现在的年轻人喜欢看起来威武霸气，开着有大车感的插混车型，听说方程豹钛7(图片|配置|询价)显然可以满足大家的需求。不过想要一款既有个性又兼顾实用，让全家都满意的车，还真不容易。如果你就是想买一辆大空间的家用SUV，可以了解一下这款这款起售价为17.98万元的中大型插电混动SUV2025款 190KM四驱Max版，方盒子造型硬朗有个性，动力系统也是相当给力。钛7买得钛对了#科技大空间SUV

外观设计方面，钛7(品技术)采用了家族式设计语言打造，整体风格偏硬派，延续着经典的方盒子造型，！近5米的车长搭配硬朗的方盒子造型，与市面上那些千篇一律，看到审美疲劳的圆润造型的SUV一点不一样。前大灯采用“双眼皮”设计，整体辨识度更高。车身侧面采用典型的厢式设计，简洁的线条中巧妙融入富有张力的凹凸曲面，营造出强烈的肌肉感。车辆配备20英寸轮毂以及前轮四活塞卡钳，进一步提升了整车的运动气息。车身侧面隐藏式门把手设计有利于降低风阻，整个侧身就是一个相当典型的方盒子构型，直来直去的线条带来了不错的光影效果。车窗车门比例适中，不会显得过于有私密感，下部的侧裙和上部的车体中都有较为粗壮的型面设计，类似于盲窗的尾部侧窗设计，看起来力量感和科技感都拿捏得很好。车身侧面力量感十足，气场不输路虎卫士，车尾配有“小书包”，进一步提升新车的硬派感。车尾的外挂式“小书包”造型，堪称整车设计的点睛之笔。配色上，新车提供山水绿、霜雾灰、晨光蓝、青峦翠、旭日金、星月银和曜石黑共7款颜色可选。从整体外观而言，钛7(用车口碑)成功地将硬派越野元素与城市出行需求深度融合。它摒弃了传统硬派越野车那种粗犷不羁的风格，通过精细的线条处理与细节雕琢，打造出一种精致与力量感兼具的外观形象。钛7买得钛对了#科技大空间SUV

内饰方面：方程豹钛7延续家族式布局设计，采用15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合，搭配27英寸W-HUD抬头显示，配备四辐式多功能方向盘，并且换装怀挡式换挡。四幅式方向盘采用皮质包裹，握感扎实稳固，为驾驶者提供良好的操控体验。方向盘后方的怀挡设计以及辅助拨片，有效节省了车内空间，不过对于初次使用的用户来说，可能需要一定的时间来适应。内饰提供暮云橙、雪隐灰、日蚀蓝三种色彩选择，满足不同用户的个性化审美需求。车内大量运用软质材料进行包裹，触感柔软细腻，极大地提升了驾乘的舒适感。车机系统功能丰富，支持导航、蓝牙连接以及手机互联等多种实用功能。多屏联动系统更是将中控屏、仪表盘和 W-HUD 紧密结合，构建起一套高效的信息交互体系，让驾驶者能够轻松获取所需信息。已接入DeepSeek大模型，支持5G网络、四区域语音识别、应用商店、面部识别、多指飞屏操控、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手机互联等功能。值得一提的是，车内保留了空调、座椅方面，钛7全系标配真皮材质，既柔软又具备良好的人体工学支撑。主副驾驶座均支持电动调节、加热和通风功能，还可选装按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适性。特别是副驾驶座的腿托设计，犹如“女王座椅”一般，为乘客提供了极佳的放松体验。在细节方面，钛 7 同样表现出色。前排配备的 50W 无线充电板，充电速度迅速，能够满足用户快速充电的需求。同时，前后排均设置了充足的充电接口，方便乘客随时为电子设备充电。副驾驶内凹的仪表台巧妙地隐藏了音乐律动氛围灯，灯光能够随着音乐的节奏变化而变化，为车内营造出独特的氛围，进一步提升驾乘体验。

