现在人买车时都在纠结一个问题，既爱开又想有智能体验，同时还会用在家庭和生活的多场景。只说真实感受，不吹不黑，如果你也在犹豫到底选运动轿车还是走调性更强的电动车，尤其现在电动车满大街，传统燃油运动轿车感觉越来越稀有了。作为一个喜欢驾驶、也关注实用性的普通车主，这阵子我特地体验了第三代领克03(图片|配置|询价)，想聊聊它到底值不值买，适不适合大众，尤其是那些不妨看看我的这次深度体验吧。

日前，我们从领克官方获悉，新款领克03（官方称为“第三代领克03”）家族将于10月17日上市。新车对外观、配置和动力均进行调整，其2.0T普通03车型发动机功率大至提升至200千瓦（272马力）。作为参考，目前在售的2025款领克03家族官方指导价格区间为12.78万-42.03万元。下面，小编和大家一起来看看新款领克03实力如何？

外观设计方面：新款领克03的前脸设计进行了大幅调整，采用了全新样式的前包围，并融入了“03”字样的标识。前脸造型低趴却不低调，前格栅被分为上下两层，立体的样式强化视觉，车头新增03标识。新车继续采用分体式车灯设计，大灯组与两侧的导流槽组合在一起。前包围中央的梯形进气口采用了更加扁平化的造型，内部结构也发生了变化。不过，前灯组的设计依旧为分体式，日间行车灯样式也并未调整。车尾的变化主要集中在后包围处，采用了全新样式，底部扩散器造型更加明显，排气布局依然为两边共两出的形式。实拍车辆还在后备厢盖处配备了亮黑色的扰流板，其尺寸相比现款车型有所增加。尺寸方面，新款03的长宽高为4700/1843 /1460mm，轴距为2730mm。除车身长度（现款车型为4684毫米）有小幅增加外，其他数据与现款车型保持一致。其中，1.5T车型增加新造型铝合金轮辋可选，轮辋尺寸分为17英寸和18英寸两种，2.0T车型标配19英寸轮辋。此外，领克还发布了领克03系列新车色的官方图片，普通版领克03增加了全新的极光银配色；从尾部来看，新款领克03依旧配备贯穿式风格尾灯组，无论1.5T动力还是2.0T动力车型均提供双边共两出式椭圆形排气。同时，新款领克03 1.5T车型尾部继续具有“鸭尾”式小型扰流板，不过扰流板尺寸和上翘角度均有增加。此外，新款领克03 2.0T车型继续可以提供运动升级包，包括趴式碳纤维尾部扰流板和排气声浪。新款领克03跑车化的姿态线条很有气势，烫金的装饰和LED灯组点缀出潮流感，年轻人喜欢，开出去很有辨识度。整体看起来既有轿车的稳重，又带着一股不羁的运动气质。停车路边回头率很高，算是领克品牌一大特色。碳纤维驭风尾翼- 第三代领克03 1.5TD Halo 和 2.0TD Ultra车型均可选装，能够有效改善行车稳定性，提升车辆在高速行驶时的空气下压力。

内饰方面：有领克自己的风格，没有一味追求奢华，但整体简约又不失科技感。在原有暗曜黑内饰风格基础上，新增炽热红/纯粹白两种焕新内饰设计。用料在同级别里中等偏上，大面积软质包覆，触感细腻。座椅驾驶包裹性很明显，坐进去有种开性能车的气氛。中控大屏和液晶仪表视野不错，UI设计也不花哨，实际操作很顺手。新一代车机系统多支持智能语音，可以控制导航、空调、娱乐等功能，平时开车过程中用语音调节很方便。新款领克03基本延续现款车型的设计，新车提供炽热红/纯粹白/暗曜黑三种配色，配备25.6英寸AR-HUD投屏导航+12.3英寸液晶仪表+15.4英寸智能屏，搭载LYNK Flyme Auto车机系统，配备Lynk Sound聆境之声7.1环绕音响。官方称，新款领克03将提供炽热红、纯粹白、暗曜黑内饰配色；领克03+将搭载全新一体式座椅，车内采用疾速红缝线点缀。新车应用LYNK Flyme Auto车机系统，采用龍鹰一号芯片，具有16G运存+128G内存，还具备AI大模型车机语音、支持自定义桌面、smart bar、小窗模式等功能。

