丰田推出了2026款4Runner(图片) TRD Off-Road车型，这款车售价四万九千九百九美金，它没有进行大改动，只是做了一些小的调整，动力系统保持原样，继续使用2.4T涡轮发动机，搭配8AT变速箱，配备分时四驱和后桥差速锁，这款车没有采用混合动力或纯电动系统，跟当前市面上常见的新能源车走的是不同路线。

这辆车有七种颜色可以挑选，轮胎是18寸的全地形型号，侧踏板固定安装，轮眉也加宽了，日间行车灯用了黄色光源，这种设计在美国经常见到，但在欧洲和亚洲很少出现，车顶架和轮毂的样式需要额外付费选装，这种做法很受喜欢自己动手改装车辆的人欢迎。

内饰设计比较简洁，没有大屏幕和触控按键，仪表盘配的是12.3英寸液晶屏，但保留了较多实体按键，戴手套也能轻松操作，方向盘采用真皮材质，还带有换挡拨片，虽然支持CarPlay和Android Auto功能，但它不强调智能生态，主要就是让你连接手机使用。

这车能一直这么卖，是因为它的用户很明确，就是美国的中年男性，喜欢户外活动，买来当第二辆车用，不追求高科技配置，就看中它结实耐用，4Runner从1984年开始销售，四十多年了，在阿拉斯加和落基山这些地方，很多人把它当作工具车使用，不是用来炫耀的。

有意思的是，跟普拉多同平台的车型在中东和澳洲都推出了电动版，但4Runner在美国仍然坚持用燃油发动机，这说明丰田并没有统一的全球策略，而是根据不同市场的情况来调整产品，福特Bronco已经推出了混合动力版本，Jeep Wrangler也被Stellantis改得面目全非，结果4Runner反而成了老派越野车的代表。

有人提出，如果美国在未来限制燃油车，它还能继续存在吗，可能依靠非公路使用豁免维持一段时间，在中国这边，会不会有人重新喜欢上这种不智能的硬派车，或许真的有小部分人认为它更实在，比那些堆砌配置的车更可靠，我个人觉得，汽车这种东西，能够开得长久，修理费用便宜，比什么都重要。