这车的车身尺寸，车长4999mm接近5米，车宽1995mm，车高1865mm，轴距达到2920mm，3310mm的有效车长不是吹的，前后排头部空间都接近1.1米， 180cm身高在前排调整好驾驶座，头部还有一拳半余量，车顶方正设计，坐直了也不顶头，视野通透不压抑。后排腿部空间超两拳，地板几乎全平，中间坐人不用岔开腿。后备箱常规容积就达到了1000L，能轻松容纳3个28英寸行李箱加2个20英寸登机箱，满足一家三口长途旅行的储物需求，节假日外出游玩的时候，方程豹钛7的行李箱装满衣物、礼品后，还能在后备箱角落放置折叠婴儿车。将第二排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1880L，且放倒后的座椅与后备箱地板基本平整，可放置滑雪板、折叠自行车等较长物品，无需斜放就能直接平铺，节省了不少空间。整车空间利用率达70.9%，在同级别车型中表现较好，日常使用中能保持车内整洁，全家出行时携带的露营装备（如折叠桌椅、帐篷、烤炉）也能轻松收纳，无需为装下物品而舍弃某样东西。

动力与续航方面：2025款 190KM四驱Max版搭载了1.5T 插混系统，配置了一台涡轮增压发动机，采用双电机的布局，发动机功率高达 115kW，电动机总功率达到360kW，总扭矩为620N•m，这样的数字带来了4.5秒破百的强劲爆发力，车速可达190km/h，试驾的时候，市区红绿灯起步感觉轻快，没有传统油车的迟滞感，高速上超车也干净利落，深踩油门能够感觉强烈的推背感，超车轻轻松松。这台车搭载了 35.6kWh 磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航 达到了190km。平时一周充一回电就行。全程用电那才真叫一个省，大概算了一下，就算家用电每度五毛多，一公里成本还不到一毛钱，相比同级别别油车省多了，一年下来省的钱又够咱出门旅游几回了。在日常驾驶场景中，当切换至运动模式时，钛7起步加速迅猛直接，在中高速行驶过程中，动力输出也持续且充沛。不过，在电池电量较低（亏电）的情况下，加速可能会稍显乏力，这一情况与车辆当前的状态以及所选择的驾驶模式密切相关。

底盘和操控方面，方程豹钛7的底盘采用云辇-C+主动预瞄，舒适优于硬派SUV，完全不像传统硬派SUV那样“颠簸”，采用“前双叉臂+后五连杆独立悬架”，全系标配“云辇-C智能车身控制系统”+“主动预瞄功能”——通过摄像头提前识别路面坑洼，主动调节悬架软硬，过减速带时能过滤80%的细碎颠簸，后排乘客不会被颠得难受；高速过弯时，悬架变硬减少车身侧倾，变道更稳，不会有“开船”的晃动感。车辆的转向系统表现出色，方向盘转向轻盈且精准，转弯半径仅为5.67米，还支持“豹式掉头”模式，这使得在狭窄路段行驶时更加灵活自如。尽管车身高大，在转弯时侧倾相对较为明显，但整体操控稳定性完全符合中大型SUV的定位标准。

辅助驾驶方面：钛7提供了两种方案。除顶配四驱Ultra版搭载“天神之眼B-辅助驾驶激光版”（配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速和城市领航辅助驾驶）外，其他配置车型均搭载“天神之眼C-辅助驾驶三目版”，支持高速领航辅助，全速自适应巡航，并线辅助，车道保持辅助，车道居中保持，道路交通识别等功能。泊车辅助真的是太方便了，小区的停车位窄得离谱，以前我每次停车都要反复倒好几次，还得请保安们帮忙指挥，现在用钛7的全场景泊车，按下按钮，一把就停得漂漂亮亮，用不了几分钟，一点都不费劲，也不耽误事。

安全性能方面：钛7更是武装到了牙齿，笼式车身结构，A柱、B柱这些关键部位用的是2000MPa的热成型钢，相当于给车穿上了一件“钢筋铁骨”的铠甲。全车9个安全气囊，连后排中间都有，这在同价位车里非常少见，每次带家人出门，心里都特别踏实。还有那个TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，虽然没遇到过，但光看官方演示，140km/h爆胎都能稳稳停住，就足够让人安心了。

总体来看：钛7以大气的外观，亲民的价格，灵活宽敞的空间，舒适的座舱，强劲的动力与长续航，用车成本也经济实惠，赢得了年轻人要的面子和喜爱，这款车给到位，长辈要的舒适和经济，大空间灵活又能装，插电混动系统节能更省银子，也都能满足。如果您对这款车比较感兴趣的话，不妨去实体店体验一下。