城市与旷野间的平衡：一场硬派越野车的悄悄转型

你知道现在城里开车多费油吧，特别是那些喜欢去野外玩的人总得在省油和能越野之间找平衡，这个事让好多人都头疼。北京越野这回搞了个新车型，名字叫BJ40增程元境智行版，在11月13号上市，价格只要19万多点，够便宜是不是？其实这不是天上掉馅饼，而是厂家看透了行情，现在买硬派SUV的年轻人越来越多了，光能越野不行，还得能堵在城里不遭白眼。

这车厉害的地方你猜是啥？动力系统！本来越野车重得要命，可这车用的是油电混着开的增程技术，油耗低得跟小轿车差不多，拉货去山里也照样猛。人家还特立独行，把电池设计成能自己拆，修车都省心了。更绝的是底盘参数没改，过坎儿涉水照样行，三把差速锁啥都配全了。要我说这简直是鱼和熊掌都抓到了，可城里人就爱那无框车门带劲，露营还能带双220V电源出去，煮火锅都不用发愁。

价格方面厂家是下了狠心，19万出头比同级别的牧马人便宜一大截，而且保修政策看得人心痒痒——终身质保电池，谁还怕路上出岔子。但有人说这是赔本赚吆喝，毕竟现在的消费者都精，不是吗？你看那些试驾的人，摸着座椅加热还问能不能坐得舒服点，越野车现在都得学着讨好城市人。

有意思的是厂家还不满足于当造车厂，下个月广州车展要换新LOGO，搞概念车，意思好像是要从老气横秋的硬汉品牌变成潮人新宠。政策也帮了一把，新能源车补贴这么好，搞增程省着交环保税也是门道。不过圈内人议论纷纷，说现在越野车都开始装智能驾驶了，靠边停车泊车辅助这些功能，跟家用轿车有啥两样？

但总归是迈出了一大步吧，你看人家座椅还有按摩功能，后箱能给电动车充电，这简直是个移动客厅！就是冬天电池会不会掉电太快，厂家也没明说。还有人问了，花大价钱买越野车结果天天在市区开，不觉得对不起车标吗？我看年轻人倒不在乎，周末能拉朋友去露营，工作日还能装酷上班。说到底，车就是个工具，何必纠结非要找个正经身份。

你要是感兴趣，不如等等第一批车主怎么说。听说有人把车开进沙漠又带回城里送孩子上学，说开起来跟开两辆车似的。反正这市场是越来越有意思了，传统越野车非要去硬装科技感，新能源车又想假装能上山下水，搞得现在买车都跟选变形金刚差不多。说到底，能省钱又好玩，管他叫啥转型不转型呢。