现在新能源车市卷得那叫一个厉害，咱们家庭用户选 SUV，早就不是 “能开就行” 的年代了，得要 “啥都能干” 才行！今天给大伙儿唠唠这款乐道 L90，在 20-30 万这个价位的纯电 SUV 里，它绝对是值得你重点关注的那一个。为啥这么说呢？人家不光有 “纯电 + 换电 + 超大前备舱” 这三大核心卖点，还在空间优化、智能配置和补能体系上做了不少升级，就是想给咱们家庭用户提供一个既实用又有品质的出行方案，咱接着往下细品。​

先看外观，乐道 L90 延续了品牌的家族化设计语言，车身线条那叫一个流畅，还不失力量感，看着就特大气。它车长有 5145mm，再加上 0.25Cd 的风阻系数，这可不只是看着好看，对续航也有帮助，能让电用得更省。前脸是封闭式格栅设计，现在纯电车基本都这么弄，配合上贯穿式 LED 灯带和像素式大灯，科技感一下子就上来了，晚上点亮的时候，辨识度超高。

不过要说外观上让人眼前一亮的地方，还得是它的前备舱！240L 的大容量，在同级别车型里那可是相当少见的。开口宽度有 830mm，而且门槛设计得很低，你想想，平时放个婴儿车，或者搬点大件行李，多方便啊，不用费劲往上抬。再看车尾，分段式全景天窗一直延伸到第三排，采光效果特别好，一家人坐在车里，感觉特别通透。而且这个天窗还有电动尾门和智能调光功能，想晒太阳就调亮，想隐私点就调暗，特别贴心。​

说完外观，咱再聊聊大家关心的空间问题，毕竟是家庭用车，空间不够用那可不行。我找了个身高 178cm 的朋友来体验，他把前排座椅调到合适位置后，头部空间还有差不多一拳的余量，一点不觉得压抑。第二排座椅支持电动调节，腿部空间轻松就能达到两拳，而且靠背角度也能调，要是长途坐车，能找到舒服的姿势，不容易累。​

可能有人会担心第三排空间，觉得很多七座车第三排就是个摆设，坐不了成年人。但乐道 L90 不一样，就算满员状态，身高 180cm 的人坐在第三排，腿部空间还能超过一拳，头部空间也足够，而且第三排还有加热功能，冬天坐也不冷，长途出行再也不用委屈谁去挤第三排了。​

后备厢空间也很给力，七座模式下容积就有 430L，平时放几个行李箱、购物袋啥的完全没问题。要是需要装大件东西，把后排放倒，容积能扩展到 2276L，而且还是下沉式设计，不用频繁调整座椅，就能轻松装下像婴儿床、折叠自行车这类大件物品。再加上前面说的大容量前备舱，同时放两个 20 英寸行李箱和儿童手推车都没问题。我还听说有人露营的时候，把前备舱当临时观景台，坐在里面看风景，想想都觉得惬意，这实用性真是没话说。​

动力方面，咱就拿七座版 Ultra 来说，它搭载了前后双电机组成的电动四驱系统，综合功率能达到 440kW，百公里加速只要 4.7 秒，这动力表现，不管是在城市里超车变道，还是在高速上跑，都特别给力，踩下加速踏板，推背感一下子就上来了，一点不肉。​

续航上，CLTC 工况下能跑 570km，在同级别车型里属于中上水平，平时上下班通勤，一周充一次电基本没问题。要是跑长途，它还有 900V 高压快充技术，快充 0.42 小时就能从 10% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫，就能补不少电。​

不过要说动力和补能方面的优势，还得是它的换电体系！乐道依托蔚来覆盖全国的换电站网络，3 分钟就能完成换电，比加油还快，再也不用像以前那样，跑长途的时候担心没电，还得花好长时间等充电。而且它还有电池健康监测功能，你不用担心里程久了电池衰减的问题，长期用下来，成本也更有优势，比燃油车省不少钱。​

再走进车内，科技感和舒适性都拉满了。17.2 英寸的中控屏，再加上 35 英寸的 HUD，看着就特别大气。配合上 SkyOS・天枢智能系统，操作起来特别流畅，一点不卡顿，功能也很丰富，导航、娱乐啥的都能轻松搞定。​

语音交互系统也很实用，支持多区域唤醒，不光前排能控制，后排乘客也能用语音调节空调、选歌这些，不用再喊前排的人帮忙，特别方便。音响系统也得好好说说，搭载了 23 个扬声器，还支持杜比全景声技术，再加上多层隔音玻璃，车里特别安静，放首歌的时候，就跟在电影院一样，沉浸式体验拉满。​

