你还在纠结今年买不买车吗？明年万八千的购置税有什么可焦虑的？顶多扫码的时候心疼个几秒钟。明年是技术大换代的一年，你要是今年买个“落后的车”，那才要难受个三五年呢，还得故作坚强。今天就简单来聊下华为，小米和理想，明年会有哪些新车新技术？以及价格战会怎么打？

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先看20-30万区间：价格敏感地带，在这个价位，今年华为是打不过小米和理想的，问界M5又小又老，要淘汰了！智界S7有性价比，但没个性。智界R7增配了，但还是太贵，开包满血智驾还得再加1万2。就这三个货跟小米SU7(图片|配置|询价)/YU7，还有理想i6/L6，怎么打呢？颜值，性价比和配置，都给得比华为更多啊，你们说这仨年底要不要降价呢？所以华为很不服气，只能在营销上上强度。你以为老余在发布会上怼的是谁啊？

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但是明年情况就不一样了，问界M6天神下凡，就是个小M7，主打24-30万区间，替代M5。享界要搞一款硬派越野，这可是北汽的看家本领，入门级价格很可能打到28万起。尚界也要掺和，来个25万级的6座SUV，吃了H5的亏，性价比肯定要提升。华为系这三台车下来，那小米和理想还真不好招架了。

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明年理想的重心都会放在30万以上，顶多L6做个大改款，换成超级增程，800V，5C的大电池。剩下的全靠纯电i6了，理论上不会有大升级，最多是增加个三元锂版本。

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小米这边SU7肯定要做个大升级的，2年了，再不改款又要被喷，网传有加长版在测试中，可能要走家庭和豪华路线了。然后YU7一起升级下中低配的电池，统一800V，5C超充。

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说完新车，就得看技术的新花样了。首先就是三电升级，这是华为最吃亏的方面，今年小米和理想都上5C了，就华为还徘徊在3.5-4C，这就是4G和5G的区别。再看看理想和小米纯电的续航和能耗，那是真扎实啊。今年很明显，是从4C向5C过渡的阶段，明年20万以上的车不配800V和5C电池的都没脸拿出来骗啊，所以明年华为，小米和理想全系车型都会更新到5C电池。

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关于超级增程换代，华为再一次落后在了小米和理想后面。400V，3C的普通增程真是被骂惨了：续航不行，充电不行，能耗更不行，纯电续航100多公里，你折磨谁呢？看看小米YU9和理想L9的超级增程，都在路试了。一个75度，一个72度，800V，5C碳化硅平台，纯电续航都能干到400公里以上，理想L678的超级增程也在路上了。所以明年问界M789必定也要换装超级增程。

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最后是智驾和座舱大升级，明年是L3级普及和L4级测试的一年，所以智驾探测的硬件和座舱芯片也会有一轮大升级，这是现款车型无法增配的，只能买新款。首先华为要从ADS4升级到ADS5，逐渐开放全域自动驾驶，责任系统主体将从驾驶员转向车企，鸿蒙座舱会升级到6.0。而小米的智驾也在进化，要全年实现L3，澎湃OS车机也会升级AI助手，自研玄戒02车规级芯片也要替代Thor上车。明年理想的VLA大模型要冲击L4级智驾，自研芯片M100也会上车，算力1000Tops以上，智能座舱也会进一步升级，能识别四区多指令并行处理。

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