宾利出了一款新跑车叫欧陆(图片|配置|询价)GT Supersports，用的是纯燃油V8发动机，不是混动。这车能跑到309公里每小时，百公里加速3.7秒。为啥说纯燃油？因为现在大部分宾利都搞电气化了，这车是唯独后驱且没电池的一辆。

历史资料显示，宾利1925年就造过叫Super Sports的车，当时速度160公里每小时就算快的。现在新车比那时候快了近一倍。发动机657马力，扭矩800牛米，匹配八速双离合变速箱。减重450公斤，重量不到两吨，用了碳纤维轮毂和车身套件。

车尾有个固定尾翼，比普通版多提供300公斤下压力。后轮轮距加宽16毫米，刹车系统是前10活塞卡钳配440毫米刹车盘，后四活塞卡钳配410毫米盘。悬挂系统带电子防倾杆，能0.3秒反应车身倾斜。

内饰方面拆了后排座椅，只留前排两个小座。音响系统和隔音材料也做了减配，但换来了排气声更响。买家能选真皮、碳纤维材质，还能定制双色三色搭配。

宾利CEO说这车是他任期内第一个独立项目，强调驾驶乐趣和机械性能。新车2026年3月开始预订，限量500辆，每辆有独立编号。价格比普通欧陆GT贵，但具体数字还没公布。

这车前脸做了大改，保险杠两侧有导流板，前唇尺寸是宾利公路车型最大。轮毂是22寸轻量化锻造，由保时捷改装厂Manthey Racing设计。三种驾驶模式分别是旅行、宾利和运动，对应不同底盘调校。

生产计划看要赶在电动化转型前推出，可能和即将实施的排放法规有关。虽然现在电动车越来越普及，宾利还是坚持推纯燃油高性能车，目标人群应该是收藏家和传统车迷。

宾利说这是最轻的欧陆GT，但两吨的车能算轻吗？他们用碳纤维和拆除后排座椅来减重。后轮转向和扭矩矢量分配系统是为了提升操控，横向加速度能达到1.3G，差不多和柯尼塞格这种超跑一个水平。

买这车的人可能得接受后排只能放行李或养狗，隔音效果差一点，但能听到发动机和排气声音。内饰定制选项多，适合追求个性化的客户。500辆的配额听起来不少，但宾利用户本来就是少数群体。

从1925年勒芒赛获奖到现在，宾利用了百年时间重启"Supersports"名字。这车可能是传统燃油超跑最后的倔强之一，以后可能真见不到了。2026年投产前应该有不少车迷在抢这500个名额。