11月20日，广汽丰田正式发布全新换代威兰达，以“开启油车域控时代”为核心主张，全面推动燃油车向智能化、高价值方向跃迁。新车不仅在产品配置、动力系统和智能科技上实现跨越式升级，更以15.98万元起的亲民价格，重新定义了20万以内燃油车的价值标杆，被誉为“丰田史上最好油车”。

本次换代，威兰达将中高配功能全面下放为全系标配，实现“入门即豪华”。除了保留上一代2.5L混动版，还首次推出2.0L混动版本，将中型SUV混动车型价格首次拉入20万元以内，大幅提升性价比。全系车型还可享受1万元置换权益，具体配置与价格如下：2.0L汽油入门版配置升级3万元，超配换购价15.98万元；2.0L混动入门版配置升级4万元，超配换购价16.98万元；2.5L混动四驱入门版配置升级4万元，超配换购价20.28万元。

作为全球最畅销SUV之一，换代威兰达成为丰田首款搭载全新电子电气架构的车型，标志着燃油车正式从“功能机”迈入“智能机”时代。新车在外观上延续原汁原味的全球车设计，首发TSS4.0智能驾驶辅助系统，搭载专为中国用户定制的智能座舱，并成为第五代智能电混双擎首款四驱车型。其上市不仅是一次产品迭代，更被定义为“燃油车的第四次革命”，推动油车进入“软件定义汽车”的域控时代。

域控架构重构燃油车智能底座

传统燃油车受限于分布式电子电气架构，各功能模块独立运行，难以实现系统级协同与持续升级。换代威兰达率先采用域控制架构，通过集中算力、整合资源，实现了全域强控场、高算力与可进化能力。新车以千兆以太网打通信息壁垒，搭载高通骁龙8155P高算力芯片，支持FOTA与SOTA双模式升级，从根本上改变了油车“出厂即终版”的困境，被誉为“蓝牌新势力”。

智能驾驶：TSS4.0系统实现场景全覆盖

在智能驾驶方面，换代威兰达首发搭载丰田自研TSS4.0系统，基于丰田全球超1000亿公里智能驾驶“零事故”大数据开发，具备L2级最丰富功能，并提前满足下一阶段国标要求。系统传感器数量从12个增至24个，前向摄像头像素提升至830万，毫米波雷达探测距离延伸至280米，成为燃油SUV中硬件配置最高的智驾系统。

TSS4.0覆盖200余项智驾常用场景，较上一代强化20项功能。系统能提前1.2秒预测加塞行为，根据“前车的前车”动作提前制动，并在复杂路口精准识别行人、自行车等目标，显著提升应对速度与安全冗余，彻底打破“燃油车做不好智驾”的固有认知。

智能座舱：情感化交互与生态融合

换代威兰搭载丰田首款专为中国用户研发的智能座舱，硬件上配备高通8155P芯片、同级最大15.6英寸中控屏与26.4英寸HUD平视系统，操作流畅如旗舰手机。软件层面，车机系统融入Harmony OS生态，支持设备无缝流转与26款主流APP，并集成最小化实体按键，实现操作便捷性飞跃。

智能语音系统搭载丰田自研语言大模型，支持全车四音区免唤醒多指令对话。此外，新车配备同级唯一OMS座舱感知系统，支持10种手势控制，可感知乘员情绪、监测健康指标，并主动调节氛围灯与音乐，实现人机情感交互，带来新势力级别的座舱体验。

混动系统与机械素质全面进阶

在《节能与新能源汽车技术路线图3.0》指引下，混动技术仍将是未来十年最务实的选择。换代威兰达全面搭载第五代智能电混双擎系统，首次推出2.0L混动版本，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，动力提升14.3%；2.5L混动版油耗降低6.1%，最大功率达174kW，全系不挑温度、不挑速度，实现全速域高效率。

在机械素质方面，新车配备E-FOUR电子四驱系统，支持前后轴驱动力在100:0至20:80之间智能调节，配合ECB电子控制制动与TNGA-K增强平台，车身刚性提升9.7%，悬挂安装点刚性提升超30%，带来操控稳定性与通过性的显著提升，被誉为“燃油车操控性能的天花板”。

全球基因与品牌信赖

威兰达历经六代进化，全球累计用户超1500万，经典锤头鲨造型与丰田全球安全标准成为其口碑基石。新车历经180多国严苛地形考验，具备卓越的稳定性与越野性能，真正实现“有路就有威兰达”。

总结来看，全新换代威兰达不仅在智能化、动力、操控等方面实现全面突破，更以领先的域控架构推动燃油车进入“第四次工业革命”。它证明了一点：智能化并非电动车专属，油车同样可以具备先进智能体验。作为20万以内最具价值的燃油SUV，威兰达不仅是丰田史上最智能的油车，更是这个时代中最“威”的选择。