细节方面也做得很到位，前排座椅有加热、通风和按摩功能，冬天不冷，夏天不热，开长途的时候还能按摩放松一下，太舒服了。第二排独立座椅还有腿托设计，把腿托放下来，跟坐沙发似的，长途乘坐更舒服。而且车里还自带车载冰箱，夏天能放饮料，冬天能保温，后排还有娱乐屏，孩子坐车的时候能看看动画片，再也不用闹着要玩手机了，全家出行都多了不少乐趣。​

作为一款主打家庭出行的智能纯电 SUV，乐道 L90 在智能化配置上的表现也不含糊。还是拿 2025 款七座版 Ultra 车型来说，它搭载了 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力能达到 254TOPS，再配合 11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，L2 级辅助驾驶功能都给你安排得明明白白。

我实际体验了一下，在高速路段用自动变道功能，操作特别流畅自然，一点不生硬。全速域自适应巡航也很给力，能精准识别前方路况，跟车距离控制得很好，遇到前车减速，它也会跟着减速，前车加速，它也能及时跟上去，长途开车的时候，能帮你省不少劲，有效缓解驾驶疲劳。​

中控台的 17.2 英寸 3K 分辨率触控屏，操作响应特别快，点哪里哪里就有反应，不会出现点半天没动静的情况。内置的 SkyOS・天枢系统还支持多指飞屏操控，比如你在中控屏上看导航，想用 HUD 显示，用手指一划就过去了，特别方便。后排乘客还有独立的 17.3 英寸娱乐屏，能看电影、玩游戏，还能 K 歌，再加上杜比全景声系统和 23 个扬声器，坐在后排跟在私人影院一样，旅途一点不无聊。​

值得一提的是，乐道 L90 还标配了魔毯智能空气悬挂，这个配置在同价位车型里可不常见。它能根据路况实时调节悬挂的软硬和高度，比如你开车经过颠簸路段的时候，悬挂系统能快速过滤掉震动，我特意试了一下，后排乘客放个水杯在桌上，几乎看不到晃动，坐着特别稳。​

在极端天气下，比如晚上下雨或者起雾，它的像素式 LED 大灯还有智能分区照明功能，能自动避开对向车辆，不会晃到别人的眼睛，同时还能提升弯道的照明范围，让你看得更清楚，开车更安全。这些细节设计，能看出来品牌是真的懂咱们家庭出行的需求，也能感受到乐道在智能化领域的技术实力，给咱们提供了一个既有科技感又实用的出行解决方案。

说了这么多优点，大家肯定关心价格了，毕竟买车得看性价比。乐道 L90 有个 BaaS 租电方案，特别给力，能立减 8.6 万元车价。就拿七座版 Ultra 来说，官方指导价是 29.98 万元，要是选了 BaaS 方案，购车成本一下子就降到 21.38 万元了，这个价格跟同配置的燃油车型差不多，性价比一下子就上来了。​

可能有人觉得顶配车型快 30 万了，有点贵，但你想想，它配备了 Nappa 真皮座椅、魔毯智能悬挂、后排娱乐系统这些配置，在同价位的竞品里，可真没几个能做到。尤其是在空间实用性和补能便利性方面，乐道 L90 的综合表现已经超过了大多数同级对手。对于咱们注重家庭出行品质的用户来说，在这个价格区间里，能选到这么全能的车，其实挺不容易的。​

根据乐道官方的数据，L90 上市才 86 天，交付量就突破了 3 万辆，稳稳地排在纯电大型 SUV 销量榜单的前列，这就能看出来大家有多认可它了。还有个用户调研特别有意思，96% 的车主每周至少用一次前备舱，使用频率甚至超过了后备厢，这说明人家这个前备舱的设计是真的说到了用户心坎里，解决了实际问题，产品定位特别精准。​

另外，换电体系的成熟度和覆盖广度，也让用户不用再担心续航焦虑了。尤其是对那些喜欢跨省自驾的用户来说，平均每 180 公里就有一座换电站，不管跑多远，都不用慌，随时随地都能快速补能。

当然了，乐道 L90 也不是没有可改进的地方，比如双电机版本的续航，就比单电机车型稍微差一点，但咱们得看综合表现啊，它在空间、补能、配置这些方面的优势，已经足够掩盖这个小缺点了，给咱们家庭用户提供了一个高性价比的解决方案。​

如果你预算在 25-30 万元，想找一款既实用又有科技感的车，那乐道 L90 绝对值得你去看看。它既避免了传统燃油车高油耗的问题，又解决了纯电车型续航焦虑的痛点，还凭着大容量前备舱重新定义了 SUV 的装载能力。而且我觉得，随着固态电池技术慢慢应用，换电模式的长期价值会越来越明显，这可能就是它在竞争这么激烈的市场里，还能一直热销的关键原因。要是你最近有买车的打算，不妨去 4S 店实际体验一下，相信你会和我一样，觉得它是一款特别适合家庭的好车。​