10月28日，腾势N8L正式上市，售价区间为29.98万-32.98万元。相比预售价格，正式售价下调了2万元，展现出腾势抢占大六座SUV市场的决心。新车全系标配“易三方”技术、天神之眼B辅助驾驶系统及云辇-A智能车身控制系统，试图在竞争激烈的30万级SUV市场树立新新标杆。

腾势N8L的外观设计汲取了东方美学灵感。车头部分，双层日行灯与竖置大灯组巧妙衔接，形成了醒目的“C”形轮廓，整体视觉神似繁体“門”字。这种设计语言与腾势N9一脉相承，但又在细节上做出了差异化处理。

车身尺寸方面，腾势N8L的长宽高分别为5200/1999/1820毫米，轴距达3075毫米。与竞品相比，车身尺寸优势还是可以的，为内部空间奠定了基础。

侧面设计上，纯平车门与隐藏式水切的搭配提升了整车质感。悬浮式车顶、智能电动门（支持手势开启）以及迎宾光毯的加入，进一步强化了豪华属性。

用户可选六种车身颜色，其中霜云墨和翠华墨为双色涂装，选装价10000元。车尾设计简洁饱满，“矩阵光辉”几何尾灯与家族语言一脉相承。可点亮的尾部标识与隐藏式后雨刷，彰显了设计师对细节的把控。

坐进车内，腾势N8L的对称式设计中控台布局令人眼前一亮。左右各嵌入13.2英寸全液晶仪表与副驾娱乐屏，中央17.3英寸悬浮大屏与50英寸AR-HUD抬头显示组合，构建出沉浸式数字座舱。

内饰提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色方案，满足不同用户的审美需求。

腾势N8L采用2+2+2的六座布局，套内面积达6.11㎡，实现“人均1㎡”的空间体验。1.3米车内垂直高度与277毫米的第二排过道宽度，确保了第三排不再是“鸡肋”。

座椅功能方面，前/后排四座椅均支持电动调节、通风、加热、按摩。主驾配备主动侧翼调节，副驾为零重力座椅，带腿托与一键模式。

二排右侧座椅增设电动腿托，配合17.3英寸后排吸顶屏、智能冷暖冰箱、双折叠小桌板，舒适性配置拉满。

值得一提的是，第三排座椅支持100毫米前后移动与121度靠背调节，并配备加热功能，这在同级别车型中并不多见。

整车31.8㎡的软质包覆，配合中汽中心“零甲醛”认证，打造出健康环保的座舱环境。

腾势N8L全系标配“天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）”，硬件配置堪称豪华。

系统搭载1颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，计算平台采用英伟达Orin-X芯片，算力达254 TOPS，支持高快领航、城市领航及代客泊车功能。

腾势N8L还配备智能防晕车系统，通过底盘毫秒级调节和24℃恒温新风，有效缓解乘客晕车感。

智能生态方面，N8L与COLMO合作打造车家互联系统，可在车内语音控制智能家居。通过与好孩子、倍轻松等品牌合作，实现与智能儿童安全座椅、智能眼罩等设备的联动。

腾势N8L全系搭载“易三方”插混系统，由2.0T发动机与前200kW、后双360kW电机组成。系统综合功率高达560kW（762马力），零百加速仅需3.9秒，这一成绩比理想L8快0.8秒。

电池方面，配备46.992kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航230公里，综合续航达1300公里。日常通勤基本可实现一周一充，长途出行则完全没有里程焦虑。

底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，并全系标配云辇-A智能车身控制系统与双腔空气悬架，支持智能道路预瞄2.0。系统可提前识别路面颠簸，主动调整悬架软硬，兼顾操控性与舒适性。

后轮独立转向系统的加入，让这台长度达5.2米的大车实现了4.58米的转弯半径，灵活性甚至优于部分A0级小车，在城市窄路调头时尤为便捷。

安全性能是腾势N8L的另一大亮点。车身采用2000MPa热成型钢打造，配备9个安全气囊，构建起坚固的乘员舱保护系统。官方数据显示，其车顶单边承压可达14.3吨。

基于易三方技术，腾势N8L实现了多项主动安全创新：128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速鱼钩测试不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳。AEB自动紧急制动系统工作范围可达147km/h，为家庭出行提供全方位保障。

在30万级大六座SUV市场，腾势N8L面临理想L8、问界M8等强劲对手。与这些竞品相比，N8L的优势在于全系标配三电机、空悬及高阶智驾系统。

腾势为N8L推出了限时购车权益，包括三年免息、最高1万元置换补贴。针对可能因交车晚导致无法享受购置税减免的用户，官方承诺在11月30日前签署合同的可享受最高1.5万元购置税补贴，这一举措解决了用户跨年购车的顾虑。