车的空间与尺寸方面，领克03长度4700mm，宽度1843mm，高度1460mm，轴距2730mm，属于比较标准的紧凑型轿车范畴。实际坐进车里，前排空间充裕，并不会有压迫感，腿部、头部也都能舒展。后排空间如果只是搭朋友、日常出行都没问题，但要说作为家庭主力车，承载孩子和日常大件行李，空间确实有那么点限制，特别是后排中间地板略高，对满员乘坐时舒适性有点影响。不过要是平常自己用，或者小情侣、刚结婚没孩子，肯定是够用的。

动力与续航方面：新款领克03继续提供1.5T发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机功率没有变化，继续为133千瓦。而2.0T车型的发动机功率大至从187千瓦提升到了200千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配爱信8速自动变速箱，官方0-100公里/小时加速时间从6.9秒缩减为6.5秒。2.0T发动机峰值扭矩350牛米，百公里加速6.9秒，动力储备很富裕。在7速双离合的梳理下，动力释放也足够线性，没有拖泥带水。尽管从百公里加速成绩来看，2.0T和1.5T拉不开差距，从从第一脚油门的响应速度来看，2.0T的扭力明显要比1.5T饱满得多，日常提速会更加从容。油耗方面，2.0T版本城里均速大概在8-9L，跑高速可以降到6L出头，对于这个级别的车来说还算合理。毕竟动力强劲，不用担心费油。如果主要在城市短途用，油耗浮动不会很夸张，截至目前我自己开的数据就是这样。如果动力要求不高可以考虑1.5T版本，油耗会更低，但对动力有追求还是建议2.0T。

底盘调校方面：麦弗逊+多连杆的底盘，无论是1.5T还是2.0T，推动1.5吨车重，加上灵动的转向，在城市优哉游哉地开，真的是没有任何的压力。悬架调校偏硬朗，路感清晰，过减速带和坑洼硬度会高一些，但整体底盘质感不错，韧性足，不松散。转向手感挺精准，方向指向清楚，对于喜欢开车的朋友来说真的是一种享受。

辅助驾驶方面：新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、128TOPS算力芯片、J6M驾驶辅助系统芯片等硬件，可支持高速领航辅助NOA、泊车辅助等功能。领克03基本配齐了主流的辅助功能。像L2级辅助驾驶、自适应巡航、主动刹车、自动泊车、360全景影像这些功能在实际使用过程中挺实用，尤其是日常堵车或者陌生道路，能够节省驾驶疲劳。自动泊车如果亲自体验过，识别准确，入位流畅，对于新手司机来说很友好。当然，真正在运动驾驶时，这些功能有点锦上添花的感觉，但也提升了日常用车的舒适度。

领克是中国的骄傲：领克03性能家族，承袭赛事冠军基因，将赛事经验技术反哺到民用车，为用户提供更全面的驾控体验。以领克03为产品基石，全力打造出领克03性能家族，已拥有03、03+、03++、03TCR赛车、03 Concept Car等多款车型，让大家看到了“中国性能车家族”的产品实力。马力大至350Ps的领克03++，是对用户希望拥有一台中国高性能车的回应，也是领克追求性能、追求极 致的精神所在。截止2024年，领克Cyan Racing车队驾驶领克03TCR赛车在国际顶 级赛事中斩获六年七 冠的成绩，代表领克始终坚守着对燃油动力的纯粹热情。（成绩：2019年-2021年领克车队斩获WTCR房车世界杯3个年度车队总冠 军，2个年度车手总冠 军；2023-2024年领克车队斩获TCR世界巡回赛2个年度车队总冠 军。）以上的成绩足以说明了领克是实力所在。

总体来看：领克03第三代在日常通勤、偶尔自驾旅行开着很开心，动力、配置、外观都能满足大多数人的要求。它有很强的运动属性，适合喜欢开车的人。动力强、底盘扎实、配置齐全、安全辅助丰富，满足了当下绝大多数年轻用户的实际需求。领克03第三代，确实值得去体验一番，相信不会让您失望的。