店的三分之一。

“现在客户精得很，”某4S店售后经理感叹，“保修期一过，80%的客户再也不回4S店。我们现在靠推销保养套餐续命，买三送一都没人要。”

最要命的是经营成本，每天都在烧钱一线城市奔驰4S店，月租金至少50万起，销售人员底薪加提成，水电费、市场活动费...每个月固定开支轻松突破200万。以前卖车利润高，这些都不算事。现在？卖一辆车亏一辆，售后客户又在流失，这生意简直没法做。

某投资人算了笔账：投资5000万开奔驰4S店，现在年回报率还不如存银行定期。“早知道当初多开几家新能源商超店了，投资少回报快，现在后悔都来不及。”

当然，奔驰也在自救比如推出直销模式，降低经销商库存压力；加快电动车投放，今年就要推4款全新电动车型；甚至开始学新势力，在商场开体验店。但问题是，船大难掉头，等奔驰这套组合拳打完，市场早就被新势力瓜分完了。

最后说说车主，其实才是最大赢家现在买奔驰，优惠大、服务好、不用等车。更重要的是，二手车价格更实在了。以前买奔驰要交“智商税”，现在？用宝马3系的价格就能提到奔驰C级(图片|配置|询价)，想想还是挺香的。

如果你现在有40万预算，会选择一台打折的奔驰C级，还是加钱上蔚来ET5？是选择传统豪华品牌的面子，还是拥抱新势力的智能化体验？留言区等你来聊！已经买了奔驰的朋友，也欢迎分享你的用车感受～