你是不是也常听汽修店老板热情推荐："师傅，你这车该做四轮定位了！"价格从几百到上千不等，让人一头雾水。到底四轮定位是什么？是不是真的需要定期做？今天咱们就扒一扒这个让无数车主交过"学费"的保养项目。

简单来说，四轮定位不是保养，而是"矫正手术"。它调整的是四个车轮、转向机构和车轴之间的相对位置和角度。想象一下，如果人的两条腿一只长一只短，走路肯定不稳当。车也一样，当这些角度因颠簸、碰撞或磨损出现偏差，车子就会跑偏、轮胎磨偏、方向盘不回正。

真正需要做四轮定位的，其实只有以下6种情况：

第一，开车时明明走在直线上，方向盘却是歪的，或者一松手车就往一边跑偏。这就好比超市手推车，轮子歪了就得使劲掰着才能直行。

第二，轮胎出现"吃胎"现象。正常轮胎磨损是均匀的，如果发现内侧或外侧磨得特别厉害，甚至出现波浪状磨损，那绝对是定位出问题了。这可是安全隐患，一旦发现必须立刻处理。

第三，车子发生过碰撞，或者底盘、悬挂系统受过伤。哪怕是蹭了下马路牙子，只要力度不小，都可能让定位参数失准。

第四，更换过底盘、悬挂或转向系统部件。动过这些"筋骨"后，必须重新校准位置。

第五，方向盘变得沉重、发抖、漂浮或摇摆。这种"手感"的变化往往是定位问题的早期信号。

第六，常规维护。一般车辆每行驶1-2万公里或一年左右，可以考虑检查一次。出租车这类使用频繁的车辆，建议半年检查一次。

但千万别被忽悠了！四轮定位最大的误区就是"定期做"。如果车没上述问题，直线行驶稳当，轮胎磨损均匀，根本没必要做。有的维修店把四轮定位包装成常规保养项目，纯粹是为了多收费。

更坑的是，有些店只给你调个前束角，却收全套的钱！完整的四轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角等多项参数。尤其是后轮定位，很多人根本不知道后轮也有定位参数，这对车辆直线行驶稳定性至关重要。

选择维修店时要格外小心。别光看价格，低廉的收费往往意味着设备落后、技术不过关。有些店的定位仪可能连你的车型数据都没有，结果越调越差。一定要找设备先进、技术靠谱的专业店，最好能现场看着他们操作。

做完定位后，一定要试车！感觉一下跑偏问题是否解决，方向盘是否回正。如果维修人员避开车主单独操作，或者不做定位前检查，你就要多留个心眼了。

总之，四轮定位是"治病"项目，不是"保健"项目。车没病别乱治，有病也不能拖。下次再有人劝你定期做四轮定位，你就知道该怎么应对了——先检查，再决定，坚决不花冤枉钱！