纵观30万级大六座SUV市场，腾势N8L的入场无疑投下了一枚“重磅炸弹”。与理想L8、问界M8等车型相比，全系标配三电机、空悬及高阶智驾的配置组合，让N8L形成了独特的差异化竞争力。对于那些追求全方位体验的家庭用户而言，腾势N8L确实提供了一个值得考虑的新选项。

价格解析

腾势N8L此次上市的两个版本分别为：尊荣型：29.98万元（原预售价31.98万元），旗舰型：32.98万元（原预售价34.98万元）

全系直降2万元的定价策略，彰显了腾势抢占市场份额的决心。相较主要竞品，N8L形成了明显的价格优势：比理想L8（32.18万元起）低2.2万元，比问界M8（35.98万元起）更是低了整整6万元。

限时购车权益进一步增强了其性价比：11月30日前签约，因生产原因跨年交付的可享受最高1.5万元购置税补贴；另有三年免息、最高1万元置换补贴等多项权益。综合计算，用户实际享受的权益总额可达10.67万元，涵盖免费家充桩安装、放电枪、臻享贵宾服务等多个实用项目。

尊荣型与旗舰型，3万元差值的秘密

对于消费者而言，核心问题在于：尊荣型与旗舰型那3万元差价，究竟换来了哪些提升？是否值得投入？

尊荣型虽为入门版本，但基础配置堪称豪华：6千瓦外放电、双腔空悬、电动遮阳帘、方向盘加热、电尾门、前两排座椅的加热通风按摩等全数标配。智驾系统采用天神之眼B方案，配备激光雷达与NVIDIA DRIVE Orin X芯片，支持市区和高速NOA。从实用角度考量，尊荣型已能满足绝大多数家庭用户的日常需求。

旗舰型多出的3万元，主要换取以下升级：电动门（手势控制开启）、50英寸AR-HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、副驾零重力座椅、第三排座椅加热、后排液晶屏、扬声器从20个升级至26个（含头枕音响）、矩阵式大灯、流媒体后视镜、额外车内及车外摄像头。这些配置更多是提升用车质感与豪华体验，而非必需品。对于预算有限的家庭，尊荣型已足够；而对于追求极致体验的用户，旗舰型的升级也确实物有所值。

谁最适合选择N8L？

基于N8L的产品特性，以下几类用户可重点考虑：

多孩家庭用户：N8L的六座布局与舒适第三排，真正解决了多孩家庭出行的空间痛点。49处储物空间与51升隐藏式储物格，为儿童用品提供了充足的收纳空间。二排277毫米的中央通道，方便孩子自由进出第三排。

技术导向型用户：若你对三电机、空悬、后轮转向等技术配置有强烈兴趣，N8L几乎是无二之选。在30万价位提供如此全面的技术配置，目前市场上别无二家。

注重安全性的家庭：N8L在安全方面着力颇多，车身采用2000MPa热成型钢，配备9安全气囊，并通过了180km/h高速爆胎稳定控制、210km/h高速鱼钩测试等极端安全验证。对重视家庭安全的消费者来说，这是极具吸引力的卖点。

兼顾多场景的用户：230公里CLTC纯电续航满足一周通勤需求，1300公里综合续航解决远途焦虑，亏电油耗6.95L/100km的使用成本优势明显，让N8L成为能覆盖城市代步与长途旅行的多面手。

购车建议与使用贴士

配置选择：对大多数家庭而言，尊荣型已完全够用，核心配置无一缺席。3万元价差换来的旗舰型升级，更多是锦上添花，可根据预算灵活选择。

充电策略：有条件安装家充桩的用户，应充分利用230公里纯电续航，将日常使用成本降至最低。无家充条件的用户，也可利用快充功能（30%-80%仅需22分钟），实现便捷补能。

保养要点：腾势为N8L提供6年或7次基础保养权益，用户需注意按时使用。磷酸铁锂电池寿命较长，无需刻意浅充浅放，正常使用即可。

冬季使用：北方用户冬季用车时可提前远程开启座椅加热与空调，提升用车体验。低温会影响纯电续航，长途前建议满电出发。

试驾重点：务必亲身体验后轮转向的灵活性与云辇-A的滤震质感，这是N8L区别于竞品的核心优势。同时应带上家人实地感受第三排空间与进出便利性，确保满足全家需求。

纵观30万级大六座SUV市场，腾势N8L以全系标配空悬、后轮转向与高阶智驾的硬核配置，树立了新的价值标杆。其5.2米车身、3.9秒破百的性能表现，以及真正实用的第三排空间，精准切中了多孩家庭的核心痛点。

对于那些追求全方位体验而非单一长板的家庭用户而言，腾势N8L确实是一个值得深度考虑的技术之作。在眼花缭乱的新能源SUV市场，它或许不是最闪耀的，但可能是最实在的选择。