蔚小理，这在个字放在造车新势力中，绝对是大名鼎鼎的。

因为它们就是造车新势力的三大代表企业，这三家企业起步早，方向也特别有代表性，且在前期，也表现最好，同时在美国、香港都上市成功。

以前，这三大企业的排名是蔚小理，蔚来排最前面，理想排在最后面，但整体其实差不太多。

不过，后来理想大力发展增程式，为家族用户造车，一下子就火爆了，一度成为了新势力的第一名。

并且由于理想的车售价不便宜，所以理想是率先实现盈利的。而蔚来、小鹏反而表现越来越不好，用何小鹏的话来说，就是蔚来、小鹏都是快要进ICU的了。

不信大家看一看2024年的数据，理想一个月4、5万台销量，而蔚来、小鹏都是1万、2万左右，只有理想的一半。理想已经盈利了，小鹏，蔚来还在亏损。

而从市值来看，当时理想比蔚来+小鹏之和还要多的多。所以在2024年的时候，大家都说蔚小理三兄弟，已经差距太大，坐不到一张桌子上去了。

不曾想，目前国内的市场竞争太激烈，到了2025年底，这三兄弟，又坐回一张桌子了。

为何这么说呢，一是看销量，我们看10月份最新的销量，这三兄弟中，小鹏排在最前面了，达到了4.16万辆，而蔚来有了3.5万辆，理想是3.4万辆，三者似乎又回到了同一起跑线了。

从市值来看，理想目前是214亿美元，小鹏是260亿美元，蔚来是145亿美元，现在是小鹏排在第一名，理想降至第二名了。

所以说，不管是从销量，市值等等来看，蔚小理这三兄弟，似乎又没有太多的差距了，大家又重新坐到一个桌子上。

并且，目前这三兄弟，都从各个层面，面临着巨大的挑战。

理想的挑战是从增程到纯电的挑战，以前靠增程发的家，如今切换成纯电时，肯定会有一些挑战。蔚来则是盈利的挑战，毕竟之前投入太大，换电太烧钱，如今也是压力很大。

小鹏呢，同样面临着挑战，不管是从车型，还是科技属性方面。

所以说，车圈真的没有真正的稳坐钓鱼台，随时随处都是挑战，一个搞不好，就有危险，就有可能被其它车企挤下来。