最近身边好多朋友都在讨论买车的事儿，大家的需求越来越实在，不再像以前那样只盯着某一个方面。特别是家庭用户，想法特别实际：平时上班通勤，希望车开着省心、油耗低；周末想带家人去郊外露营，偶尔走点坑洼路，体验下户外乐趣。这么一来，既能满足城市驾驶，又能应对轻度越野的混动SUV，就成了不少人的心头好。

在众多车型里，捷途山海T1(图片|配置|询价)系列慢慢进入了大家的视野，它“能城能野”的特点特别吸引人。而我最近刚好有机会深度体验了2025款1.5TD DHT 147KM四驱发现版，从日常上下班到周末的露营越野，把它的方方面面都摸了个遍。今天就跟大家唠唠我的真实感受。

外观：硬朗与时尚的融合

先说说捷途山海T1(逛导购)的外观，第一眼看到它，就被那家族式的方盒子造型吸引了。这种设计线条简洁硬朗，透着一股越野车的粗犷劲儿，但又不像有些越野车那样显得臃肿，反而给人一种扎实、稳重的感觉，就像一个可靠的伙伴，随时准备陪你出发。

车头部分，四叶草大灯特别亮眼。它用的是LED光源，晚上点亮后辨识度超高，照明范围和亮度都很不错。有次晚上我开车走没有路灯的乡间小路，这大灯把前面的路照得清清楚楚，心里特别踏实。而且贯穿式的地平线灯带也很有特色，横向连接着两侧的大灯，解锁车辆的时候还有动态迎宾效果，每次解锁都感觉挺有仪式感的，就像车在热情地欢迎你。车尾的设计和前脸相呼应，尾灯组的造型很协调。后保险杠下方还有防护设计，平时走烂路的时候，能保护保险杠不被磕碰，这个小细节处理得特别贴心。

内饰：简约实用，温馨舒适

打开车门，走进车内，内饰的整体氛围给人一种简约实用的感觉，没有那些花里胡哨的设计，但看着特别舒服，就像回到家一样温馨。

中控区域是一块15.6英寸的LCD屏幕，显示效果特别清晰，操作起来也很流畅。不像有些车的屏幕，反应慢半拍，还容易卡顿。这个屏幕里的车机系统支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，平时开车的时候，把手机连上去，导航、听音乐都特别方便，不用再低头看手机，也提高了行车安全。

还有语音识别控制系统，喊“你好小捷”就能唤醒，而且还能免唤醒，能分区域识别。主驾、副驾和第二排的乘客都能通过语音控制空调、导航、多媒体这些功能。有次我带家人出去露营，后排的孩子觉得冷了，直接喊“小捷，把后排空调温度调高一点”，系统马上就识别到了，不用麻烦我动手，特别方便。10.25英寸的全液晶仪表也很不错，界面布局清晰，能显示续航、车速、驾驶模式、胎压这些丰富的信息，我看的时候特别直观，不用费劲儿找。而且还能根据自己的喜好调整显示风格，有的人喜欢简洁一点的，有的人喜欢信息丰富一点的，它都能满足。

舒适性：细节之处见真章

捷途山海T1(用车口碑)的座椅真的让我很惊喜。它用的是仿皮材质，摸上去软软的，坐久了也不会觉得硌得慌，支撑性也很不错。我开车时间久了，腰也不会太酸。后来我才知道，座椅表层的PU云肤革还加了蚕丝、大豆这些天然蛋白肤处理剂，不仅亲肤透气，而且没什么异味，据说达到了0甲醛标准。我之前坐过不少新车，刚提车那阵子车里的味道特别大，得开窗通风好几天才能散掉。但这款车我提车当天就带家人出去玩了，全程关窗开空调，也没觉得呛得慌。家里要是有小宝宝，这点真的特别让人放心。

座椅的功能也很实用。主驾和副驾都能电动调节，不用自己费劲掰。主驾还能加热、通风，冬天坐上去不会冰屁股，夏天也不会闷得难受。而且还有记忆功能，家里几个人换着开车的话，不用每次都重新调座椅，特别方便。前排和后排都有扶手，后排的扶手还带了杯架，家里老人小孩坐车的时候，胳膊有地方放，水杯也能稳妥地放着，不会晃来晃去。

