越野发烧友有福了，捷途纵横此次在广州车展带来了纵横G700的全家桶，只能说纵横G700太全能了，一款性能堪比三款强，所以新车才可以衍生出不少版本。

同时，捷途纵横还在广州车展上市了纵横G700环塔版，共推出两款车型，限时售价为33.49万—35.49万元。

此价格一出，很多越野发烧友都觉得纵横G700环塔版的价格太实惠了，简直是物有所值。

而不了解越野的朋友可能就觉得纵横G700环塔版的价格都超过30万了，怎么到了越野发烧友这里就“变”得实惠了呢？

当然是纵横G700的实力征服了众多越野发烧友。

在2025年环塔拉力赛上，纵横G700是唯一未上市便参赛的量产车型，以“原厂状态”直面沙漠、戈壁、峡谷、山地等数千里的严苛考验，并且一举砍下个人组亚军和五个赛段冠军，这足以证明它的越野硬实力。

从技术来看，纵横G700的底盘护板采用经赛事验证的5mm航空级铝镁合金，并且还是一体冲压成型与矩阵加强筋设计，在保证强度的时候还能实现轻量化，重量比传统锰钢护板降低15%，整体强度提升30%，可承受210MPa冲击，而且还无须额外镀层，其耐腐蚀性提升500%。

新车的底盘系统还搭载了阿诺达64段可调氮气减震，该供应商曾助力过多支车队在国内外越野赛中夺冠，其压缩阻尼和回弹阻尼均8档可调，兼顾沙漠、戈壁和山地等多场景需求。另外，新车搭配了黑熊品牌的 265/70 R18 全地形 AT 胎，是世界巴哈越野拉力赛冠军中唯一的中国品牌。

除了越野性能，新车的舒适性能和智能化一应俱全，车内搭配35.4 英寸的贯穿式纵横天际屏，同时搭载华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，以及27颗感知元件，支持车位到车位等全场景辅助驾驶。

新车的座椅采用头层皮料，配备通风、加热、八点按摩与腿托功能，带来百万级豪车的乘坐体验；车内搭载顶级莱斯康音响系统，经专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。

这么说吧，纵横G700环塔版的“硬核技术+软实力”策略，让它成为一款真正意义上可城可野的SUV，不仅在环塔拉力赛上证明了自己，还提供了超越硬派越野的豪华舒适性和智能化配置，拥有如此全能的能力，以及“实惠”的价格，让它在豪华越野车领域难逢敌手。