众所周知，丰田旗下拥有全球顶尖的爱信AT变速箱，却在自己多款主力车型上选择了CVT变速箱。这一看似“舍近求远”的策略背后，其实是丰田对市场需求精准把握后做出的精明选择。当其他车企还在炫耀AT变速箱的技术复杂性时，丰田早已算清了另一笔账。

CVT变速箱最大的优势在于省油。与传统AT变速箱88%-90%的传递效率相比，CVT通过连续变化的传动比，能让发动机始终保持在最佳燃油消耗区间工作。数据显示，CVT变速箱相比传统的6AT可以实现10%-15%的油耗降低，这对于油价波动较大的市场环境来说，无疑是吸引消费者的关键因素。

成本考量是丰田选择CVT的另一重要原因。AT变速箱结构复杂，包含液力变矩器、行星齿轮、离合器等大量部件，制造成本较高。而CVT变速箱结构相对简单，主要由主/从动锥轮和钢带等组成，这不仅降低了生产成本，也为车主节省了后期保养费用。

驾驶平顺性是CVT的第三大法宝。在城市拥堵路况下，CVT无级变速的特性消除了换挡顿挫感，带来了更舒适的驾乘体验。这种平顺的加速过程特别适合家庭用车需求，也使车辆开起来更有“电动车感”。

不过CVT变速箱也并非完美无缺。一些用户反映在低温环境下可能出现传动带打滑或轻微顿挫现象。但丰田通过技术改进，如引入辅助齿轮防止起步打滑，以及采用挠性锁止技术减少震动，已经大幅提升了CVT的可靠性。

面对日益严格的环保法规，丰田的选择显得颇有远见。CVT变速箱更好的燃油经济性帮助丰田应对全球范围内越来越严格的排放标准。这种技术路线既满足了政策要求，又契合了消费者对低用车成本的追求。

对于普通家用车消费者而言，CVT变速箱在燃油经济性、购买成本和驾驶舒适性之间找到了最佳平衡点。丰田这一决策与其品牌定位不谋而合——不求极致性能，但求可靠实用。

当然丰田并未完全放弃AT变速箱，在兰德酷路泽等需要应对高强度越野需求的车型上，仍然选择了AT变速箱。这种差异化布局体现了丰田对不同车型定位的精准把握。

在当今汽车产业变革时期，丰田在CVT技术上的投入已经初见成效。随着技术的不断成熟，CVT变速箱早期的不足正在被逐一克服。对于大多数日常用车场景，CVT已经展现出足以替代传统AT变速箱的实力。