空调系统也很给力。这款车是双区自动空调，主驾和副驾可以调不同的温度。我喜欢凉一点，我老婆怕吹，这样我们就不用互相迁就了。后排还有独立的出风口，坐在后面的人也能自己调节风量，不会出现前排冻得慌、后排还热的情况。而且车里还装了车载空气净化器、PM2.5过滤装置和AQS空气质量管理系统。有次遇到雾霾天，外面灰蒙蒙的，我打开这些功能后，车里的空气明显感觉清新多了，就算堵车的时候，也不会闻到外面的尾气味，对呼吸道敏感的人特别友好。

隔音效果也得夸一夸。现在城市里开车，噪音真的很影响心情。这款车装了多层隔音玻璃，车身还有68处都用了隔音材料。平时在市区开，基本听不到外面的嘈杂声，就算上了高速，风噪和胎噪也控制得不错，不会影响我跟家人聊天或者听音乐。我特意试过，高速上开到120公里每小时，跟后排的孩子说话，不用特意提高嗓门，他也能听得清清楚楚。

空间：满足家庭出行各种需求

捷途山海T1的轴距有2810mm，可能大家对这个数据没什么概念，简单说就是前后排的空间都特别宽敞。我身高178cm，调整好主驾座椅，把座椅调低，靠背角度调得舒服一点，头部还有一拳一指的距离，腿部也不会觉得挤，就算开两三个小时的长途，也不会觉得压抑。

保持主驾座椅不动，我再坐到后排，头部还有一拳左右的空间，腿部空间更夸张，超过两拳，完全可以轻松翘起二郎腿。就算后排坐三个成年人，也不会觉得挤。而且后排地板中间的凸起不高，中间那个人的脚也有地方放，不会像有些车那样，中间的人只能把脚岔开，坐久了特别累。

储物空间也特别多，车里到处都是能放东西的地方，总共加起来有45处。手机、水杯、证件、墨镜这些小物件，都能找到合适的地方放，不用到处乱塞。后备箱的空间也很大，平时买菜、短途出行，放两三个20寸的行李箱完全没问题。有次周末我带家人去露营，我们带了帐篷、睡袋、折叠桌椅，还有食材、炊具，把后排座椅按照40:60的比例放倒后，后备箱瞬间变成了一个纵深超过2米的纯平空间，所有东西都轻松装下了，而且还绰绰有余。更贴心的是，后备箱下面还有一个45L的下沉式储物空间，一些不常用的东西，比如拖车绳、急救包，都可以放在里面，不会占用常规储物空间，也不会显得乱糟糟的。

车顶的行李架也很实用，要是想带自行车、滑雪板这些大件装备，直接在行李架上加装对应的支架就行，不用额外占用车内空间。以后不管是去海边冲浪，还是去山里滑雪，都方便多了。车身侧面还有固定的侧踏板，老人和小孩上下车的时候，能踩着踏板，不用费劲往上爬，特别贴心，我妈每次上下车都夸这个设计好。

动力与操控：平顺与强劲并存

动力和操控是大家开车时最关心的方面之一，这款车是混动的，搭载了1.5T发动机和双电机，系统综合功率440kW，综合扭矩840N・m，匹配的是1挡DHT混合动力专用变速箱。可能大家对这些参数没什么概念，简单说就是动力很足，而且开起来特别平顺。

平时在城里上下班开，用纯电模式就够了。开起来安安静静的，没有发动机的噪音，起步也特别轻快，一点都不肉。就算是早晚高峰堵车，走走停停也不会觉得费劲。加速的时候也很线性，不会有顿挫感，接送孩子、买菜这些日常需求，完全能满足。就算电池没电了，发动机介入的时候，也不会有明显的顿挫感，不仔细感觉都察觉不到，不会影响乘坐的舒适性。

要是想体验一下推背感，切换到运动模式就行。深踩油门的时候，能明显感觉到动力一下子就上来了，超车的时候特别从容。就算在高速上想超前面的大货车，也能干净利落地完成，不用担心里程不够。

这款车还有四驱系统，是电动四驱，配备了XWD全自动智能四驱系统，有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种驾驶模式，还有一个X一键越野模式。有次周末我们去郊外，遇到一段非铺装路面，坑坑洼洼的，还有点小坡度。我切换到泥地模式后，车辆的通过性特别好，一点都不打滑。捷途山海T1的接近角有28°，离去角29°，离地间隙200mm，就算遇到一些稍微复杂点的路况，也能轻松应对。

我之前从来没开过越野，本来还挺紧张的，但这款车的电控系统会实时监测路面情况，自动调整车轮的扭矩分配，减少打滑。就算是越野新手，也能轻松驾驭。有次我们还试着开上了一个小土坡，坡度不算小，但车辆动力很足，稳稳地就上去了，下来的时候也很平稳，没有失控的感觉。

