十一月十三号东风日产突然宣布N6开始预售，起价不到十万七，这消息把好多买车的都惊着了。以往合资车做新能源总是贵得吓人，这次可真是下血本了。你想想啊过去几年里插混车市场可不就是比亚迪一家独大嘛尤其是那个秦L那叫一个火，现在合资品牌总算急了眼要和自主车抢生意，这回真不知道能成什么样。

要说这车嘛设计上倒是有几分新意，前脸全是封闭式，两边大灯弯弯绕绕的，像是被人用剪刀修出来似的。侧面溜背造型看着挺带感，不过车门上那框框倒是有点保守——省成本呗大家都心里有数。尺寸倒是比秦L大一圈子，轴距都快接近两米八了，后排坐两个人肯定宽敞得很，就是后备箱会不会小点呢这得实地看看才知道。

内饰更不得了，中控屏足有15.6英寸，比很多国产车还大，而且支持手机互联什么的。座椅那叫一个高级，什么加热通风按摩全都有，还能调节位置，听说长途开车特别舒服。可问题就在这啊，价格这么低能把这些配置都堆上去？有些车主怕质量不过关，说白了还是信不过合资车现在省出来的料足不够用不耐用。

要说动力系统吧，这车用的是1.5L汽油机配电动机，纯电跑个一百多公里没问题。不过对比比亚迪那强劲的DM-i系统，发动机功率明显差点事，冬天续航会不会缩水谁也说不准。再说电池质保才八年十二万公里，比亚迪可是电芯终身保修，这差距摆在这呢，难怪很多人说"合资车现在就是拼死一搏"。

最让人摸不着头脑的是定价策略，人家吉利奇瑞长安这些国产车企早就用高配低价抢市场了，可合资品牌非得卡着政策红线走，150公里纯电续航刚够减免购置税。这车到底卖给谁呢？年轻人觉得国产车智能配置更好玩，老一辈又担心合资车降价是不是质量不行，三四线城市的买车人还在犹豫花这么多钱买日产牌子值不值。

现在车市可真是乱套了，合资品牌集体觉醒，明年丰田现代这些大厂也要推出插混新车。比亚迪的铁王座还能坐多久？有人说技术差距越来越小，有人又觉得国产车售后服务跟不上，大家心里都打着鼓。总之这行情就是个大漩涡，日产这步棋是妙手还是臭棋，过几年就知道了，眼下只能看它能不能把价低配置高的牌子打出去，让老百姓觉得这车不是凑数的。