在过去，250cc踏板摩托车曾是市场中的“夹心层”——既不如125cc、150cc车型轻便经济，又不如300cc以上车型动力充沛。然而，这一细分市场正成为国产品牌实现差异化竞争的新战场。随着骑行文化的成熟与用户需求的升级，摩友们从单纯的代步需求转向了对动力、舒适性和智能配置的全面追求。今天，当我们走进250踏板市场，会发现一场无声的战争正在上演。

2025年的250cc踏板市场，“性价比”已成为标配。1.5万级车型上，ABS和TCS成了标配，智能互联功能装车率超过六成。这些配置在三年前还只敢出现在2万元以上的车型中。价格下探已成为明显趋势。赛科龙RT250以14999元的起售价直接切入合资品牌150cc踏板的价格区间，而无极SR250GT的Play版也仅售15980元，实现了“150的价格，250的体验”。市场的反应极为迅速。2025年第三季度，赛科龙旗下RT250与RT5两款250cc踏板，上市不足一月便双双跻身销量增速榜首。而无极SR250GT更是以领先第二名两倍以上的销量成绩，稳坐2025年1-9月250踏板排行榜首。

无极SR250GT：销量冠军的实力

无极SR250GT已成为市场上的现象级产品。2024年全年，SR250GT零售量达到28,732辆，远超同级别竞争对手。2025年1至3季度销量达9458辆，超过第二名光阳CT250（4211辆）的两倍还多。

SR250GT的成功秘诀在于其颠覆性的定价策略和均衡的产品力。它搭载一台实际排量244cc的单缸水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩23N·m。

整车重量控制在165kg，成为同排量轻量化车型中的佼佼者。轻量化带来的好处是全方位的：更轻的车重让推车、扶车轻松，操控更灵活，加速性能和燃油经济性也得到提升。

赛科龙双子星：RT250与RT5的差异化布局

赛科龙采取了精准的双子星战略。RT250定价14999元起，主打都市运动与智能化；RT5则定位豪华休旅，配置更为丰富。RT250搭载247cc单缸水冷发动机，拥有19.5kW的最大功率和24.5N·m的最大扭矩。它不仅配备了BOSCH电喷和双通道ABS+TCS，更引入了毫米波雷达全场景盲区监测和哨兵模式等高端智能配置。RT5则在安全配置上做到了极致，搭载了博世双通道ABS+TCS、汽车级毫米波雷达系统，实现BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、DOW起步预警四大功能。

钱江鸿250系列：智能跨界的探索者

钱江摩托旗下QJMOTOR品牌推出的2025款鸿250 City版，以18999元的售价进军250cc通勤踏板市场。它搭载249cc单缸水冷发动机，最大功率19kW，峰值扭矩24.5Nm。鸿250的卖点在于智能化配置与跨界设计理念。它配备了7英寸TFT全彩仪表，支持导航投屏功能，同时拥有前后双摄像头行车记录仪。机甲风格的外观设计也使其在众多车型中脱颖而出。

其他参赛选手：各显神通

大阳V锐250T在2026款中将价格直接下调至15980元，相比老款降价超过4000元。核心动力系统保持不变，但新增了5寸TFT高清彩屏、两段可调式风挡和驻车功能。

台荣荣250则以13980元的起售价成为市面上最便宜的250cc踏板。它搭载了与阿普利亚SRMAX250同款的高功率发动机，功率高达18.5千瓦，配置方面却未妥协，LED大灯、液晶仪表、前后ABS全都有搭载。

怎么选择呢？

对于想要入手250踏板的消费者，可以考虑以下建议：

1.5万左右预算：可以关注台荣荣250（13980元）或赛科龙RT250运动版（14999元），这两款车在各自价位段都提供了出色的性价比。

1.8万级预算：赛科龙RT3值得优先考虑，智能配置和续航都是第一梯队。无极SR250GT Play版（15980元）也是均衡之选。

通勤为主：光阳CT250的平踏板设计实用性强，买早饭、取快递不用下车。

摩旅爱好者：力刻318 LK250T的24L双油箱设计，一箱油跑500公里没问题。赛科龙RT5也是不错的选择。

性能控：无极SR250GT的0-100km/h加速11.4秒的成绩，在同级别里表现不错。