续航与补能：省心又灵活

续航和补能也是大家买混动车最关心的问题之一。这款车的CLTC纯电续航有147km，我平时上下班单程30多公里，来回也就70公里左右，充一次电差不多能开两天，每周充电1 - 2次就够了，完全不用天天充电，特别省心。而且纯电行驶的成本很低，比开燃油车省不少钱，长期下来也是一笔不小的开支。

要是需要长途出行，也完全不用担心续航焦虑。这款车的综合续航超过1500km，而且这款车的百公里馈电油耗只有6.56L（WLTC工况），就算电池没电了，油耗也不算高，在混动车型里算是比较合理的水平。

补能方式也很灵活，支持快充和慢充。平时应急的话，用快充从30%充到80%只需要0.5小时，就算半路没电了，找个快充站，喝杯咖啡的功夫就能充不少电，完全不耽误事。要是时间充裕，比如晚上在家，就可以用慢充，虽然需要4小时左右，但晚上充电电价更便宜，而且不影响白天用车，第二天早上起来就是满电状态，特别方便。

还有一个特别实用的功能，就是VTOL移动电站，对外放电功率6.6kW。有次露营的时候，我们带了电磁炉、电水壶、投影仪，直接用车辆放电，煮火锅、烧热水、看电影都没问题，完全不用担心里没电。同行的朋友都羡慕坏了，说以后露营也要换一辆有这功能的车。确实，有了这个功能，露营的体验感提升了不止一个档次，再也不用带笨重的发电机了。

安全配置：全方位守护家人

捷途山海T1在安全配置方面做得也很到位。主动安全配置很全面，除了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础配置外，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警这些功能。比如车道偏离预警，要是开车的时候不小心偏离了车道，车辆就会提醒你，避免因为分心导致危险；前方碰撞预警也很实用，要是跟前面的车距离太近，或者前面突然出现障碍物，车辆会及时提醒，还能主动刹车，大大降低了碰撞的风险。

还有并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持这些功能，在高速上开车的时候特别管用。高速上长时间开车很容易疲劳，有了这些功能，车辆能自动跟车、保持车道，不用一直死死盯着方向盘，能减轻不少驾驶疲劳，也提高了行车的安全性。有次我开高速回老家，全程差不多500公里，打开L2级辅助驾驶系统后，明显感觉轻松多了，也不用担心因为疲劳驾驶出现失误。

被动安全配置也不含糊，前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘都有，能全方位保护车内乘员的安全。车身采用的是笼式结构设计，高强度钢使用率超过80%，超高强度钢占比55%，这种结构在碰撞的时候能有效吸收冲击力，保护车内人员的安全。我之前看过一些碰撞测试，这种笼式车身的表现都很不错，让人很放心。

电池安全也很重要，这款车的电池是三防电池，达到了IP68级防水标准，就算遇到暴雨天气，或者不小心开到积水路段，也不用担心电池进水短路。而且电池还有7重底盘防护，平时开着它走一些烂路，就算底盘不小心磕碰了，也能保护电池不被损坏，降低了电池损坏的风险。

总结：均衡实用的家庭之选

体验了这么久，捷途山海T1 2025款1.5TD DHT 147KM四驱发现版给我的整体感觉就是均衡、实用。它没有什么特别突出的短板，在空间、动力、续航、配置、安全这些方面都表现得很不错，刚好能满足家庭用户的多样化需求。

日常通勤，它纯电续航长、油耗低，开着省心又省钱；家庭出游，它空间大、舒适性好，能让一家人都坐得舒服，储物空间也能满足各种需求；偶尔想出去撒野，它的四驱系统和越野性能也能应对多数复杂路况，不会掉链子。

对于预算在17万左右，既想要一辆适合日常通勤，又能兼顾户外需求的消费者来说，这款车确实是一个值得考虑的选择。它没有华而不实的配置，每一项设计、每一个功能都很实在，都是为了解决用户的实际需求。在当下竞争激烈的混动SUV市场中，它凭借自己的均衡实力，赢得了不少消费者的认可，也为那些既重视家庭使用，又不想放弃户外兴趣的人，提供了一个靠谱的用车解决方案。如果你也正在寻找一款“可城可野”的家用混动SUV，不妨去实际体验一下这款车，相信它会给你带来不一样的感受。