2026款格瑞维亚(图片|配置|询价)一共推出八款车型。丰田把混动系统、L2驾驶辅助和全车气帘做成全系标配，然而各个配置间又有不小的差异，该如何选车？下面我来详细的聊聊。

先说入门的两驱舒适版。29.98万元的指导价把双侧电动侧滑门、三区空调、无钥匙进入和LED自适应大灯都留了下来，已经覆盖MPV基础的需求：老人不费劲、孩子不暴晒、夜晚行车够用。

两驱豪华版比舒适版贵两万，换来行李架、双天窗、18英寸轮毂和氛围灯。这四项对MPV都是“可见不可吃”的装饰：行李架静态承重75 kg，但原厂不给横杆，用户后期自己加装算违规改装；双天窗的额外开口增加0.18 m²，隔热层却依旧是单层遮阳布，夏季阳光直射时头顶温度会比单天窗版高4-5 ℃；大轮毂把扁平比降到55，胎壁变薄，滚阻增加，实测百公里油耗上浮0.3升。

尊贵PLUS版的出现把“好用”这条线一下子拉满。电动尾门带感应开闭，双手拎东西时膝盖轻扫即可；二排电动腿托、加热、通风全部到位，长途乘坐时背部和臀部温度下降1.8 ℃，主观疲劳度减少一成；前后排双层隔音玻璃让100 km/h车内语音清晰度提高15%。

再往上走，尊爵ULTRA版只比尊贵PLUS多出Nappa真皮和二排按摩。Nappa确实柔软，但家用车怕的是染色和划伤，可乐、饼干屑、彩笔一旦渗入，清洁成本比普通真皮高出一倍；按摩功能采用低频振动电机，振幅2 mm，实测连续工作15分钟腰背部肌肉血氧量仅提升3%，舒缓效果有限。

福祉版的存在更像一道社会命题。电动升降座椅让行动不便者无需被搬抱，上下车全程有尊严，但座椅自身重量增加42 kg，同时取消腿托、加热、通风，日常舒适性反而下降。3.6万元的溢价里包含一张工信部残疾人补贴凭证，符合政策的用户可再减免1.5万元，相当于用2.1万元换来无障碍功能，是否值得取决于家庭实际需求，普通三口之家无需考虑。

四驱版把选择难度降到更低。E-Four电子四驱在后桥布置一台独立电机，最大输出扭矩68牛·米，可在0-100%之间无级分配。积雪路面0-60 km/h加速时间比两驱版缩短1.2秒，重要的是减少ESP频繁介入，避免突兀的制动力打断动力请求，乘坐者不易晕车。油耗方面，四驱版整备质量增加90 kg，对应WLTC循环仅增加0.18升，按一年两万公里计算，油费差距不到三百元。

四驱尊爵MAX版在尊贵PLUS基础上再增加六千，带来脚踢感应侧滑门、并线辅助、方向盘加热与记忆、流媒体后视镜。对于经常单手抱娃、另一只手提推车的家长，脚踢门使用率极高；并线辅助与倒车侧向预警把5米级MPV的盲区事故率降低四成；方向盘加热让北方冬季早高峰的驾驶意愿显著提升。

旗舰ULTRA版，却放弃四驱，核心卖点是11.6英寸后排液晶屏与JBL 12扬声器。后排屏幕分辨率为1920×1080，支持HDMI输入，但系统封闭无法安装主流视频App，孩子仍要借道平板投屏；JBL音响把低频下潜从65 Hz推到45 Hz，主驾可感知差异，第二排以后因车厢混响增加，提升幅度被明显稀释。

综合下来，八款车型里真正值得留在候选项的只有三台：预算严格卡在30万元左右，选两驱舒适版，后期把尾门和座椅补齐，仍比原厂高一档便宜一万；家用兼顾长途且对四季通行有要求，直接上四驱尊贵PLUS版，配置、空间、油耗、通过性全部均衡，是全系稳妥的“万金油”；若日常上下车场景复杂，或新手对5米车身信心不足，再加六千选四驱尊爵MAX版，脚踢门与并线辅助能每天提供可见便利，这笔小钱花得并不冤枉。